http://youtu.be/5CDib3YAuPA Ехал спокойно. Погода снежная, дорога скользкая, я никуда не спешу. Еду со скоростью около 50 км/ч От дороги отвлекся буквально на секунду, глянул налево. Когда повернул голову обратно, передо мной уже было это чудо
Ну, рисково дядя ездит. Мог бы и получить в зад. А отвлекаться нельзя
А отвлекаться нельзя
тот самый момент когда подумал что всё под контролем ))
Ехал спокойно. Погода снежная, дорога скользкая, я никуда не спешу. Еду со скоростью около 50 км/ч От дороги отвлекся буквально на секунду, глянул налево. Когда повернул голову обратно, передо мной уже было это чудо
Ты все сделал по ПДД. Ударил бы - получил бы часть вины в ДТП. Ибо мог избежать столкновения.
Для поворутуна слегка рисково закладываться на то, что ТС не спит и что сменил резину.
кстати, резина фулда кристалл монтеро 3. Протектор большой, но видать резина уже задубевшая. Либо неудачная. ХЗ. Помню кумхо отлично управлялась. Когда тормозил, сразу трещала абс, а расстояние между машинами неумолимо сокращалось. Посему тормозил рывками до срабатывания абс
А есть смысл при работающей АБС тормозить рывками?
ну так абс отключается когда отпускаешь педаль тормоза. Т.е. жму тормоз, начинает срабатывать абс, отпускаю педаль и снова давлю. Такое торможение оказалось наиболее эффективным при торможении на прямом участке
А есть смысл при работающей АБС тормозить рывками?
Если есть зазор по времени/расстоянию, то да, т.к. мигающие стопы привлекают внимание идущего сзади.
Ударил бы - получил бы часть вины в ДТП. Ибо мог избежать столкновения.
Может и не часть, а всю.
ну так абс отключается когда отпускаешь педаль тормоза. Т.е. жму тормоз, начинает срабатывать абс, отпускаю педаль и снова давлю. Такое торможение оказалось наиболее эффективным при торможении на прямом участке
Бред какой..
ну так абс отключается когда отпускаешь педаль тормоза. Т.е. жму тормоз, начинает срабатывать абс, отпускаю педаль и снова давлю. Такое торможение оказалось наиболее эффективным при торможении на прямом участке
Бред какой..
Для Вас бред , для кого то нет. Я на Добло гденет АБС себя увереннее чувствую чем на домашней ХС60 ! На Добло я все сам контролирую, а вот как поведет себя АБС в разной ситуации ( снег, лед, бугорок, ямка под снегом ) одному всевышнему известно. Так что Вы можете спокойно давить до упора и потом разводить руками - чего меня АБС не спасла ))
ну так абс отключается когда отпускаешь педаль тормоза. Т.е. жму тормоз, начинает срабатывать абс, отпускаю педаль и снова давлю. Такое торможение оказалось наиболее эффективным при торможении на прямом участке
Бред какой..
Для Вас бред , для кого то нет. Я на Добло гденет АБС себя увереннее чувствую чем на домашней ХС60 ! На Добло я все сам контролирую, а вот как поведет себя АБС в разной ситуации ( снег, лед, бугорок, ямка под снегом ) одному всевышнему известно. Так что Вы можете спокойно давить до упора и потом разводить руками - чего меня АБС не спасла ))
Может читать будем для начала? Человек на машине С АБС тормозил прирывисто. И думал что так лучше. А это бред.
И думающий, что сможет перетормозить АБС, должен являться минимум КМС в автоспорте.
значит подробно расписываю как происходило вначале я, как блондинка, вдавил педаль тормоза и начал молиться. Но понял, что оно нихера не тормозит на скользкой дороге. Посему я начал плавно нажимать педаль тормоза, чтоб колесо не блокировалось, а подтормаживалось. Как только колесо блокировалось и начинала трещать АБС, я отпускал педаль и снова так нажимал. Времени 3-5 секунд, а по факту реально помогло. Я раньше проводил такие эксперименты, посему уже знаю как и что
...
Бред какой..
Для Вас бред , для кого то нет. Я на Добло гденет АБС себя увереннее чувствую чем на домашней ХС60 ! На Добло я все сам контролирую, а вот как поведет себя АБС в разной ситуации ( снег, лед, бугорок, ямка под снегом ) одному всевышнему известно. Так что Вы можете спокойно давить до упора и потом разводить руками - чего меня АБС не спасла ))
Может читать будем для начала? Человек на машине С АБС тормозил прирывисто. И думал что так лучше. А это бред.
И думающий, что сможет перетормозить АБС, должен являться минимум КМС в автоспорте.
Так вот и читайте внимательно, я и хотел сказать что человек сделал правильно ! Проведем пробный заезд ?? Я без АБС а Вы С ?? ( Я не КМС, но опыт большой , ездил наверное на 40 разных авто, голова работает )))
значит подробно расписываю как происходило вначале я, как блондинка, вдавил педаль тормоза и начал молиться. Но понял, что оно нихера не тормозит на скользкой дороге. Посему я начал плавно нажимать педаль тормоза, чтоб колесо не блокировалось, а подтормаживалось. Как только колесо блокировалось и начинала трещать АБС, я отпускал педаль и снова так нажимал. Времени 3-5 секунд, а по факту реально помогло. Я раньше проводил такие эксперименты, посему уже знаю как и что
Последняя фраза самая важная, человек не поленился и попробовал в разных режимах что и как, и реально понимает поведение своего авто в отличии от многих кто смотрит на количество электронных плюшек в надежде что они от всего спасут
Я ни на чем не настаиваю, каждый тормозит как считает нужном НО, писать что это бред - не правильно !
...
Для Вас бред , для кого то нет. Я на Добло гденет АБС себя увереннее чувствую чем на домашней ХС60 ! На Добло я все сам контролирую, а вот как поведет себя АБС в разной ситуации ( снег, лед, бугорок, ямка под снегом ) одному всевышнему известно. Так что Вы можете спокойно давить до упора и потом разводить руками - чего меня АБС не спасла ))
Может читать будем для начала? Человек на машине С АБС тормозил прирывисто. И думал что так лучше. А это бред.
И думающий, что сможет перетормозить АБС, должен являться минимум КМС в автоспорте.
Так вот и читайте внимательно, я и хотел сказать что человек сделал правильно ! Проведем пробный заезд ?? Я без АБС а Вы С ?? ( Я не КМС, но опыт большой , ездил наверное на 40 разных авто, голова работает )))
тут бы человеку написать, чтобы он тормозную систему отремонтировал
а заезд сделайте, на одном и том же участке: 1. с АБС (ТОЛЬКО педаль в пол со все дури, это важно) 2. вытяните предохранитель АБС и потормозите прерывисто и напишите нам тут метры тормозного пути с АБС длиньше будет только "на стекле" да и то не всегда...
с тормозами у меня всё отлично. А АБС нужен не для сокращения тормозного пути, а для возможности управления ТС при торможении. Посмотри как машины без АБС теряют управление и их носит по дороге
с тормозами у меня всё отлично. А АБС нужен не для сокращения тормозного пути, а для возможности управления ТС при торможении. Посмотри как машины без АБС теряют управление и их носит по дороге
ну тут цікаво тільки те, що при однаковому алгоритмі дій (і ти і АБС відпускають колодки, коли колесо втрачає зчеплення з дорогою) і на одному й тому авто ти гальмуєш краще за АБС, попри те, що вона - має датчики на всіх чотирьох колесах - вміє відпускати колодки на окремому взятому колесі - працює з частотою, яку не кожен персічний видасть на педалі гальм
при чому в цьому всьому орієнтуєшся не на поведінку авто (почало нести зад в сторону або завищала гума), що більш логічно, коли людина хоче перевершити АБС, а на ту саму систему АБС
Как только колесо блокировалось и начинала трещать АБС,
Для Вас бред , для кого то нет. Я на Добло гденет АБС себя увереннее чувствую чем на домашней ХС60 ! На Добло я все сам контролирую, а вот как поведет себя АБС в разной ситуации ( снег, лед, бугорок, ямка под снегом ) одному всевышнему известно. Так что Вы можете спокойно давить до упора и потом разводить руками - чего меня АБС не спасла ))
гадаю, що між "почуваюсь впевнено на добло" і реальним гальмуванням xc60 лежить прірва технологій. За допомогою яких вольва зупиниться швидше, ніж добло
тут колись був ігорм (здається, так) на рено симболі і розповідав про те, що ксенон в рефлекторі нікого не сліпить (крім того, що абс - лайно). А трохи пізніше зізнався, що фари довелось опустити в самий низ, аби воно не сліпило. Так що "і ви гаварітє"
давай проведемо тестове гальмування на слизоті моєї альтеї і добло, якщо вольву ти вже навчився перегальмовувати. Обіцяю давити на гальма чесно з усієї сили.
Тільки мені цікаво, а як будуть вимірюватись результати? Ну гальмівний шлях можна поміряти хоч рулєткою, а швидкість, з якої починати гальмування? Чіпляти ОДБ сканер? А різниця в гумі?
а про "АБС не врятувала" я чув від людей, розповіді яких починається зазвичай "валю, как обічно..."
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
