Ланос 1.6 - итоги эксплуатации за 150 тыс. км / Daewoo форум

Продолжу по мотивам вот этой темы . Накатал ещё чуть более 50 тыс. км на профильной машине. На текущий момент пробег 152 тыс. км.
За эти два года машина успела немного поломаться, что и опишу в этой теме по пунктам:
1. Ходовая и тормоза:
- примерно на 107 ткм пробега влетел правым передним колесом в открытый люк, после чего в течение месяца с момента проишествия поменял шаровую опору, наконечник рулевой тяги, а в итоге и подшипник ступицы с этой стороны. А в начале казалось, что влетел без последствий...ну это такое, форс-мажор.
- на 110 ткм поменял колодки в задних барабанных тормозах вместе с тормозными цилиндрами и установкой ремкомплектов пружин. Счастье в виде нормальных тормозов было недолгим, т.к. на 130 ткм порвалась пружинка из ремкомплекта GM и заклинило колесо. От злости чуть не продал машину

- на 120 ткм поменяны втулки и стойки стабилизатора на полиуретановые, пока их состояние не вызывает опасений.
- на 140 ткм плановая замена передних колодок на керамические Power Stop, в паре с дисками ATE PowerDisc тормоза просто шикарные.

2. Электрика:
- сняты и проданы фары с би-линзами и ксенонон, установлены родные фары с переделкой проводки и установкой доп. реле

3. Двигатель:
- очередная замена прокладки клапанной крышки при пробеге 132 ткм и прокладки ГБЦ за компанию (подтекал антифриз почти от рождения), бюджет мероприятия 1500 грн.

4. Прочее:
- на 102 ткм добил сцепление, начало пробуксовывать после переключений на оборотах свыше 5000, не стал ждать кончины и сменил в сборе. Наверное сказались не самый спокойный стиль езды и тот факт, что на этом тазике я учился ездить.
- сгнил конденсер (радиатор кондиционера) весной 2013 года, пришлось поменять;
- на 120 ткм сделано большое регламентное ТО с заменой ГРМ, помимо ремней и роликов заменена помпа, т.к. не хотелось играть в лотерею "доживет ли до 180 ткм"
- заменена кулиса КПП

Немного о доработках за это время:
- после инцидента с задними тормозами вопрос решен радикально: теперь у меня задние дисковые тормоза 240 мм с Opel Astra G. На Ланос с 1.6 и АБС становятся на родную ступицу без какого-либо колхоза. Жалею, что не сделал это в первый год после покупки машины - тормоза стали совсем другие, ездить в потоке стало гораздо спокойнее, а в качестве приятного бонуса - отличнейший ручник;
- на 145 ткм установлено ГБО у Сергея Киевского (Stag4 + форсунки Hana Gold), пока этим вложением денег доволен: расход в городе 9-9,5 л, по трассе - 8,3 л при крейсерской скорости примерно 115 км/ч (3500 оборотов на тахометре).

В целом по итогам проведенного ТО на 150 ткм состояние машины можно оценить как хорошее, явных проблем не замечено. Буду пока ездить дальше.
Поломки описаны практически все, может где-то ошибся по точному километражу, но в целом картина такая.
По кузову есть очаги коррозии на задних арках в местах, где "специалисты" АЦ "Голосеевский" в свое время прикрутили подкрылки методом сквозного сверления)) С этими очагами раз в год борюсь методом зачистки и подкраски собственными силами.

Змінено 3tоn (17:31 22/09/2014)