Знаю, что ТС нацелился таки на каблук, но тем не менее, может кому-то будет полезно. Подбираю авто для жены, общался с гонщиком. Советует Ярис с 1,4 дизельным мотором. Там мкпп шестиступка или робот 6 ст. 90 л.с. и тонна веса. Говорит, что уже два таких пригнал, 11-12 гв выходит до 12-ти долларов. Расход 4трасса, 5 город. Я понимаю, что джета и гольф также, да и меган, да чего там, 520 тоже в пять по трассе уложится, но стоят они других немного денег.
Не смотрели в сторону Микры, Поло?
У нас дизельное поло стоит как самолет (15-17) и там пятиступка мех или ДСЖ 7-ка. Без гарантии это та еще лотерея. А бензинка не намного дешевле 13-14, не вижу за что переплачивать (если что, ездил неделю на арендованом 1,4). Микра не нравится. Мазду2 не смотрел. Предлагали IQ, но слишком экзотичное авто.
упоминалось, кому то 7-й передачи не хватает для экономичности на высокой скорости... толку не будет от 7-й передачи. чем выше скорость тем больше топливо расходуется на сопротивление воздуху и здесь уже больше важно коефициент обтекаемости авто, а не количество передач. проверял на своей при 130км/ч на 4-й, 5-й, 6-й - заметной разницы в расходе топлива не увидел. проверял на одном и том же отрезке 50-70км. может на бензиновых будет по другому. при 150 км/ч (не по спидометру, а по навигатору) ровно 3000 оборотов на тахометре. для более экономичной езды нужно искать авто с новейшей моделью дизеля и с хорошей обтекаемостью, невысокое. например новый дизель на шкоде 2.0 CR по паспорту потребляет почти на 15-20% меньше моего...
Советует Ярис с 1,4 дизельным мотором. Там мкпп шестиступка или робот 6 ст. 90 л.с. и тонна веса. Говорит, что уже два таких пригнал, 11-12 гв выходит до 12-ти долларов. Расход 4трасса, 5 город.
А как у него получается до 12 тыс. долларов? Открываю mobile.de и вижу, что такие машинки только начинаются с 7-7.5 тыс. евро. А это уже не менее 9 тыс. долларов. А растаможка сколько? Всего лишь 3 тыс. долларов? Такое возможно? Я не утверждаю, я вообще просто не знаю все эти формулы расчета, а онлайн калькуляторам даже как-то и не верю. Хотя вот один такой выдал мне с вводными данными - дизель 1.4, до 5 лет, при цене 7000 - что растаможка выходит ~4.5 тыс. евро.
Советует Ярис с 1,4 дизельным мотором. Там мкпп шестиступка или робот 6 ст. 90 л.с. и тонна веса. Говорит, что уже два таких пригнал, 11-12 гв выходит до 12-ти долларов. Расход 4трасса, 5 город.
А как у него получается до 12 тыс. долларов? Открываю mobile.de и вижу, что такие машинки только начинаются с 7-7.5 тыс. евро. А это уже не менее 9 тыс. долларов. А растаможка сколько? Всего лишь 3 тыс. долларов? Такое возможно? Я не утверждаю, я вообще просто не знаю все эти формулы расчета, а онлайн калькуляторам даже как-то и не верю. Хотя вот один такой выдал мне с вводными данными - дизель 1.4, до 5 лет, при цене 7000 - что растаможка выходит ~4.5 тыс. евро.
На мобиле цены дурные, он берет на аукционе во Франции, я как-то пробовал там зарегистрироваться, Би ту би продажи. Когда покупал через него же Кашкай, то разрыв с mobile de был почти 2 тыс евро. Говорит, что ярис пригонял больше года назад, с пробегом около десятки и вышло по 14. Теперь, после выхода нового поколения, говорит, что в 12 реально уложиться. К тому же калькулятор посчитал Вам возвратный НДС в стоимость растаможки. С брокером заранее оговаривается признаваемая таможней стоимость. Меня беспокоит тойотовский робот.
Меня беспокоит тойотовский робот.
Товарищ продал короллу с роботом, очень доволен.
Меня беспокоит тойотовский робот.
Товарищ продал короллу с роботом, очень доволен.
Очень доволен, что продал?
Очень доволен, что продал?
Да, сейчас субару катает, доволен, но от расхода в шоке
Вставлю свои пять копеек
Визуально прямая дорога, 6-ая передача, круиз 130 расход ровно 5 литров по бортовику. Вверх увеличивается, вниз уменьшается. По итогу средний расход по автобанам и таким условиям движения 4,8 - 5,1. Разбежности от профиля дороги, покрытия, давления в шинах, направления ветра. Но в общем можно принять 130=5литров. Климат, свет (DRL) и прочее работает всегда.
Peugeot 308SW, 1.6 HDI 120л.с., 6-ст механика.
Год назад обошлась в 13000$. Сейчас должна быть дешевле.
Вставлю свои пять копеек
Визуально прямая дорога, 6-ая передача, круиз 130 расход ровно 5 литров по бортовику. Вверх увеличивается, вниз уменьшается. По итогу средний расход по автобанам и таким условиям движения 4,8 - 5,1. Разбежности от профиля дороги, покрытия, давления в шинах, направления ветра. Но в общем можно принять 130=5литров. Климат, свет (DRL) и прочее работает всегда.
Peugeot 308SW, 1.6 HDI 120л.с., 6-ст механика.
Год назад обошлась в 13000$. Сейчас должна быть дешевле.
а у нас такие разве продавались?
Вставлю свои пять копеек
Визуально прямая дорога, 6-ая передача, круиз 130 расход ровно 5 литров по бортовику. Вверх увеличивается, вниз уменьшается. По итогу средний расход по автобанам и таким условиям движения 4,8 - 5,1. Разбежности от профиля дороги, покрытия, давления в шинах, направления ветра. Но в общем можно принять 130=5литров. Климат, свет (DRL) и прочее работает всегда.
Peugeot 308SW, 1.6 HDI 120л.с., 6-ст механика.
Год назад обошлась в 13000$. Сейчас должна быть дешевле.
а у нас такие разве продавались?
Дык, видно же, что это пригнанный из-за бугра во Франык. Нам официалы 6-ступку зажали.
Вставлю свои пять копеек
Визуально прямая дорога, 6-ая передача, круиз 130 расход ровно 5 литров по бортовику. Вверх увеличивается, вниз уменьшается. По итогу средний расход по автобанам и таким условиям движения 4,8 - 5,1. Разбежности от профиля дороги, покрытия, давления в шинах, направления ветра. Но в общем можно принять 130=5литров. Климат, свет (DRL) и прочее работает всегда.
Peugeot 308SW, 1.6 HDI 120л.с., 6-ст механика.
Год назад обошлась в 13000$. Сейчас должна быть дешевле.
Круть Навіть додати нема чого - і дизель доволі спритний (це не 92 коняки), і шоста передача доступна
п.с. 13к це який в неї пробіг був? Чисто ради цікавості питаю
І це, напевно, також. Але й гума точно грає роль - я спецом хотів спробувати не будь-що, а саме екогуму і впевнений, що значну частину до економії вносить вона
а колеса не взвешивал в сборе?
Резина резиной, но у меня на Минике при переходе на зимнюю 17-ую с тяжелой летней 18-ой (диски большие тяжелее, как правило) расход падал чуть ли не на 1 л при городской более-менее активной езде.
І це, напевно, також. Але й гума точно грає роль - я спецом хотів спробувати не будь-що, а саме екогуму і впевнений, що значну частину до економії вносить вона
а колеса не взвешивал в сборе?
Резина резиной, но у меня на Минике при переходе на зимнюю 17-ую с тяжелой летней 18-ой (диски большие тяжелее, как правило) расход падал чуть ли не на 1 л при городской более-менее активной езде.
От чого не пробував, того не пробував Але запам"ятаю і спробую не забути зважити при перевзуванні ради цікавості
От чого не пробував, того не пробував Але запам"ятаю і спробую не забути зважити при перевзуванні ради цікавості
неподрессоренные массы какбе... В общем, я ставлю пиво на то, что дело в массе
От чого не пробував, того не пробував Але запам"ятаю і спробую не забути зважити при перевзуванні ради цікавості
неподрессоренные массы какбе... В общем, я ставлю пиво на то, что дело в массе
Окей. Але якшо шо, то пиво я все одно не проставлю, бо камрад sslazio ще подумає, що я підлизуюсь
Peugeot 308SW, 1.6 HDI 120л.с., 6-ст механика.
Год назад обошлась в 13000$. Сейчас должна быть дешевле.
а у нас такие разве продавались?
Дык, видно же, что это пригнанный из-за бугра во Франык. Нам официалы 6-ступку зажали.
А по какому признаку видно что пригнан? Ну кроме того что нам зажали такое продавать?
Peugeot 308SW, 1.6 HDI 120л.с., 6-ст механика.
Год назад обошлась в 13000$. Сейчас должна быть дешевле.
Круть Навіть додати нема чого - і дизель доволі спритний (це не 92 коняки), і шоста передача доступна
п.с. 13к це який в неї пробіг був? Чисто ради цікавості питаю
По цифиркам на приборке 120000. Реально подозреваю что все 250000. А вообще уже 30000 проехал и вроде нет предпосылок к проблемам из-за пробега. На мой век должно хватить А 13к - потому как сам ездил, пригонял и растамаживал. Т.е. минус взятки таможне (но поругаться пришлось) и минус заработок гонщиков.
2 недели назад проехал 4400км по европе (польша-германия-дания-нидерланды-бельгия-франция), по магистралям скорость держал 130-140 км/ч (бельгия-120), средний расход составил 5.8 л. В германии, на тех дорогах, где не было ограничений, скорость была 150-160 км/ч, там расход был где-то 6.2 литра на сотню. Дизель 1.6, коробка - 6-ти ступенчатый робот. Загрузка - полный, под завязку, багажник, 3-е взрослых и ребёнок. На 130 всё таки больше 5 литров получается, тут наверное 7 передача нужна уже, но гдеж её взять то...
Я чомусь підсвідомо очікував від диз+ркпп цитрамона більшого. Бо теж пару тижнів тому з"їздив в Європу на 4,5т км. З середнім споживанням 6.4л. Якби не щоденний кількакілометровий спуск і до моря серпантином впродовж семи днів, то середнє за поїздку було б 6.2-6.3л
а чему дивляться?, полная загрузка и слабый движок.. та же инсигния или пассат съели бы столько же. товарищ на работе недавно вернулся с отпуска, был в Германии, на прокат брали инсиснию екофлекс 160лс сдти.. 200кмч - 3000об расход 8л =) на 130 я думаю там теже 5л
Таже инсигния, тоже екофлех, только в Англии, в рамках разрешенной скорости+10 миль.= Короче где то 110-130 постоянно+ километров 300 по аналогу нашего крыма на севере Англии, только перепады высот намного меньше, но такие же серпантины, постоянно включен был климат+4 человека и багаж на 4-х. В общей сложности проехали около 600-миль. Средний расход около 7,0 на 100 км. Так, что врядли 5 литров она будет жрать при 120-130 постоянных. К тому же экофлех хорош в городе, на трассе он бестолку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Навіть додати нема чого - і дизель доволі спритний (це не 92 коняки), і шоста передача доступна 
