5W30 – потому, что эта вязкость лучше всего подходит для нашего климатического региона и рекомендована официальным импортером Тойота-Украина; в ТО входить обычное тойотовское масло 5W30, премиум - по желанию Клиента.
а сколько у Вас замена шаровых и пыльника заднего аммо + развал сх для лексуса rx350 2покол?
а сколько у Вас замена шаровых и пыльника заднего аммо + развал сх для лексуса rx350 2покол?
Ориентировочная стоимость: замена пыльников и развал сх. - 1405 грн. (со скидкой 15%) Шаровые опоры мы меняем вместе с рычагами. Замена одного рычага 811 грн. (со скидкой 15%)
5W30 – потому, что эта вязкость лучше всего подходит для нашего климатического региона и рекомендована официальным импортером Тойота-Украина; в ТО входить обычное тойотовское масло 5W30, премиум - по желанию Клиента.
ок. еще два вопроса: 1. почему в прошлый раз официалы залили 5W40? 2. чем премиум 5W30 отличается от обычного 5W30?
ок. еще два вопроса: 1. почему в прошлый раз официалы залили 5W40? 2. чем премиум 5W30 отличается от обычного 5W30?
1. Мы не можем комментировать работу других дилеров. 2. Меньшее содержание вредных для катализатора примесей.
ок. 1 - понятно. 2. - продукты сгорания масла могут оказаться в катализаторе только если... может вы кого-то из техперсонала все-таки к компутеру пригласите? или на 16000 км в исправном двигателе 2GR-FE в камеру сгорания попадает столько масла, что разница в его составе становится заметной для катализатора?
я не гарантийного рава обслуживал на столичке - всё нравилось. хотя был один нюанс, но в принципе мелочь
мне столичку тоже друг рекомендовал. но дело не в этом. я хочу знать то, что я хочу знать.
ну и один мой товарищ, директор автосалона и СТО фирменного (естественно другой марки), выставлял пиво, если кто-то находил недостатки в работе его менеджеров и показывал ему их.
продукты сгорания масла могут оказаться в катализаторе только если... может вы кого-то из техперсонала все-таки к компутеру пригласите? или на 16000 км в исправном двигателе 2GR-FE в камеру сгорания попадает столько масла, что разница в его составе становится заметной для катализатора?
Вы плохо о нас думаете Все технические вопросы направляются в соответствующие подразделения.
Продукты сгорания масла ВСЕГДА присутствуют (не зависимо от того, новый двигатель или нет) и вылетают из двигателя только по одному пути – через выхлопную, и, естественно, не могут миновать катализатор.
Что касается бензиновых двигателей, три организации проверяют качество масел, подразделяя их на различные категории. Этими организациями являютя: • API • ILSAC • ACEA
Классификация качества масла по API (от низкого к высокому качеству): • SD, SC, SB, SA – низкое • SE – для использования в двигателях, работающих в условиях более суровых, чем для SD • SF – для использования в двигателях, эксплуатируемых с высокими скоростями, при высоких температурах, включая повторяющиеся остановки-движения • SL, SJ, SH, SG – (высокое) для использования в двигателях, эксплуатируемых в любых условиях.
Классификация качества масла по ACEA: • А/В – бензиновые и дизельные двигатели с небольшим рабочим объёмом • С – совместимые с катализаторами масла для бензиновых и дизельных двигателей с устройствами дополнительной обработки • Е – моторные масла для дизелей тяжелого режима работы Для дизельных двигателей с DPF можно использовать только ACEA-C2. Этот тип масла также называется «малозольным». Использование любого другого приведёт к засорению DPF.
Классификация качества масла по ILSAC (эти масла прошли испытания на расход топлива в дополнение к испытаниям по стандартам API): • GF-1 низкая категория • GF–4 высшая категория
Не путайте качество масла (API, ILSAC, ACEA) и вязкость (5W30 и т.д.)
я не гарантийного рава обслуживал на столичке - всё нравилось. хотя был один нюанс, но в принципе мелочь
Спасибо за Ваш отзыв! Будем рады видеть Вас в нашем дилерском центре!
Вы плохо о нас думаете Все технические вопросы направляются в соответствующие подразделения.
Продукты сгорания масла ВСЕГДА присутствуют (не зависимо от того, новый двигатель или нет) и вылетают из двигателя только по одному пути – через выхлопную, и, естественно, не могут миновать катализатор.
Что касается бензиновых двигателей, три организации проверяют качество масел, подразделяя их на различные категории. Этими организациями являютя: • API • ILSAC • ACEA
Классификация качества масла по API (от низкого к высокому качеству): • SD, SC, SB, SA – низкое • SE – для использования в двигателях, работающих в условиях более суровых, чем для SD • SF – для использования в двигателях, эксплуатируемых с высокими скоростями, при высоких температурах, включая повторяющиеся остановки-движения • SL, SJ, SH, SG – (высокое) для использования в двигателях, эксплуатируемых в любых условиях.
Классификация качества масла по ACEA: • А/В – бензиновые и дизельные двигатели с небольшим рабочим объёмом • С – совместимые с катализаторами масла для бензиновых и дизельных двигателей с устройствами дополнительной обработки • Е – моторные масла для дизелей тяжелого режима работы Для дизельных двигателей с DPF можно использовать только ACEA-C2. Этот тип масла также называется «малозольным». Использование любого другого приведёт к засорению DPF.
Классификация качества масла по ILSAC (эти масла прошли испытания на расход топлива в дополнение к испытаниям по стандартам API): • GF-1 низкая категория • GF–4 высшая категория
Не путайте качество масла (API, ILSAC, ACEA) и вязкость (5W30 и т.д.)
я пока еще ничего не путаю, а Вы уже второй раз не отвечаете на прямой вопрос о тех маслах, которые Вы предлагаете:
чем премиум 5W30 отличается от обычного 5W30?
если у Вас нет такой информации или Вы ее скрываете, то мне таки придется о Вас плохо думать...
У жовтні 2014 року на Паризькому автосалоні - 2014 відбудеться світова прем’єра концептуального кросовера Toyota C-HR також відбудеться європейська прем’єра нового легкового автомобіля Toyota з силовою установкою на водневих паливних елементах
1. Премиум разработано для бензиновых и дизельных двигателей, обычное - только для бензиновых; 2. Наличие в Премиум очистных компонентов, предотвращающие карбоновые отложения в камерах сгорания двигателя и защищает его от износа.
P.S. наш первый ответ был "Меньшее содержание вредных для катализатора примесей.", наверное, также отображал суть отличий.
Спасибо за Ваш вопрос! Надеюсь, мы ответили на него.
В автосалоні офіційного дилера Тойота Центр Київ «Автосаміт на Столичному» розпочато прийом замовлень на нову Toyota Camry. Нова Toyota Camry відрізняється новим виразним дизайном екстер’єру та інтер’єру, покращеними матеріалами оздоблення салону та інноваційним рівнем оснащення, що притаманний кращим моделям бізнес-класу.
по сути ответ ни о чем. ну ладно. будем считать позиционирование масел и их отличие маркетинговым ходом. спасибо.
за второй год наездил немногим более 5 тысяч и второе ТО буду проходить через месяц с 17000 км. прошелся по сайтам и картина такая? у этих ни цен ни другой информации по ТО нет http://www.vidi-autocity.com/service/service-maintenance/
таета делает не самые лучшие машины, но однозначно у нее самый лучший сервис. в донецке девочки конечно самые красивые были, но в остальном сервис недосягаем для остальных марок. приехал на ТО и скучно? можешь потестдрайвить любую машину. на кофе так вообще зовут если мимо едешь =)
скидки просто удивили.
зашел в соседний салон мерседеса - мрак. машины стоят закрытые, консультанты прячутся. каждый раз когда я хочу купить мерседес, я иду в их салон и больше не хочу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
