Дешево, но уж очень сердито. Занимает кучу места, портится от ветра. У меня был, выбросил.
Поискал на сайтах. Вроде полиэтилен 35 мкм. Тонкий, должен мало места занимать. У меня есть несколько дождевиков-плащей, покупал в Лондоне 5 штук на фунт. Места занимает как детский кулак, но ноги не прикроет. Именно так и хочу - дешево и одноразово. Или как вариант: брюки, куртка, комплект, комбинезон
Тайвек это легкая химза
Я про тот, что в эпицентре, китайский дешевый, из прорезиненной (пвх, полиуретан, черт его знает что там было) ткани - прорезиненность на ветру обтрепывается, получается дождевой костюм в дырочку.
Не заметил я чтоб смазка цепи растворялась водой.
Так и хорошо что не растворяется,нам же надо чтоб цепь была без грязи,а не без смазки
Лупить по цепи в упор керхером ИМХО чревато вымыванием заводской смазки из цепи.
Не ваымоешь керхером заводскую смазку,никак. Вообщем вопрос тут религиозный,кому что нравится. Я исхожу из своего опыта,первая цепь прошла 40 тыс. км и мылась именно на мойках керхером. И то крайне нерегулярно. И собстна заменена была по причине неравномерного растяжения ну и потому что менялись звезды. *
Поездочка показала, что мне нужОн целлофановый (малярный?) комбинезон; поищу в Эпицентре.
В ашане и прочих продаются дождевики.
В ашане и прочих продаются дождевики.
Зашел в Эпицентр. Дождевиков (брюки+куртка) полно! Цвет любой. Плотный полиэстер. Ценники от 145 грн за комплект и выше. Максимальный доступный размер XXL на мои 6 пудов поверх основной одежды впритык. Обещанного в мурзилке 4XL не завозят. Комплект в мотобагажник не поместится.
Дома нашел непромокайку/ветровку Reserved ярко желтого цвета - поверх экипа просто замечательно села. Зашел в магазин ткани и купил болонью/нейлон (18-33 грн/метр в зависимости от плотности, выбор цветов огромный!). 30 минут шитья и у меня как у Буратино появились ярко желтые штанишки Комплект легко сворачивается в багажник.
Эпиграф: Вдруг я не один такой у мамы дурачок, и кому пригодится:
Предистория: Имеем Гладиус, мотоцикл ну никак не склонный жрать цепи пачками, с установленным автосмазчиком (PDoiler, но не суть) и относительно свежим (7 ткм) набором цепь+звезды.Погода стоит сухая, потому автосмазчик выставлен на слабую подачу масла. Масло какое-то моторное дешевое, уже большое 20 ткм льется, проблем нет.
История: Едем кататься. Примерно на 1000 км замечаем, что один из о-рингов вылез из-под звена. Ну вылез и вылез, других таких нету, может решил тоже окрестности посмотреть. Примерно на 1500 км замечаем, что вылезших о-рингов уже три-четыре. Решаем, что мало ли, может цепи мало масла и включаем подачу посильнее. Примерно на 1700 км замечаем, странную вибрацию в подножках, которая никуда не пропадает даже если выжать сцепление и закрыть газ. Думаем, что-то с тормозным диском. Останавливаемся - тормоза в порядке, а вот цепь натянута, как струна, половина о-рингов или снаружи, или уже вообще порваны в клочья, несколько звеньев уже успели схватиться домиком. Сдвигаем колесо вперед, едем до ближайшего мотоСТО, меняем цепь. Причины такого поведения пока не ясны (см эпиграф), мало ли, может я ее перед поездкой перетянул и забыл, может пассажир и полный набор кофров так сказались. С таким же маслом в автосмазчике перед этим 20 000 проблем не было. Примерно на 1900 км смотрим на цепь и офигеваем - опять о-ринги наружу и уже есть два схватившихся звена. Тут нас озаряет и автосмазчику отключается питание. Сдвигаем колесо вперед, покупаем смазку с баллончике, которой обильно поливаем цепь, особенно там где она уже стала безсальниковой. Примерно на 2300 км снова меняем цепь и, на сей раз звезды, которые не вынесли издевательства с натянутой цепью. Примерно на 3500 км приезжаем домой, сливаем из автосмазчика масло темно коричневого цвета. Очевидно перед последней заправкой в автосмазчик что-то произошло с маслом. То-ли окислилось от того, что стояло открытым, то-ли еще что.
Эпиграф: Вдруг я не один такой у мамы дурачок, и кому пригодится:
Нда... детектива однака. Вот не доверяю я этим скотоойлерам и все.
Эпиграф: Вдруг я не один такой у мамы дурачок, и кому пригодится:
Масло какое-то моторное дешевое, уже большое 20 ткм льется, проблем нет.
Масло должно быть ТРАНСМИССИОННОЕ!!!!!!!
Я скотойлерам тоже не доверяю ничего, кроме цепи, которая ходит в два раза дольше, а звезды всегда как новые.
Эпиграф: Вдруг я не один такой у мамы дурачок, и кому пригодится:
Масло какое-то моторное дешевое, уже большое 20 ткм льется, проблем нет.
Масло должно быть ТРАНСМИССИОННОЕ!!!!!!!
Я скотойлерам тоже не доверяю ничего, кроме цепи, которая ходит в два раза дольше, а звезды всегда как новые.
Ну теперь залью трансмиссионное, спасибо . Да и моторное ничего было, пока не испортилось.
Вот имеем два диаметрально противоположных мнения двух авторитетных байкеров
Кстати, я уже 6000 км юзаю Motul Road. Пузирок (фликончик) на 400 мл. По звуку еще на 1-2 тыс.км его хватит. Процесс смазки ВООБЩЕ не напрягает при наличии центральной подножки. Один раз колесный диск от липкой грязи мыл (на 4500 км). Следующим будет иПон потому как 750 мл за те же деньги и почти такой же результат в тестах.
На автосмазчик денег зажал бы, объяснив себе брызгами масла и тп
Вопрос Стекольщик'у: ты в том году писал про поездку Киев-Ужгород-Киев да еще и в дождь. Как решал вопрос смазки? Баллончик в багаже? Или вообще смазка только в конечных точках маршрута?
Вопрос Стекольщик'у: ты в том году писал про поездку Киев-Ужгород-Киев да еще и в дождь. Как решал вопрос смазки? Баллончик в багаже? Или вообще смазка только в конечных точках маршрута?
Смазка была у одного из наших в кофре,смазывали только в конечных пунктах.И все гуд.
Я скажу так, я то пользую скоттойлер, но мот оно реально загрязняет, немного геморно его обслужить (снятие-установка колеса) На выходе только всегда красиво влажненькая и тихая цепь, которая служит ну очень долго.. Последнюю цепь сменил только после отключения ойлера для бездора (носики грязью ломало) Цепь, кстати ухайдокалась мгновенно, хотя до того была ещё хороша. В общем, если хочется чистый мот и шум цепи не напрягает,как и замена цепи согласно регламенту, то скотойлер наX не нужен. Расход масла у меня примерно 50грм/1000км
если у тебя пробеги как у коммерческого транспорта, тогда тебе и дизель нужен или газ на машину по аналогии. а если пробег 2000км в год, то ни скотойлер на мотоцикл не нужен, ни 5-6 литров двигатель на машине не напрягает совсем по расходу...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
