ну я ж уже писал выше - если ездить в сракер-стиле то механика лучше
ну я ж уже писал выше - если ездить в сракер-стиле то механика лучше
втыкнуться в окошко это стрит-сракер?
Ну дык, я думаю вы ошибочно оцениваете эффективность механики, переключить передачу не так уж быстро на ручке как кажется, от принятия решения до результата не факт что быстрее времени по сравнению с автоматом. Да я понимаю, чисто теоретически имея задачу быстро воткнуть с одной на другую - может и быстрее, но в жизни, когда есть ситуация, зеркала, процесс принятия решения... далеко не факт что быстрее у обычных людей, не нацеленных на поганять. Для задротов есть типтронник как у меня, почти не пользовался. Сами знаете что уже есть ДСГ которое точно быстрее.
Ну дык, я думаю вы ошибочно оцениваете эффективность механики, переключить передачу не так уж быстро на ручке как кажется, от принятия решения до результата не факт что быстрее времени по сравнению с автоматом. Да я понимаю, чисто теоретически имея задачу быстро воткнуть с одной на другую - может и быстрее, но в жизни, когда есть ситуация, зеркала, процесс принятия решения... далеко не факт что быстрее у обычных людей, не нацеленных на поганять. Для задротов есть типтронник как у меня, почти не пользовался. Сами знаете что уже есть ДСГ которое точно быстрее.
Сам процесс переключения быстрее офк на автомате, но принятие решения за тобой
втыкнуться в окошко это стрит-сракер?
я без проблем втыкаюсь на автомате
втыкнуться в окошко это стрит-сракер?
я без проблем втыкаюсь на автомате
так описали ж ситуацию реальные владельцы окошки разные бывают. я как вспомню на 1.6 4ат (лансер, ситро с4) попытки перестроиться из-за жигуля который едет 40 км/ч в левый ряд, когда там кто-то едет под 100, меня типает. Вначале выезжаешь, потом у тебя пониженая втыкается, и как-то пытается ускоряться. Или пинок под зад, ты летишь в багажник жигуля, и должен успеть перестроиться
втыкнуться в окошко это стрит-сракер?
я без проблем втыкаюсь на автомате
так описали ж ситуацию реальные владельцы окошки разные бывают. я как вспомню на 1.6 4ат (лансер, ситро с4) попытки перестроиться из-за жигуля который едет 40 км/ч в левый ряд, когда там кто-то едет под 100, меня типает. Вначале выезжаешь, потом у тебя пониженая втыкается, и как-то пытается ускоряться. Или пинок под зад, ты летишь в багажник жигуля, и должен успеть перестроиться
Имхо - тут проблема не 4АТ, а скорее маломощного двигателя. Не думаю что шестилитровые маслкары 70х-80х тупили, а коробки там стояли 3АТ
так не лезьте в то окошко, в которое не успеваете повторюсь - у меня с этим проблем нет и никогда не было, при том что катаюсь на разных автоматах, в т.ч. и на овощах
...
я без проблем втыкаюсь на автомате
так описали ж ситуацию реальные владельцы окошки разные бывают. я как вспомню на 1.6 4ат (лансер, ситро с4) попытки перестроиться из-за жигуля который едет 40 км/ч в левый ряд, когда там кто-то едет под 100, меня типает. Вначале выезжаешь, потом у тебя пониженая втыкается, и как-то пытается ускоряться. Или пинок под зад, ты летишь в багажник жигуля, и должен успеть перестроиться
Имхо - тут проблема не 4АТ, а скорее маломощного двигателя. Не думаю что шестилитровые маслкары 70х-80х тупили, а коробки там стояли 3АТ
ну мы ж ща про наши реалии говорим, где объем 2.5 уже много
Ужоснах. В профиль - аккорд сарай рапстянутый, [*****] от альфы, колеса непропорциолнально велики, задний пассажир в амбразурку на дорогу смотреть будет... Авангард какой-то. Дизайнер ЛСД принимает? Авто для фриков, короче. Лет до 25.
дык да жду посмотрим что будет в продакшене, и когда она окажется в Украине а вообще - универсал, с безрамочными дверями, я покорен нафиг
Авто для фриков, короче. Лет до 25.
приятно познакомиться, я фрик, 29 хочу купить, как только появится на нашем рынке.
выглядит круто
При всем моем уважении WV, я до сих пор не понимаю тех кто умудрился покупать Passat B6 '08 - дизайн эмм..хз как назвать. Ну ужас.
При всем моем уважении WV, я до сих пор не понимаю тех кто умудрился покупать Passat B6 '08 - дизайн эмм..хз как назвать. Ну ужас.
С учетом цен на бенз\соляру и поднимающиеся цены на газ - пока уже начинаю склоняться к продолжению эксплуатации Фокуса.
При всем моем уважении WV, я до сих пор не понимаю тех кто умудрился покупать Passat B6 '08 - дизайн эмм..хз как назвать. Ну ужас.
С учетом цен на бенз\соляру и поднимающиеся цены на газ - пока уже начинаю склоняться к продолжению эксплуатации Фокуса.
Для окончательного прозрения рекомендую глянуть цены на запчасти к тем авто что ты вибирал. Например Амморты , шаровые, комплект ремней, ГРМ и навесного. Цены на масла и фильтра. На комплект резины. И если доход у тебя не в долларе то думаю тебя крепко проймет. З.Ы. Сегодня покупал комплект ремней+ помпа для ТО 120 тыс (меня проняло )
Вообще с потеплением буду переходить на второе транспортное средство из профиля
При всем моем уважении WV, я до сих пор не понимаю тех кто умудрился покупать Passat B6 '08 - дизайн эмм..хз как назвать. Ну ужас.
С учетом цен на бенз\соляру и поднимающиеся цены на газ - пока уже начинаю склоняться к продолжению эксплуатации Фокуса.
В Европе машину меняют по окончании гарантии. Сугробов уже наверно не будет. Так, что я бы рекомендовал оставить еще фокус. Главные плюсы его ты и сам знаеш: гарантия и расход. Плюс к этому салон не пропуканый, как в б/у.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
<br/> <a href='http://youtu.be/tDKcdPCItxc'>http://youtu.be/tDKcdPCItxc</a>
)
