Уважаемые ваговоды, у кого была похожая проблема, отзовитесь или подскажите где искать. Суть - передачи иногда переключаются нормально, иногда не включаются вообще. Диск сцепление меняли 10 тыс. назад, по сцеплению вопросов нет. Хотя при заглушенном двигателе с переключением вопросов нет. Мастера предлагают поменять сцепление, но вроде дело не в этом. Заранее благодарен. Гольф не мой, а товарища.
Мое ИМХО: весь фокус или в синхронизатрах в КПП или в сработавшихся втулках на тягах, идущих к коробке. Было пару раз, рвался трос сцепления, я без него, слушая мотор втыкал передачи и ехал без сцепления, это как раз говорит о хорошо работающих синхронизаторах. Вот так, правда не останавливаясь, доезжал до стоянки. Теперь другой случай, изначально, когда взял машинку, очень плохо включалась 1 передача. Ее нужно было "поймать", чаще попадал в третью. Все это вылечилось заменой втулок пластиковых на тяжках, идущих к коробке.
а где взять такие втулки?
Это было 5 лет назад. Тогда просто загнал машину на СТО и они все сделали сами. Где и что они брали, незнаю. Можно посмотреть в ЕТКЕ. Там есть даже тяги целиком и не такие они дорогие...
действительно, дело может быть в расхлябанном механизме идущем от кулисы к коробке
всё это хозяйство доступно - надо проверить, пошатать, посмотреть, как оно шевелится при переключении (возможно криво, встало при снятии/установке коробки)
пластиковые рычажки и пр. лежат грудами в магазинах, стоят копейки
Думаю что скорее всего детали механизма переключения передач (втулки, тяги), я садился за эту машину и рычаг ходил слишком туго, ИМХО. Причем туго весь ход, а не только момент включения передачи. Кроме того рычаг то ходит нормально, то заедает. А вообще Гольф с 1.8 понравился. Большое спасибо всем кто откликнулся, удачи на дорогах!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
