Доброго времени суток! Прошу уважаемых опытных тазоводов наставить на путь истинный, не пинать сурово или указать дорогу к правде На инжекторной девятке на приборке загорелся "индикатор положения дроссельной заслонки". Горит постоянно вне зависимости от времени суток, топлива (газ/бензин) и моего настроения. Характер езды машины не изменился. Вопросы следующие: - зачем этот индикатор на инжекторной машине? в чём его смысл? - где физически находится сей датчик? (смотрел по электросхемам - он вроде есть, но не понятно где?) Спасибо за уделённое время и дельные советы!
Установлен этот прибор сбоку, на дроссельном патрубке, примерно на одной оси с приводом. Работа его заключается в считывании показаний с педали газа. Основными врагами этого датчика считаются мойщики двигателей, как поставщики ненужной влаги. Срок службы при попадании воды становится непредсказуемым. Нарушения проявляются, когда на холостом ходу начинаются рыки и провалы даже при незначительных нагрузках.
В ответ на: 67. Индикатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора,
В ответ на: ИНДИКАТОР ПРИКРЫТИЯ ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ КАРБЮРАТОРА Примечание: Только для автомобилей с карбюраторными двигателями. Данный индикатор загорается при использовании принудительного прикрытия дроссельной заслонки для облегчения пуска двигателя.
На твоей машине этот индикатор не задействован. Скорее всего на него подцепили какие-то другие световые приборы - противотуманки, например. Ну или дневные ходовые огни. Проводок от этого индикатора болтается в жгуте возле рулевой колонки. По крайней мере у меня так.
Тема закрыта. Всем спасибо за советы! Причина действительно оказалась в "замокшем" датчике положения дроссельной заслонки, после мойки двигателя. После замены на новый - индикация пропала.