Я понимаю отличия в терминологии. Меня интересовало есть ли какие-то закономерности в формировании суммы, которую блокируют фирмы по прокату. Сейчас понимаю, что подход будет индивидуальным и окончательно страховой депозит (его размер) мне сообщат "на стойке".
путник 13.09.2014 17:08 пишет: Я понимаю отличия в терминологии. Меня интересовало есть ли какие-то закономерности в формировании суммы, которую блокируют фирмы по прокату. Сейчас понимаю, что подход будет индивидуальным и окончательно страховой депозит (его размер) мне сообщат "на стойке".
Напиши на стойку вопрос и получишь правильный ответ Можно позвонить, если не ответят по почте.
путник 13.09.2014 17:08 пишет: Я понимаю отличия в терминологии. Меня интересовало есть ли какие-то закономерности в формировании суммы, которую блокируют фирмы по прокату. Сейчас понимаю, что подход будет индивидуальным и окончательно страховой депозит (его размер) мне сообщат "на стойке".
Ну по моему опыту в подавляющем большинстве случаев депозит +/- равен франшизе по страховке. У тебя был другой опыт - ок, я тебя услышал, значит - бывает и так; но в приведённом скрине чётко указано, что оплачивается именно такая сумма (что, естественно, может отличаться для разных контор в разных странах).
В любом случае, точный ответ ты сможешь узнать, обратившись в конкретное отделение проката - у них есть телефон и у большинства - мейл
Ну по моему опыту в подавляющем большинстве случаев депозит +/- равен франшизе по страховке. У тебя был другой опыт - ок, я тебя услышал, значит - бывает и так; но в приведённом скрине чётко указано, что оплачивается именно такая сумма (что, естественно, может отличаться для разных контор в разных странах).
В любом случае, точный ответ ты сможешь узнать, обратившись в конкретное отделение проката - у них есть телефон и у большинства - мейл
франшиза вполне может быть равна нулю (в дорогих тарифах с полным покрытием). А в залог некоторые прокатные конторы включают и стоимость полного бака топлива (по дорогому тарифу за 1л). Так же залог может включать и некоторые потенциальные расходы (стоимость лобового стекла, фар и/или покрышек), которые не покрываются в некоторых программах страхования. В общем - все правила не опишешь заранее на форуме. Как уже не раз говорилось - "пишите письма", но, в любом случае, внимательно читайте условия договора аренды + заранее уточняйте все неясности и "тонкости" условий. Не забывайте сделать фотографии авто ДО и проверьте внесение в договор всех повреждений на корпусе, дисках, стеклах и в салоне, что-бы потом их не приписали вам. В принципе, чем более солидная прокатная контора и чем более цивилизованная страна - тем меньше шансов на "приколы".
Да. Спрошу и ознакомлюсь. Фотографировать хз - не уверен что это будет доказательством в случае проблем. Чек-лист какой-то при взятии в аренду должен быть с моей подписью?
Учитывая наступившие сложности отечественного банковского сектора и прочую сопутствующую муть текущего момента, а так же принимая во внимание устоявшееся желание все планировать, хотел понимать объемы средств, которые с одной стороны обязательно нужно иметь на карте, а с другой - не создадут проблем для обратного извлечения. Разбежность "в случаях", о которых узнал, доходила до €2000. Что слегка напрягло.
путник 14.09.2014 00:17 пишет: Да. Спрошу и ознакомлюсь.
Фотографировать хз - не уверен что это будет доказательством в случае проблем. Чек-лист какой-то при взятии в аренду должен быть с моей подписью?
да, при сдаче авто в аренду заполняют лист имеющихся повреждений на авто (сколы, царапины и т.п). Но не всегда его заполняют корректно (да и мелких повреждений бывает много). А вот сделать общее фото авто в присутствии сотрудника прокатной конторы + мест с текущими повреждениями - будет нелишним. Помогает, в том числе психологически.
Иной раз лучше сделать фото авто и перед возвратом авто обратно (+ фото приборной доски с пробегом и индикатором топлива) - а то есть истории, как потом начисляют штрафы за "неполный бак", лишний пробег и т.п.
plach 10.09.2014 00:01 пишет: Спасибо !!! Значить можно оплатить с карты жены, а потом при себе иметь свою карту, гуд.
вообще правильнее внимательно прочитать правила, потому как я сколько не читал, всегда явно отмечалось, что бронировать надо на свою личную действующую карту и иметь ие при себе в мамент получения машины.
можно заказать опцию второй водитель чтобы мочь ездить не арендатору, но опять же взять в прокат сможет только основной водитель, на которого оформляеца аренда и на чью карту сделана резервацыя.
так в европкаре например.
вообще неясно с чего огород городить, оплатите со своей карты и делов то.
Итак, вернулся - напишу как всё прошло, а то видно, народу интересно. Во первых - платил бронировку картой жены, а в Германии уже своей картой, никаких проблем небыло.
Итак по порядку :
1. Развели меня на машину подороже, в результате прокат подорожал на 80 евро, зато машина - вместо бензинового поло с древним 1.4 дали Опель Астру Спорттурер 2.0 Дизель, 2014 год и в комплектации что то типа Космо, даже подогрев руля был, и это на прокатном авто Короче, я сколько ни ездил, так и не смог выездить на ней бак соляры. 2. Доплатил за полную страховку 40 евро за 4 дня, в результате вместо 1000евро на карточке блоканули 107 евро, и судя по выписке уже вернули. Рекомендую доплачивать за страховку и не парится потом за возврат денег. 3. Техпаспорт дали на машину, вместе с прокатными доками. 4. По приезду назад - чувак даже не осматривал машину, наверное тоже полная страховка повлияла. Просто забрал доки и ключи и всё.
2. Доплатил за полную страховку 40 евро за 4 дня, в результате вместо 1000евро на карточке блоканули 107 евро, и судя по выписке уже вернули. Рекомендую доплачивать за страховку и не парится потом за возврат денег.
Доплата за полную страховку возможна всегда? Это как-то оговаривается при бронировании или предлагается на месте?
Заказывал класс В. По прибытию в наличии не оказалось (кто-то опоздал с возвратом и я увидел его паркующимся уже когда уезжал) и выдали в ту же стоимость С (Rapid с пробегом 4026 км, шикарной комплектации). Полная страховка куплена на месте (+€14/день), поэтому по карте блокировалась только стоимость бака топлива ("взять с полным - сдать с полным"). При возврате машины сотрудник сходил с чек-листом на парковку для проверки состояния.
Michelle 29.09.2014 09:24 пишет: Доплата за полную страховку возможна всегда? Это как-то оговаривается при бронировании или предлагается на месте?
Иногда можно заказать при бронировании, практически всегда можно дозаказать на месте - для пркоатчика это только в плюс: меньше головняка, всё застраховано, клиент больше денег заплатит. Был у меня случай, правда, когда мне при полной страховке выдали машину с мятым крылом, сказали: тебе не пофиг? ты-то всё равно платить не будешь
Если доплачивать на месте, то обойдётся в +10-15Е в день, нужно ли оно вам за такие деньги - решайте сами
Выскажу противоположное мнение. 1. Время. Сокращается время оформления аренды. Никаких осмотров - сел и поехал. Тоже самое при сдаче. Проверяют только комплектацию, запаску и домкраты всякие. Т.е. не нужно после 4-х часового перелета, например, лазить под машиной выискивая царапины. Если не отметишь - при приемке однозначно найдут. 2. Нет риска попадания на деньги по не зависящим от тебя причинам. Повреждение ЛКП на автобане - нормальное явление. Царапины на парковке тоже. Особенно во Франции, Испании, Португалии. А платить в прокатной конторе тебе. Причем прайс на ремонт там раза в полотора завышен.
pshenyaga 05.10.2014 00:56 пишет: Выскажу противоположное мнение. 1. Время. Сокращается время оформления аренды. Никаких осмотров - сел и поехал. Тоже самое при сдаче. Проверяют только комплектацию, запаску и домкраты всякие. Т.е. не нужно после 4-х часового перелета, например, лазить под машиной выискивая царапины. Если не отметишь - при приемке однозначно найдут. 2. Нет риска попадания на деньги по не зависящим от тебя причинам. Повреждение ЛКП на автобане - нормальное явление. Царапины на парковке тоже. Особенно во Франции, Испании, Португалии. А платить в прокатной конторе тебе. Причем прайс на ремонт там раза в полотора завышен.
+100 Как говорится в старом пошлом анекдоте - "мимо тещиного дома я без шуток не пройду" Мне мои нервы дороже моих денег, а в старушке Европе получить легкие, но весьма дорогие по деньгам повреждения машинки на ровном месте как два пальца....
В ответ на: Может мне кто нибудь объяснить, вы называете "полной страховкой" CDW, или нечто иное, или просто и сами не знаете что?
Слушай, а можно встречный вопром? Допустим, я страхуюсь по полной страховке при прокате мшины. Ты над обстоятельствомами здесь издеваешься. Если ты в курсе всех нюансов, ну так расскажи нам, лохам все нюансы и отличия. Я не прикалываюсь, а просто жду от тебя описания отличий, чтобы в дальнейшем выбрать правильный план проката мшины
Drunkard 10.10.2014 15:48 пишет: Может мне кто нибудь объяснить, вы называете "полной страховкой" CDW, или нечто иное, или просто и сами не знаете что?
Drunkard 10.10.2014 15:48 пишет: Может мне кто нибудь объяснить, вы называете "полной страховкой" CDW, или нечто иное, или просто и сами не знаете что?
SCDW подойдет под определение "полной"?
Не подойдет. Банально потому, что CDW не подходит под определение "страховка".
SCDW - оно еще так-сяк, хотя его ориентировочная цена обычно при прокате длиной в неделю - 1/3-1/4 от "франшизы", раз уж вы пользуетесь страховыми терминами. Лично я ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ далек от того чтобы разбивать прокатное авто раз в 3-4 недели, оттого и удивляюсь как же ж вы видите в нем какой-то смысл. А больше оно НИЧЕМ от "просто" CDW не отличается.