Что за охинею несет тот кто заглядывает под капот понять не могу явно козачек засланный или у него реально бракованное авто попалось 3-го не дано По поводу фокуса под капот заглядываю только омывайку долить и заодно проверяю уровень ОЖ И все !!! А так авто шикарное ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН
Але у вас (як у мене і у всіх решти) з ймовірністю 85%: - стукотить рейка - підтікають сальники валів приводів коліс - сумнівний шланг системи охолодження
Реально проблеми у мене було 2: - недокручений датчик - зірваний з кріплення дріт датчику АБС
Крім того, літровий екобуст настільки малий за розмірами, що залишає величезне "оглядове вікно" в нутрощі підкапотного. Провокує глянути що там і як.
Фокус хороше авто, але не потрібно ІДЕЛІЗУВАТИ це авто.
P.S. Ви ще скажіть, що ви задоволені рівнем обслуговування у дилера.
У меня таких проблем нет. Все свои проблемы\работы по авто описал на первых страницах ответом на Ваш пост. Фокус не идеализирую, с удовольствием бы взял Леон новый или Мазду 3 новую, но за такие деньги, как я его тогда брал - не вложился бы в бюджет. За свои деньги, а мне обошлось 147 тыс грн с цветом - отличное авто.
Я, лично, обслуживанием на Виннер-Петровка доволен. Кофе бы бесплатный сделали только
На тойоте кофе бесплатный, пей сколько хочешь) ну и всякие там телики, компы, приставки... и вобще сервис хороший, видимо тойото хорошо следит за своими дилерами
Я на ТО-1 бесплатно ходил в блокбастер.Любой фильм на выбор.При покупке манагер кофе наливал бесплатно, на то не интеросовалься кофе.
Я на ТО-1 бесплатно ходил в блокбастер.Любой фильм на выбор.При покупке манагер кофе наливал бесплатно, на то не интеросовалься кофе.
Про блокбастер я заметил после прохождения ТО-1
Королла дорестайловая на механике надежная и предсказуемая машина. Вот уже 280 тыс. пробега, только регламентное ТО и по сути плановые замены расходников. Сайленты, помпа, аммики, ступицы ездят даже больше чем официалы предсказывают. Робот очень проблемный, пишут что есть гидроавтомат, он жрет наверное не меньше 10-ки по городу, но зато, думаю, надежный, а движка 1.6 вполне хватает для этой машины. ИМХО Элантра и Королла будут попрактичней и, возможно, понадежней чем Фокус, последний больше для двоих и если хочется порулить с азартом. Кроме того Элантра и Королла дето сходны в цене по обслуге и дешевле Форда, есть куча альтернативных качественных расходников, которые гораздо дешевле оригинала. Но Тойота по сравнению с Хюндаем это всё таки поконсервативней и попродуманей авто, за 7 лет никаких сверчков обшивки по сути не вылезло, кроме того очень комфортная и тихая подвеска по сравнению с корейцами. Расход топлива адекватный вполне и двиг хорошо тянет, кроме того на максимальной скорости в 200 км/ч Королла идет как по рельсам, не чувствуешь скорости на Варшавке, Бориспольской трассе.
Что за охинею несет тот кто заглядывает под капот понять не могу явно козачек засланный или у него реально бракованное авто попалось 3-го не дано По поводу фокуса под капот заглядываю только омывайку долить и заодно проверяю уровень ОЖ И все !!! А так авто шикарное ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН
Але у вас (як у мене і у всіх решти) з ймовірністю 85%: - стукотить рейка - підтікають сальники валів приводів коліс - сумнівний шланг системи охолодження
Реально проблеми у мене було 2: - недокручений датчик - зірваний з кріплення дріт датчику АБС
Крім того, літровий екобуст настільки малий за розмірами, що залишає величезне "оглядове вікно" в нутрощі підкапотного. Провокує глянути що там і як.
Фокус хороше авто, але не потрібно ІДЕЛІЗУВАТИ це авто.
P.S. Ви ще скажіть, що ви задоволені рівнем обслуговування у дилера.
У меня тех проблем что Вы указали нет Из его минусов клиренс А так очень доволен К диллеру поеду на 1 ТО через 2 месяца тогда и смогу Вам что то сказать про диллерское обслуживание
Клиренс и у корейца небольшой
По-моему здесь думать нечего. Форд Фокус - однозначно.
Королла - очень приятный и безпроблемный автомобиль. Внятная стоимость ТО, хорошая динамика (на 1,6, 124 л.с.), более чем адекватный расход, пристойный клиренс, вместимость салона и багажника, удобство (как для водителя, так и для пассажиров), обзорность, безопасность... Выбор за тобой.
Товариш місяць тому придбав собі Фокус.
Що в новій "редакції" змінили - це проблемний шланг системи охолодження.
Але ж сальники - потіють.
Рейка - стукотить.
Товариш місяць тому придбав собі Фокус.
Що в новій "редакції" змінили - це проблемний шланг системи охолодження.
Але ж сальники - потіють.
Рейка - стукотить.
Через місяць почала стукати рейка? Оо Чому в моєму авто за 9 місяців нічого не стукотить і нічого не потіє? (т-т-т)
П.С. якщо Фокус поганий, то чому Ваш товариш його купив, знаючи про ці проблеми?
Товариш місяць тому придбав собі Фокус.
Що в новій "редакції" змінили - це проблемний шланг системи охолодження.
Але ж сальники - потіють.
Рейка - стукотить.
Через місяць почала стукати рейка? Оо Чому в моєму авто за 9 місяців нічого не стукотить і нічого не потіє? (т-т-т)
П.С. якщо Фокус поганий, то чому Ваш товариш його купив, знаючи про ці проблеми?
Тьфу-тьфу, но не с чем подобным за 13 тыс км не столкнулся.
по городу задних не пасу, при том что расход 6 л, как по БК, так и по чекам и калькулятору. по житомирской ехал 200 с двумя пассажирами и груженым багажником,
а какой расход при 120-130 и 150-160!?
120-130 расход падает - где то 5,5-5,6 - 120-140 походу его крейсерская скорость. 150-160 растет - моментальный л 7. средний, если долго по трассе с такой скоростью ехать и часто так ездить (было время каждый день 70 км туда и обратно по житомирской) до 6,1 вырастает. Ну если 200 топить - там уже 15-16 моментальный, средний хз - не летал много так.
Ну у Ваші 7л (6,1 середні) при 150-160 щось дуже не віриться). Цифри хорошого французького дизеля прямо) От у камрада Falwar 5,5-6,0 при 120 , що реалістично, а у Вас 6-7 при 150-160.Екоедишн чи гібрид
Кстати да - эко эдишен. Вообщето нозвания двигателя ecoboost.Лучший двигатель по всем показателям 3 года подряд.
Кстати да - эко эдишен. Вообщето нозвания двигателя ecoboost.Лучший двигатель по всем показателям 3 года подряд.
Про Екобуст знаю Тут просто цифри витрати пального щось занижені (це я про 6-7 при 150-160), тому сарказм Які оберти двигуна при 150 і при 160? Falwar писав при 120 - 3000, виходить при 160 НЕ менше 4000, чи не так?
При 160 не дивився на тахометр, а при 180 було десь 4500 об.
Кстати да - эко эдишен. Вообщето нозвания двигателя ecoboost.Лучший двигатель по всем показателям 3 года подряд.
Про Екобуст знаю Тут просто цифри витрати пального щось занижені (це я про 6-7 при 150-160), тому сарказм Які оберти двигуна при 150 і при 160? Falwar писав при 120 - 3000, виходить при 160 НЕ менше 4000, чи не так?
Так показывает БК, на таких скоростях. Самый экономный вариант - 120-140 по трассе. Выше больше, 6-7, меньше на уровне 6. Сейчас БК показывает средний 6,3 после где то 700 км по Киеву без выезда на трассу. Тут еще немаловажный момент топливо - после того как окко обычный 95 испортился, у меня БК одно время по Киеву 7,8 показывал. Методом проб выбрал идеальное топливо для него - v-power, на Сокаре и Укравто ну совсем чуть чуть больше расход, про остальные молчу - не так едет и расход после 100 км увеличивается. Это смущает, что движок к бензу чувствительный, да и в нынешних реалиях поставил бы газ - низзя, прямой впрыск и турбина. Так что могу сказать - экобуст, к сожалению, дизелю на небольшом авто или газу - пока не альтернатива. Ну и переключения (если по городу) - переключаюсь максимум на 2600 оборотов, заметил, что если доводить до 3000 и выше, как мне некоторые советовали, расход растет.
Кстати да - эко эдишен. Вообщето нозвания двигателя ecoboost.Лучший двигатель по всем показателям 3 года подряд.
Про Екобуст знаю Тут просто цифри витрати пального щось занижені (це я про 6-7 при 150-160), тому сарказм Які оберти двигуна при 150 і при 160? Falwar писав при 120 - 3000, виходить при 160 НЕ менше 4000, чи не так?
Так показывает БК, на таких скоростях. Самый экономный вариант - 120-140 по трассе. Выше больше, 6-7, меньше на уровне 6. Сейчас БК показывает средний 6,3 после где то 700 км по Киеву без выезда на трассу. Тут еще немаловажный момент топливо - после того как окко обычный 95 испортился, у меня БК одно время по Киеву 7,8 показывал. Методом проб выбрал идеальное топливо для него - v-power, на Сокаре и Укравто ну совсем чуть чуть больше расход, про остальные молчу - не так едет и расход после 100 км увеличивается. Это смущает, что движок к бензу чувствительный, да и в нынешних реалиях поставил бы газ - низзя, прямой впрыск и турбина. Так что могу сказать - экобуст, к сожалению, дизелю на небольшом авто или газу - пока не альтернатива. Ну и переключения (если по городу) - переключаюсь максимум на 2600 оборотов, заметил, что если доводить до 3000 и выше, как мне некоторые советовали, расход растет.
Про чутливість до пального тут зрозуміло. Як і зі зміною передач (звісно 3000+ буде вище розхід ніж 2600, а при 5000+ буде ще вище, закономірність). Щодо найекономнішого 120-140, думаю Ви мали на увазі швидше оптимальна швидкість/розхід....Бо на 90 буде явно економніше, ніж на 120-140 6,3 по Києву - дуже класний результат, очевидно маршрути економні+тапку не тиснете) А щодо трасових 6-7 при 150-160 ніяк не вірю, тому дискусію щодо трасового розходу зав'язую.
Так показывает БК, на таких скоростях. Самый экономный вариант - 120-140 по трассе. Выше больше, 6-7, меньше на уровне 6.
Неправда, самый экономный режим - это 80 км/ч, при котором легко получается паспортный расход в 4л/100км. Но нужны сильные нервы, что бы на Фокусе так тошнить...
Неправда, самый экономный режим - это 80 км/ч, при котором легко получается паспортный расход в 4л/100км. Но нужны сильные нервы, что бы на Фокусе так тошнить...
Що неправда? я написав, що 90 економніше ніж 120-140. І паспортний розхід виробник для 90 подає, тому при 80 його досягнення то вже не рівень) І 80 не тільки на Фокусі, а на будь-якому сучасному авто не мазохізм
Щодо обертів: невже 6 передача така довга, що при 120 - 3000, а при 180 тільки 4500?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
