Про разгон: у меня 100 лошадей, не самый мощный экобуст. по городу задних не пасу, при том что расход 6 л, как по БК, так и по чекам и калькулятору. по житомирской ехал 200 с двумя пассажирами и груженым багажником, на тахометре было около 4600. в среднем я до 3000 никогда не довожу, переключаюсь максимум на 2600.
Какой рапид???Рапид можно сравнивать с фиестой, а фокус с октавией.И то октавия по соотношению цена/качество проигрывает.С предлагаемой троицы мой голос за фокус.За год 31 тищ. пробега без проблем и вопросов.Изначально минусом был только клиренс, но привык и все отлично.
Какой рапид???Рапид можно сравнивать с фиестой, а фокус с октавией.И то октавия по соотношению цена/качество проигрывает.С предлагаемой троицы мой голос за фокус.За год 31 тищ. пробега без проблем и вопросов.Изначально минусом был только клиренс, но привык и все отлично.
в цене рапид и фокус можно сравнивать по причине обнаглевшего Еврокара. А так да - рапид классом ниже, б-класс раздутый. Фокус и канонічна - типичные представитель гольф-класса.
Какой рапид???Рапид можно сравнивать с фиестой, а фокус с октавией.И то октавия по соотношению цена/качество проигрывает.
Ага, с ценой согласен, но с качеством не сильно . Во всем остальном фокус, и ценой тоже, тут с рапидом почему то сравнивают . А я говорю, что рапид с фиестой надо сравнивать . ЗЫ А годный то вброс получился. Как фокусоводы на рапид реагируют!?
Какой рапид???Рапид можно сравнивать с фиестой, а фокус с октавией.И то октавия по соотношению цена/качество проигрывает.
Ага, с ценой согласен, но с качеством не сильно . Во всем остальном фокус, и ценой тоже, тут с рапидом почему то сравнивают . А я говорю, что рапид с фиестой надо сравнивать . ЗЫ А годный то вброс получился. Как фокусоводы на рапид реагируют!?
та это как раз Вы в любой теме вставляете свой Рапид (в этой ТС его и не упоминал) и начинается срач. У меня иногда возникает уверенность что Вы сотрудник еврокара или там прага-авто. Мне лично пох на продажи Фокуса, пишу чисто свои отзывы, в том числе и негатив (см. мой пост про клиренс и бровки).
А так да - рапид классом ниже, б-класс раздутый. Фокус и канонічна - типичные представитель гольф-класса
Он то конечно раздутый, но салон у него не меньше, а багажник намного больше, даже чем у универсала под шторкой . А типичный фокус с октавией как то даже не уместно сравнивать, как в салоне, так и в багажнике, да и моторами тоже, ну а ценой - так тем более . ЗЫ А кстати, где то турбо екобуст 1,6 на серийный фокус продается? Ну что бы хоть где-то с каноничной пересекаться. А то мне показалось, что только на мондео.
А я говорю, что рапид с фиестой надо сравнивать .
а фабию тогда с чем ? а она всё таки мельче рапида, хотя и б класс
Какой рапид???Рапид можно сравнивать с фиестой, а фокус с октавией.И то октавия по соотношению цена/качество проигрывает.
Ага, с ценой согласен, но с качеством не сильно . Во всем остальном фокус, и ценой тоже, тут с рапидом почему то сравнивают . А я говорю, что рапид с фиестой надо сравнивать . ЗЫ А годный то вброс получился. Как фокусоводы на рапид реагируют!?
та это как раз Вы в любой теме вставляете свой Рапид (в этой ТС его и не упоминал) и начинается срач. У меня иногда возникает уверенность что Вы сотрудник еврокара или там прага-авто. Мне лично пох на продажи Фокуса, пишу чисто свои отзывы, в том числе и негатив (см. мой пост про клиренс и бровки).
Оно так тут всегда - где Шкода там и срач . ЗЫ Я не сотрудник Еврокара, клянусь .
среди трех вариантов: Ford Focus III (последняя модель, 2011 г. в.), Toyota Corolla (предпоследняя, рестайлинговая модель 2010-2011 г. в.), Hyundai Elantra MD (последняя модель 2011-2012 г.в.). Все автомобили рассматриваю только с АКП и двигателем 1,6.
Среди этих трех, я бы брал Фокус (одно из лучших шасси в классе), только с мотором 1,0 экобуст - едет не хуже 1,6, но прилично экономнее . Вот только экобуста у нас с акпп не бывает, а зря.
Вот и правильно.Есть плюсы и минусы у фокуса, но по управляемости разве что лансер Х может поконкурировать в С классе.
Видел Фокус 1.6 турбо + PowerShift в тест-драйве каком-то украинском. Сказали будут продавать. Спрашивал на Виннере, привезли пару штук и продали. Фокус позиционируется в Украине как бюджетная машина, типа смысла в мощных моторах нет.
Ездил с таким мотором и коробкой на подменной Куге. За исключением звука, сочетание, в принципе понравилось. На Фокусе будет еще лучше за счет меньшего веса.
Собственно, по этой причине я бы не стал его брать. Машина неплохая (хотя, толкового багажника, как в лифтбеках, не хватает), но бомж-комплектации все портят.
Вот тут все говорят об управляемости фокуса.Да,таки рулится он отлично.Но в экстренной ситуации - горный козлик
Кстати,владельцы фокусов с экобустом,можете рулеткой клиренс померить?
ТС,а если к твоей тройке еще добавить октавию?
Це типу "підхід" аутоюа - критичний відгук це тролінг? ну-ну.
Для тих, хто відкриває капот ФФ3, щоб долити омивайки у вас, скоріш за все, є наступне: - підтікання сальників валів приводу передніх коліс - якщо авто вироблене до жовтня 2013 року - шланг в системі охолодження, який через конструктивні особливості може тріснути і тоді... є тема на профільному форумі. - хз що з рівнем мастила - хз що з рівнем ОР (її рівень знижується поступово навіть за нормального стану контурів охолодження, я вже доливав дистильованої водички)
З проблем, які були в мене: - недокручений датчик коленвалу (випадково виявили, звертався з іншої проблеми) - зірвало з кріплення дріт до датчика АБС, оболонка дроту протерлася і в мокру погоду панель приладів видавала такеееее... 3 тижні на сервісі чекали деталь. (яку я на екзісті за 6 днів отримав, що тут скажеш - логістика у дилера говно). Власне після цієї проблеми мій фокусовий ентузіязм дещо вщух.
Але ФФ3 також це: - 6 подушок безпеки та ЕСП вже в базі (кондиціонера немає, але системи безпеки є) - хороша керованість - розумні витрати бензину, цілком можна вкластися в 7-7,5 літрів по Києву (в 6 літрові показники не вірю, звиняйте.) - комфортні 120-130 км\год по трасі з нормальним рівнем витрат бензину - приховані плюхи типу автоматизовані жалюзі перед радіатором, "активна" задня підвіска - можливості кастомізації - можна встановити круїз контроль, активувати додаткові опції, поміняти панель приладів... були б гроші.
З приводу Фокус vs В своїй ціновій категорії - у Фокуса тупо нема конкурентів. Але якщо є можливість придбати той же гольф.... то, як на мене, краще не економити
Пі.Ес. І так, рейка у всіх Фокусів стукотить
Це типу "підхід" аутоюа - критичний відгук це тролінг? ну-ну.
"активна" задня підвіска
Это скорее минус
Минус в чем??
Минус в чем??
Многие журналы на таких упражнениях как лосиный тест жалуются что не угадаешь куда [*****] закинет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Во всем остальном фокус, и ценой тоже, тут с рапидом почему то сравнивают 
. Вот только экобуста у нас с акпп не бывает, а зря. 
