чесно жуть более мощной антирекламы фиату сложно найти 40 -50 т это не пробеги всеже в связи с которыми надо находиться на гарантии только не обижатся впольне возиожно что нынешние машины так и делают
Уложить за 40к можно что угодно. Убедился в этом уже давно. Очень многое зависит от водителя, особенно что касается ходовой. А про Фиат говорят плохо обычно только те, кто с ним никогда не имел дела. З.Ы. Про корейцев жутких реальных историй знаю куда больше чем про итальянцев. Это так, для общего
Я выбираю машины очень своеобразно так и хундай выбрал ходовку мицубиси паджеро сложно сломать да исамому отремонтировать не проблема предыДущий опель пройДя у меня тока167 т км и амортизаторы менял 1 раз конечно пока гарания можно кататся но вотрадости а может не оченьудачная модель вроде у добло такого не наблюдается
mandibul 14.08.2014 23:15 пишет: чесно жуть более мощной антирекламы фиату сложно найти 40 -50 т это не пробеги всеже в связи с которыми надо находиться на гарантии только не обижатся впольне возиожно что нынешние машины так и делают
А чего обижаться, я брал авто не для понтов, а для езды, и отдаю отчёт его уровню бюджетного авто..И я не продавец ФИАТов, а пользователь.. .А то вон другие поют своим поповозкам дифирамбы, а в реале они - ничего особенного, хоть и новые... Поюзав разные уже знаю - у кого какие недостатки, например:
- 10-ти летний Опель начинает сыпаться по кругу - патрубки, радиатор, помпа, генератор, шаровые с амортизаторами, кузов ржавеет и т.п.но дорогостоящего - ничего;
- 12-летний Мерс 124 - всё крепко, замены редкие, но начинаются проблемы с электрикой, ведущие к дорогостоящим ремонтам;
- новый Джип Патриот - ничего авто, но на 60 тыщах начинаются дорогостоящие замены в ходовой (кому дорогие, кому нормальные)..
-у Фиата Кубо - свои проблемы, - бюджнтное, значит, некрепкое, своё отходит - и под замену понемногу. вот стойка, сказали на СТО - результат езды по нашим "стиральным доскам"
Случилась неприятность - задевал куда то в хате единственный комплект оригинального ключа Да так, что полдня найти не мог, а ехать надо...
Позвонил официалам в отдел запчасти:
- Потерял единственный ключ - грю,
Они: "почему единственный, должно быть два"
Я: "А мне продали с одним ключом в салоне на Гринченко!"
Они: "Тогда надо заказывать у нас второй ключ у нас...но с завода он придёт через 21 день и стоить будет 3100 грн " а я только пообедать на 5 минут домой зашёл...
Я ох...ел! Позвонил в другие конторы, а там грят, что ключ делается и перепрошивается только у официалов, даж на Изюмской в Италзапчастях такое сказали...
Тогда я напряг всю память и мозги с перепугу и...нашёлключ, за батарею малой забросил
Повезло, что нашёл, а если бы нет? Так что проверяйте комплектность в 2 ключа при покупку ФИАТа и не теряйте карточку с кодом в сервисной книжке, а то при перепрошивке под новый ключ - тоже будет гемор
Сегодня вдруг обнаружил, что внезапно исчезла охлаждающая жидкость из бачка. Притом, что температура движка не поднималась
Поехал в сервисный центр на Салютной. Провели диагностику, оказалось, что после замены "охлаждайки" на 45 тыщах (ТО), в системе образовался воздушный пузырь (шайтан) и при езде он постепенно заполнился жидкостью,ессно, за счёт уровня на поверхности, тоесть, в бачке. Долили - и всё стало на свои места, никаких утечек, трещин нигде не замечено...
Правда, хотели содрать бабки за долив и диагностику, хитрованы - 132 грн.,но были жестоко посланы - ведь случай то гарантийный - и они с этим согласились в итоге. Уехал, ничего не заплатив!
Да, бюджетное авто - бюджетный сервис Но сказали, что дорогостоящее ТО - только на 120 тыщах, когда меняется цепь, до этого - в пределах 1200-1600 грн.
Та да, машинка нормальная...Сегодня загрузил 400 кг бумаги, шла уверенно, присела тока чуть-чуть, под горку - как пустая...Не, Кубо - это минигрузовик, как ни крути... А гарантия - это решать индивидуально, бывают баги, но для их устранения не обязательно каждые 15 тыщ выкладывать 1500 грн Глобальных поломок не происходит, так как машинка не сложная и не особо прихотливая к бензину. За это время только один раз загорелось предупреждение о некачественном топливе - когда залился на нонейм-заправке в чигирях в районе дорогожичей, правда, быстро ликвидоровал доливом 95+ на ВОГе...
Единственное "но" - это скрипы пластика в районе задней двери, не могу вычислить, что "сверчит"...
Джипчер 20.10.2014 20:36 пишет: Да, бюджетное авто - бюджетный сервис Но сказали, что дорогостоящее ТО - только на 120 тыщах, когда меняется цепь, до этого - в пределах 1200-1600 грн.
Уже примерно 3 тыщи км стал периодически загораться жёлтенький восклицательный значок на торпеде (на фото)... То загорится на 2-5 минут, то погаснет надолго...подозреваю что это значок-предупреждение плохого качества топлива, но почему он раньшн 50 тыщ пробега себя не проявлял? заправляюся 95-ым простым на Сокар, ВОГ, ОККО, КЛО, иногда АНП, вроде значёк загорался после последних трёх
Искал его значение в мануале, но пока не нашёл что бы это значило?
mandibul 15.08.2014 21:29 пишет: Я выбираю машины очень своеобразно так и хундай выбрал ходовку мицубиси паджеро сложно сломать да исамому отремонтировать не проблема предыДущий опель пройДя у меня тока167 т км и амортизаторы менял 1 раз конечно пока гарания можно кататся но вотрадости а может не оченьудачная модель вроде у добло такого не наблюдается
Подозреваю, что не все люди относятся к машинами как к средству передвижения, а не как к предмету гордости, и утаивают косяки, которые обнаруживаются в его непогрешимом авто, чтобы его не постчитали тут
В ответ на: подозреваю что это значок-предупреждение плохого качества топлива
откуда знает и как определяет Кьюбо качество топлива? В мануале к Линее про такой знач0к написано - "миготіння контрольної лампи під час руху свідчить про активування системи ESP"
ESP у линейки другим немного значком отображается, а этот показывает у линейки: неисправность датчика давления масла или (датчика дождя, датчика света, датчика системы помощи парковки, топливный фильтр, срабатывания системы аварийного прекращения подачи топлива, неисправность внешнего освещения). Что у куба незнаю, но думаю не далеко ушел от этого
Судя по мануалу Пунто, этот значок может гореть в 2-х случаях: 1. Когда пора менять сажевый фильтр (для дизельных версий); 2. Когда произошёл какой-то неопределённый сбой. Цитирую дословно: "The warning light on the dial comes on when a failure is detected." Судя по всему, надо заехать на СТО и сбросить ошибку.
Вчера опять не слава богу - снова сигнализация не открывает машину.
Поменял батарейки в брелке - никакого эфекта, нажал кнопку перезапуска на панеле предохранителей - тот же эффект
заехал на гарантийный сервис на Салютную 2, там маэстро сказали, что случай не гарантийный (на сигнализацию Циклон 1 год гарантии, а я на ней - уже 3), и что, походу, брелок сдох... И что чинить его - 75% стоимости самой сигналки, да и то на Кардачах...
Но у меня был другой, "ненадёваный" брелок, только за 3 года лежания в шухляде стола батарейки сдохли, я в сервисе предъявил, они батарейки поменяли - и сигналка заработала Денех не взяли, как с гарантийного клиента
Вот они (на фото) брелоки сигналки ( убитый и новый)с пресловутым ключом за 3100 грн.