Эх, камрады, теперь вообще теряюсь... CR-V, если верить вики, низкий, Murano - стремный вариатор. На РАВ4 - газ в багажник прийдется кидать (рюкзак с запаской) - не вариант. Что остается - аутлендер. .... и хз что еще...
Так Кашкай! Рекомендували не раз вже (сорі якщо пропустив причину чому ні), кліренс там сантиметрів 20, за ці гроші буде досить свіжим
Якый Кашкай? Вы хотите чтоб ТС долгие годы мучал себя вопросом, за что он заплатил такие деньги? Если откинуть эффект новизны, то что в Кашкае реально интересного? Может новый интересный двигатель? Не убогий вариатор? Достаточно места на втором ряду? Кашкай хорошо как хетчбек с повышенными возможностями. Но на роль внедорожника или кроссовера он не тянет, даже с пониженными возможностями. Он реально до мозга костей хетчбек. Как хетч, отличная машина, но не за эти деньги которые за него просят.
Ніссан Кашкай Власне, це ідеально підходить під потреби тс:
Нужен автомобиль с высоким клиренсом, полным приводом (можно подключаемым) для: -жизнь за городом -дороги "типа есть" -осень грязь возможна -зима - замести может.
Более экстремальным испытаниям по бездорожью подвергаться не будет
А що власне пропонують конкуренти? Той самий ЦРВ чи Тойота? Теж новий двигун? Теж суперкрутий автомат? Єдине - більше місця ззаду, такі да... Та й продажі показують, що мало хто мучить себе питанням "а за що такі гроші".
Корандо...
Дорого. Новый на дизеле и автомате - 370 тыс.
остальные в этом класе и с такими тхх, дороже
Если всерьез рассматривается Аутлендер, не понимаю, почему не рассмотреть Соренто? Поколение 2006-2009 или 2009-2012 но год выпуска 2009. Как раз по всем параметрам вписывается в требования ТС. Первый вариант - рамный внедорожник, второй более огламуренный но и более комфортный.
Если всерьез рассматривается Аутлендер, не понимаю, почему не рассмотреть Соренто? Поколение 2006-2009 или 2009-2012 но год выпуска 2009. Как раз по всем параметрам вписывается в требования ТС. Первый вариант - рамный внедорожник, второй более огламуренный но и более комфортный.
Ну наверное потому что первое поколение не паркетник, а таки джип с соответствующими расходами на содержание, а второе поколение стоит в нормальном состоянии от 25К зелени. Кстати. Предыдущая Санта дизельная с АКПП то же в нормальном состоянии от 25К. А так - машина хорошая.
Ну наверное потому что первое поколение не паркетник, а таки джип с соответствующими расходами на содержание, а второе поколение стоит в нормальном состоянии от 25К зелени. Кстати. Предыдущая Санта дизельная с АКПП то же в нормальном состоянии от 25К. А так - машина хорошая.
Я на рио находил за 20-22к 2009й год потому и влез со своим предложением Да верхняя ценовая планка ТСа, но все же.
Ну наверное потому что первое поколение не паркетник, а таки джип с соответствующими расходами на содержание, а второе поколение стоит в нормальном состоянии от 25К зелени. Кстати. Предыдущая Санта дизельная с АКПП то же в нормальном состоянии от 25К. А так - машина хорошая.
Я на рио находил за 20-22к 2009й год потому и влез со своим предложением Да верхняя ценовая планка ТСа, но все же.
2009-2012 - мне бы подошло. Но сомневаюсь, что найду - достаточно новый автомобиль. Как они с газом дружат?
Камрады, а что скажете за RX? Дорог ли в обслуживании? Слышал мнение, что по обслуживанию, к моему удивлению, Лехус не дорог - большинство узлов от Тойоты, а Rx удачная модель - редко ломается и двигло полумиллионник вроде как. Не знаю, верное ли это мнение, прошу совета.
Есть на РИА пару кандидатов в моей ценовой категории и с пробегом до 100. Ну очень нравится этот тазик.
Ну наверное потому что первое поколение не паркетник, а таки джип с соответствующими расходами на содержание, а второе поколение стоит в нормальном состоянии от 25К зелени. Кстати. Предыдущая Санта дизельная с АКПП то же в нормальном состоянии от 25К. А так - машина хорошая.
Я на рио находил за 20-22к 2009й год потому и влез со своим предложением Да верхняя ценовая планка ТСа, но все же.
Соренто тех годов, как посмотрел, с вменяемым пробегом в основном на ручке. Потрибен автомат.
2009-2012 - мне бы подошло. Но сомневаюсь, что найду - достаточно новый автомобиль. Как они с газом дружат?
плохо. Там 2 движка мициковско-сонатовский 2,4 бензин и хундаевский 2,2 ТД.
Ну очень нравится этот тазик.
Самому нравится. Живой стоит ОТ 25К. И то искать сильно долго надо и уметь очень хорошо торговаться. Все, что дешевле "дрова".
2009-2012 - мне бы подошло. Но сомневаюсь, что найду - достаточно новый автомобиль. Как они с газом дружат?
плохо. Там 2 движка мициковско-сонатовский 2,4 бензин и хундаевский 2,2 ТД.
Тогда Соренкто не кандидат.
Ну очень нравится этот тазик.
Самому нравится. Живой стоит ОТ 25К. И то искать сильно долго надо и уметь очень хорошо торговаться. Все, что дешевле "дрова".
эх... А что скажете по его обслуживанию? Болячки? Стоимость работ и запчастей? Сейчас цены падают, плюс АН и ВВ продают дешевле. Коллега ухватил у АН Патсфайндер с хорошим пробегом за смешные деньги для него.
Тогда Соренкто не кандидат.
Ну почему же? Там очень хороший дизель. Проблема только найти за эти деньги не загнанный.
. А что скажете по его обслуживанию? Болячки? Стоимость работ и запчастей?
Тут не очень давно была тема именно по этому лохусу. Пройдись поиском, поищи. Там подробно обговаривалось. Ну и на лохусы б/у цена не сильно то и падает.
Ну очень нравится этот тазик.
Самому нравится. Живой стоит ОТ 25К. И то искать сильно долго надо и уметь очень хорошо торговаться. Все, что дешевле "дрова".
эх... А что скажете по его обслуживанию? Болячки? Стоимость работ и запчастей? Сейчас цены падают, плюс АН и ВВ продают дешевле. Коллега ухватил у АН Патсфайндер с хорошим пробегом за смешные деньги для него.
Нічого складного і дорогого. І я не уявляю, що означає "дрова"
...
Самому нравится. Живой стоит ОТ 25К. И то искать сильно долго надо и уметь очень хорошо торговаться. Все, что дешевле "дрова".
эх... А что скажете по его обслуживанию? Болячки? Стоимость работ и запчастей? Сейчас цены падают, плюс АН и ВВ продают дешевле. Коллега ухватил у АН Патсфайндер с хорошим пробегом за смешные деньги для него.
Нічого складного і дорогого. І я не уявляю, що означає "дрова"
Вроде как нормальный автомобиль. Но как в реальности...
именно 3.0 на аутлендерах не любят газ. на мицу клубе писали дополнительно устанавливают какие-то капельницы для смазки цилиндров а 3.0 вагон - совсем овощ
Как раз сам ищу. Любой Мицык с 3,0. Хоть Вагон, хоть Спорт, хоть XL. Но только именно с 3,0!!!
Вообще разные машины. Спорт и Вагон имеют старый 3.0, маломощный многожрущий.
ХЛ - песня!
Газ как раз на 3.0 ставится без проблем на 3.0 ХЛ. 2,4 имеет: 1) керамические седла клапанов 2) просадку впускных клапанов в итоге 3) регулировка клапанов в 2.4 более геморная, чем в 3.0
ХЛ 3.0 сейчас можно взять за 15500-18 000
За 15500 взяли одному коллеге серербристый с пробегом 96. За 17250 взяли БЕЛЫЙ красивый с пробегом 82.
Авто за свои деньги - супер! МЕГА надежный авто, смешной по ценам на обслуживание.
Еще за эти деньги (точнее за 16 где-то) можно взять Мазда СХ7. Она существенно комфортней аута и управляемей. Но надежность хуже и расход больше. С газом большие траблы - ставится только одна установка БРЦ, которая дорогая и в процессе езды еще и довпрыск бенза идет для охлаждения.
именно 3.0 на аутлендерах не любят газ. на мицу клубе писали дополнительно устанавливают какие-то капельницы для смазки цилиндров а 3.0 вагон - совсем овощ
Как раз сам ищу. Любой Мицык с 3,0. Хоть Вагон, хоть Спорт, хоть XL. Но только именно с 3,0!!!
Вообще разные машины. Спорт и Вагон имеют старый 3.0, маломощный многожрущий.
ХЛ - песня!
Газ как раз на 3.0 ставится без проблем на 3.0 ХЛ. 2,4 имеет: 1) керамические седла клапанов 2) просадку впускных клапанов в итоге 3) регулировка клапанов в 2.4 более геморная, чем в 3.0
ХЛ 3.0 сейчас можно взять за 15500-18 000
За 15500 взяли одному коллеге серербристый с пробегом 96. За 17250 взяли БЕЛЫЙ красивый с пробегом 82.
Авто за свои деньги - супер! МЕГА надежный авто, смешной по ценам на обслуживание.
Еще за эти деньги (точнее за 16 где-то) можно взять Мазда СХ7. Она существенно комфортней аута и управляемей. Но надежность хуже и расход больше. С газом большие траблы - ставится только одна установка БРЦ, которая дорогая и в процессе езды еще и довпрыск бенза идет для охлаждения.
аутлендер держу в уме. сх-7 не вариант из-за особенности газа и прожорливости. На первых страницах топика задавал вопросы по нему - куча их на авториа, за 15-16 тыс можно взять со смешным пробегом, камрады сразу рассказали про них.
+ за санту дизельний рестайл на АТ 2010 року можна пошукати в районі 22к, тим більше з теперішньою ситуацією на ринку а якщо не лякає газ, то бенз. дорестайл 2.7 АТ в бюджет влазить аж бігом , ще й на правильну газову установку залишиться (в мене наприклад BRC Plug&Drive 5 пок.)
Для їзди за містом саме то, на рахунок драйву і комфорту - дивлячись із чим порівнювати, лексус напевно краще буде Обслуговування недороге, машина надійна
P.S. зараз на мене можуть накинутись кореєфоби
+ за санту дизельний рестайл на АТ 2010 року можна пошукати в районі 22к, тим більше з теперішньою ситуацією на ринку а якщо не лякає газ, то бенз. дорестайл 2.7 АТ в бюджет влазить аж бігом , ще й на правильну газову установку залишиться (в мене наприклад BRC Plug&Drive 5 пок.)
Для їзди за містом саме то, на рахунок драйву і комфорту - дивлячись із чим порівнювати, лексус напевно краще буде Обслуговування недороге, машина надійна
P.S. зараз на мене можуть накинутись кореєфоби
спасибо за отзыв. вот только с сантой жинка меня из дома выгонит не нравится ей. А, скорее всего, и она будет на ней ездить. лехус это Мрия, думаю, что в бюджете тяжело будет неушатаный найти. Тем более что мне нужно будет выбирать быстро, когда понадобиться потребность в кроссовке, и продам Фокус. Хотя от своего Фокуса тащусь просто, но, скорее всего хрен проеду зимой или по грязи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
