Есть такая машинка на продажу. Прошу коллективный разум заценить сей девайс, с такими характеристиками: 1989 г.в., 1,9 моноинжектор, 5ст. КПП механика, подвеска - электропневмогидравлика, регулируется автоматически/вручную, велюровый салон, полный привод, электростеклоподъемники, омыватели фар прикольные, центральный замок, двигатель не ремонтировался еще (на спидометре около 200 с копейками тыщ), битая серьезно не была (есть пару вмятин - стояла под каштаном ). Один хозяин (уже лет 8), собственнолично пригнал ее из Германии.
Сложите цену, сколько щас такое чудо может стоить? Даже две цены желательно - чтоб купить и чтоб продать. Лично меня интересует первая
Если не получится договориться, скоро фотки и ТТХ выложу в Куплю-Продам.
Вот как раз ТЫ его и откапиталишь (в худшем раскладе), и подвеску поменяешь... Тогда и поймешь, что такое электро-пневмо-кого позвать... Хорошо продать - 4.000. Хорошо купить - 2.500. Хоть будет зазор на доведение ее до ума. Все ИМХО.
405 ваще - машина на ценителя. данный экземпляр - на ценителя втройне. вложишь 1500 в первые 6 месяцев при любом раскладе, если ты конечно не жлоб и не враг себе. за такую машину, если она на ходу и все основные агрегаты работают хотябы на "4" (двиг, коробка, подвеска, кузов, салон) должны просить 5000. Если ты решил купить - присмотрись к продавцу. Возникнет подозрение на жлобство - беги от нее подальше, ибо если на этой машине экономили, то ты разоришься.
-->
Хозяина я знаю ОЧЕНЬ ДАВНО, а машину - с тех пор, как она пересекла границу. Практически все в ней делалось при мне. Я в курсе всех цен и особенностей. Не могу сказать, что на ней экономили, но и не вылизывали. Если что-то можно было поставить новое - ставили, б/у я и не помню ничего... Хозяин мучается еще (жалко Пежо), но у него мечта - Хонда Аккорд 1994 г. Именно эта, зализанная такая. И ему эту машину недавно предложили.
Ничего, в общем-то, страшного. Не ВАЗ, конечно, но делать можно. Замена колец обошлась мне в 400 у.е., капиталка - не помню, нужно записи глянуть. С электропневмо - тоже ничего особо страшного, груши там, как в ситроене, зеленка и т.д. Зато едет как! Хотя денег - да, требует. На этой машине не наэкономишь.
Нету никакого фарша, никаких писялок, родные пежовские легкосплавные диски с Барумом, музыка - мафончик какой-то немецкий... Я бы взял, да цену сложить не можем. Потому и спрашиваю
была у меня 405 ,с 1,9 движком но не 4*4 и с обычной подвеской. Так же юзал 405 комби с неродным 2,0 мотором,не свою,служебную. Обыкновенная помойка на каждый день,без выкрутасов и особых болезней. Правда скрипит обшивка как у девятки тазовской,но это лечится музыкой громче .
Вопрос решился только вчера, в воскресенье. Машина была пощупана, подергана, заглянуто везде. Общее состояние понравилось. Проблема оказалась организационного плана: пежовод отказался (подумав предварительно) продавать свою машину, так как (по его мнению) происходит обмен шила на мыло (и в принципе это так). Жаль, конечно, ПЕЖО - это вещь.