Хотів би почути відгуки і водночас вивчити попит на Peugeot 206 1.4i 2006 АКП. Реального пробігу 94 000 км, сервіска. Хто із власників може про неї що сказати, пропонують за нормальну ціну таке авто, а я з ними не стикався. Що там по двигуну ? Особливо цікавить коробка, проблемна чи ні, які пробігі витримує ? Водночас вивчив би попит на неї, кому за яку ціну буде цікава ?
соорі якщо не в той розділ, тут за день-два все пояснять і можна зносити
Коробка AL4 -в нете полно отзывов... Ходят по разному... У знакомой девочки пробега на авто 40000...зае...сь на сервисе быть изза коробки... Задняя балка дорогая...ее тщательно смотреть
продал такую на днях, на механике правда за 3 года проблем не было. задняя балка лечится установкой новых подшипников(300грн штука+ 600 работа )
мотор- неубиенный акп- единственная дорогая весщь салон- решает комплектация, если 2 взрослых- отлично. ходовая- ланос
За АКП не скажу, а в остальном, при условии своевременной замены необходимого (подшипники задней балки, грм, расходники), просто, надежно, экономно. Как плюс - оцинковка.
задняя балка лечится установкой новых подшипников(300грн штука+ 600 работа )
Где такая шара на работу ???
по агрегатах зрозуміло, про бвлку не знав - дякую
а по ціні що?) a/c э )
задняя балка лечится установкой новых подшипников(300грн штука+ 600 работа )
Где такая шара на работу ???
ну,наверно щас дороже... дело было год назад на Полярной...мне там назвали ценник 1500 за всё
1.4 разные бывают . есть 8 кл - допотопный мотор, действительно неубиенный, но и расход.. бывает и 16 кл, про него ничего не знаю. Автомат все ругают. номер кузова сзади, если догонят - есть риск превратиться в безномерную. задняя балка торсионная - специфическая штука. Менять подшипники в рычагах при пробеге 70-80 тыс. Цена работы до 3000 . Можно и самому, ничего хитрого. оцинкован.
подшипники меняю на 50 тыс. (55 максимально), потому как дороги, знаете ли. Вернее - их отсутствие. А 3000 грн. - чего то жестковато. Мне в последний раз в половину указанного обошлось, даже с учетом того, что запчасти не в Польше заказал, где в половину дешевле, а брал по месту ремонта.
Вот так рождаются легенды о дороговизне эксплуатации французов! Спецом позвонил на "свои" СТО и пробил данную тему. Итак: работа по замене подшипников балки Пежо 206 - 600 грн., комплект подшипников - 960 грн. Итого 1600 грн с пивом (кофе, чаем, водичкой) и чипсами (хот догом, беляшом, семечками).
Вот так рождаются легенды о дороговизне эксплуатации французов! Спецом позвонил на "свои" СТО и пробил данную тему. Итак: работа по замене подшипников балки Пежо 206 - 600 грн., комплект подшипников - 960 грн. Итого 1600 грн с пивом (кофе, чаем, водичкой) и чипсами (хот догом, беляшом, семечками).
На Строкача (СТО по Пежо, Ситроен)подшипники еще дешевле - 740 комплект на две стороны!
АКП делает из этого Авто мегожочика. А так авто отличное, мне нравится лично.
Вот так рождаются легенды о дороговизне эксплуатации французов! Итак: работа по замене подшипников балки Пежо 206 - 600 грн., комплект подшипников - 960 грн. Итого 1600 грн
Это нужно делать каждые 50 тысяч?
это нужно делать когда появляется люфт. если ездить по хорошим дорогам, то этого может не быть и за все время эксплуатации.
Так в Киеве отличные дороги. Сейчас отдыхаю в Сходнице - прозрел от дорог в Бориславе. Это как раз подтверждает дороговизну обслуживания этой модели - на Логане я проехал 160 тысяч и заднюю подвеску не трогал, так и продал.
ну это потому что ты ее не трогал и продал а трогать ее нада было. я почему то уверен в этом )) ибо 160 тык ни 1 подвеска не пройдет, если ездить по Киеву
Так в Киеве отличные дороги. Сейчас отдыхаю в Сходнице - прозрел от дорог в Бориславе. Это как раз подтверждает дороговизну обслуживания этой модели - на Логане я проехал 160 тысяч и заднюю подвеску не трогал, так и продал.
Да не вопрос))))) Можно и на 206 150 тысяч проехать, меняя только масло и не париться))))....и продать!!!!!
Та ладно, Логан я не убивал. Я его через четыре года эксплуатации продал на 300 долларов дороже, чем купил! Что нужно было - менял, со стуками или мертвыми амортизаторами не ездил. Переднюю подвеску два раза перебирал, а задняя - была родная за этот пробег. Хотя уже намечались разрывы в задних сайлентблоках, но замена их все же ощутимо дешевле. Peugeot 206 мне нравится, но еще бы места сзади да багажник побольше и клиренс повыше...
в 206 седан багажник больше чем в логане красава ) вот за это я и люблю форум)) тут таааак много теоретиков : ))
в 206 седан багажник больше чем в логане красава ) вот за это я и люблю форум)) тут таааак много теоретиков : ))
бро,я не верю в разницу 100 л. да. окей, я виноват... в Логане баганжик точно не меньше. но проблема в том,что я когда на Пыже работал, был у нас паренек на Логане..и мы запихивали товар в Логан в и мой Пыж. уж поверь.. в Пыж влазило не меньше : ) это на практике..по теории тут типа разница в 100 литров.. яхз , я не верю )) в Пыже так на вскидку как в Примере, 480 литров точно есть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
???
