Ставил газ у Вадима на Кишиневской, для корректировки настроек езжу к нему же. Толковый спец.
Какие параметры настраивал, можно поподробней, думаю всем интерестно будет. Можно просто скрины приатачить))
Сейчас стоит 40 град, хотя не уверен, что инфа подтянулась с ГБО, так как при отключенном тоже самое показывало(
Вопрос решился? Если да, то как? Похоже, мне тоже актуально.
Подогрев форсунок можешь включить
Подогрев форсунок можешь включить
А че это и где это? Пока пропало, я ничего не менял - дальше понаблюдаю)
На твоей картинке - Enable injection heating
Это универсальная программа, а как узнать, что это у меня есть физически?))
Еще такой вопрос к знатокам - все данные на этой картинки подгружаются с БК ГБО или все-таки нет? (температура редуктора для переключения, галочки и тд.. )
Да, должны подгружаться.
Да, должны подгружаться.
хм, надо будет на выключенную поменять в программе и попробовать подключить. Не меняются они у меня при подключении.
Но вот карту газовую под свою прогу и на свое авто не нашел(((
Раз есть возможность подключиться к ГАЗовому блоку то сделай скриншоты настроек, идеально было бы как правильно написали записать лог в процесе поездки, а потом выложи его сюда. Я бы в первую очередь проверил прогреваетсья ли хорошо редуктор то есть какая разница в показаниях между температурой редуктора и температурой двигателя. ИМХО похоже на то что тебе требуется температурная коррекция карты, то есть пока не прогрелся нормально газ смесь не корректная. Частично это можно попробовать победить просто подняв температуру включения газа на 15-20 градусов напирмер до 60-70. Ну и карты в любом случае нужно проверить, я бы стер обе и на прогретом двигателе накатал и для бенза и для газа, а потом посмотрел бы на расхождения, если в точке ХХ расходяться сильно значит нужно перенастроить или делать температурнуюкоррекцию и по давлению.
У меня такое на лонгазе было. Сергей киевский долго долбался. В результате был поставлен диагноз - сильно слабый редуктор, после замены на, помоему, tomasetto 250 сильный, проблема ушла. Подъем температуры спасал, но с учетом дороги до работы в 7 км. В мороз на газ он переходил только при подъезде к работе. Но у меня мотор 3.2 6ти горшковый 190сил
такая же проблема, дело не в заправке, заправлялись на разных результат тот же. В чем проблема тоже интересно будет узнать, потому что глохнет иногда в совсем неподходящий момент, стремно. Начинаешь притормаживать, обороты падают, машина глохнет, при том это уже не первая машина с ГБО, с прошлой воще никаких проблем не было, но там другое поколение ГБО было, а на этой вроде ж круче а результат Думала проблема в машине, муж что-то с настройками химичил, чтобы резвее была, а оказывается проблема такая не только у нас
Еще моментик, который хз с чем связан, НО уходит помалеху тосол в холодную погоду. Летом все гут было. Подтеков нигде не наблюдаю. Куда???
Патрубки редуктора глянь, там через переходники может сопливить.
Патрубки редуктора глянь, там через переходники может сопливить.
ок, гляну!
Если при переходе на холодную глохнет, как правильно выше озвучили, редуктор надо смотреть в первую очередь. Если с игольчатым клапаном, то мыть от гудрона, если коромысловый, то менять ремкомплект. Залипшие форсунки дают троение, но машинка редко глохнет, т.к. они редко залипают все.
После поста темы на форуме - не глохнет! Форум имеет лечебные свойства )) Понизил обороты перехода на газ при температуре редуктора(уже не помню значение, но его не менял) и теперь даже на холостых переходит и не глохнет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Думала проблема в машине, муж что-то с настройками химичил, чтобы резвее была, а оказывается проблема такая не только у нас
