Приймаю рішення брати бувший в використанні бензиновий Mercedes-Benz C 200 Kompressor Avantgarde 2000 року випуску, з пробігом 133000 км по Німеччині, об"єм двигуна 2л.
Оглядом дуже задоволений, машина в ідеальному стані, наступної суботи домовився за тест-драйв.
Але покопавши в інтернеті виявив, що дана модель має серйозні проблеми з електронікою - яка дуже чутлива і часто виходить з ладу, відповідно машина стає дорогою в обслуговуванні.
Якщо хтось має досвід експлуатації даного апарату, поділіться враженнями, наскільки він надійний, чи може має зміст пошукати щось можливо старше, але більш надійне?
Был W 202 C230-Kompressor в обвесе AMG 1999г.- машина супер.С двигателем проблем никаких(прбег в 2005г. был 260000т.км),ходовой и аморт.хватало почти на 100000т.км. Пару раз чистил интеркуллер(тяга и прием повышались на глазах).Рекомендую брать.
Был W 202 C230-Kompressor в обвесе AMG 1999г.- машина супер.С двигателем проблем никаких(прбег в 2005г. был 260000т.км),ходовой и аморт.хватало почти на 100000т.км. Пару раз чистил интеркуллер(тяга и прием повышались на глазах).Рекомендую брать.
Такто 202-й! А тут речь о 203-м. Вкратце, если говорить, дорестайл - не-не-не и фу-фу.
Вітаю,
Приймаю рішення брати бувший в використанні бензиновий Mercedes-Benz C 200 Kompressor Avantgarde 2000 року випуску, з пробігом 133000 км по Німеччині, об"єм двигуна 2л.
Оглядом дуже задоволений, машина в ідеальному стані, наступної суботи домовився за тест-драйв.
Але покопавши в інтернеті виявив, що дана модель має серйозні проблеми з електронікою - яка дуже чутлива і часто виходить з ладу, відповідно машина стає дорогою в обслуговуванні.
Якщо хтось має досвід експлуатації даного апарату, поділіться враженнями, наскільки він надійний, чи може має зміст пошукати щось можливо старше, але більш надійне?
День добрый!
Брал W203 ещё в далёком 2004 и за эти десять лет она прошла всего 130 тыс. Из этого можно сделать вывод, что она использовалась в щедящем городском режиме для коротких поездок на работу и езды в пределах центра города.
Проблем с электроникой никаких не было. Были с ходовой только(рулевые рейки), но машина покупалась "с рук", по этому это могли быть проблемы предыдущего владельца.
На самом деле машина надёжнейшая, подобных ей я не видел ещё. При том, что ТО вовремя не делается и ремонтируется машина только когда уже "припекает". Она просто едет всегда и везде. Даже зимой на заднем приводе я умудрялся из высоких сугробов выкарабкиваться, хоть она для этого абсолютно не предназначена.
Мощность отличная, она резвая и отзывчивая. Расход сейчас на уровне 9-11 л. Думаю, что можно сделать меньше, если проверить двигатель. Сейчас думаю поехать на ТО, так как при пуске двигателя она "кашляет" иногда, скорее всего это катализатор, который нужно менять.
В общем, машинка достойная покупки и служить будет долго.
Был W 202 C230-Kompressor в обвесе AMG 1999г.- машина супер.С двигателем проблем никаких(прбег в 2005г. был 260000т.км),ходовой и аморт.хватало почти на 100000т.км. Пару раз чистил интеркуллер(тяга и прием повышались на глазах).Рекомендую брать.
Такто 202-й! А тут речь о 203-м. Вкратце, если говорить, дорестайл - не-не-не и фу-фу.
У меня дорестайл
А что в рестайле революционно нового стало (кроме салона)?
По опыту знакомых пробег "з нимеччини" сміливо множте на 2.
В Германии меньше 50 тыс в год никто не ездит. или точнее ездят на такси. пробег этой машины минимум 500 тыс - но ты этого никогда не узнаешь
Ездил отличная машина 200 тык. полет нормальный,проблем с электроникой ноль ,но была с новья, а продал, просто предложили новую ,по хорошей цене(езжу по сей день),а так мерин есть мерин! Обслуга, расходники и т. п. ,стоит своих денег!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
