На мерседес більше не дивимось, тепер вибір між свіжопригнаним Гольфом 6 1.6 дизель або Тойота Ауріс 1.6 бензин. Для мене перевага Тойоти тільки в ціні а для вас???
Аурис с салона? Лично мне нынешний дизайн Аурисов\Королл\Рав4 ну воообще никак, интерьер фу-фу-фу - приборка как у Волги 30-ти летней. Я бы брал гольф, при всей моей неприязни к возвеличиванию ВАГа.
Аурис с салона? Лично мне нынешний дизайн Аурисов\Королл\Рав4 ну воообще никак, интерьер фу-фу-фу - приборка как у Волги 30-ти летней. Я бы брал гольф, при всей моей неприязни к возвеличиванию ВАГа.
Ауріс б/ушка 2012 року пробіг до 50 тис. бачу що є. Гольф свіжопригнаний з пробігом чуть більше 100.Та і мені тойота беее але їздити буде жінка , то я і шукаю мінуси по тойоті що б її відмовити
Коробка в гольфа яка? ручка чи дсг?
На мерседес більше не дивимось, тепер вибір між свіжопригнаним Гольфом 6 1.6 дизель або Тойота Ауріс 1.6 бензин. Для мене перевага Тойоти тільки в ціні а для вас???
Аурис, я так понимаю, в предыдущем кузове рестайл? Если официал - не стоит. Тойота-Украина покупателей своих бюджетных тачанок считает за быдло, поэтому не утруждает себя ввозить автомобили класса B и C с ESP. В нынешнем поколении Ауриса это уже почти исправили, но с Короллой продолжают в том же духе. Наверное, считают (тонко троллят, ага ), что покупатель Короллы - всем быдлам быдло Ну, и во всём остальном по Аурису я с тобой согласен На крайняк можно глянуть забугром новый Аурис с 1.4 D4D. Но вроде бы он дороговат - свежак все-таки.
И если уж выбирать и пригонять, то Гольф 2.0 TDI. Короче, никаких 1.6 TDI, искать 2.0 TDI. Не потому что прёт, а потому что он эластичней и приятней управлять тягой, особенно на низах.
На мерседес більше не дивимось, тепер вибір між свіжопригнаним Гольфом 6 1.6 дизель або Тойота Ауріс 1.6 бензин. Для мене перевага Тойоти тільки в ціні а для вас???
разница в 50к пробега таки сильный аргумент не в пользу гольфа
Гольф на ДСГ а Ауріс на автоматі. 2.0 дорого не потянем 1.6 подешевше і в ціні і в розмитненні. Дивився Ауріс дизель теж можу пригнати ну ціна буде така як у Гольфа але гольф більше подобається і певно через років 2 легше продати буде. А про болячки хтось розкаже, по Гольфах як таких не бачив ну хіба дсг але кажуть що тих років дсг вже безпроблемно бігає. Тут в сусідній темі про С4 почитав на дизелі 1.6 щось схоже до гольфа чи помиляюсь?
На мой взгляд все зависит от комплектации и хотелок по цене. Потому как, пробег как для фольца очень маленький, чтоб на него смотреть (учитывая что мой кореец, старый дизельный, 160 000 проехал без проблем по двиглу и ходовой, потом продал). А дизель таки прет на машинах гольф класса. Да и вид у гольфа гораздо симпатичнее нежели у ауриса. А чтоб жену убедить посади ее в дизель проехать (даже просто тестдрайвовая машина в салоне), а потом в такую же машину с тем же объемом движка но на бензе. Думаю у нее вопросы отпадут.
На мой взгляд все зависит от комплектации и хотелок по цене. Потому как, пробег как для фольца очень маленький, чтоб на него смотреть (учитывая что мой кореец, старый дизельный, 160 000 проехал без проблем по двиглу и ходовой, потом продал). А дизель таки прет на машинах гольф класса. Да и вид у гольфа гораздо симпатичнее нежели у ауриса. А чтоб жену убедить посади ее в дизель проехать (даже просто тестдрайвовая машина в салоне), а потом в такую же машину с тем же объемом движка но на бензе. Думаю у нее вопросы отпадут.
Воно то так але Гольф 1.6 має 105 конячок а бензинка у Ауріса 1.6 видає 132, хз.
а Ауріс на автоматі.
на автомате? Уверен? Не на роботе?
а Ауріс на автоматі.
на автомате? Уверен? Не на роботе?
Доброе утро. Аурис 12-го года - 4ст. АКПП. Пора бы уже знать.
а Ауріс на автоматі.
на автомате? Уверен? Не на роботе?
Доброе утро. Аурис 12-го года - 4ст. АКПП. Пора бы уже знать.
Тогда гольф в топку, без вариантов.
Гольф на ДСГ а Ауріс на автоматі. 2.0 дорого не потянем 1.6 подешевше і в ціні і в розмитненні. Дивився Ауріс дизель теж можу пригнати ну ціна буде така як у Гольфа але гольф більше подобається і певно через років 2 легше продати буде. А про болячки хтось розкаже, по Гольфах як таких не бачив ну хіба дсг але кажуть що тих років дсг вже безпроблемно бігає. Тут в сусідній темі про С4 почитав на дизелі 1.6 щось схоже до гольфа чи помиляюсь?
Тогда ни один из рассматриваемых вариантов. ДСГ на 6-м гольфе с 1.6 TDI будет 7-ступенчатым, а он как был кривым, так и остался. Исправили его лишь на новом поколении, да и то до сих пор то тут, то там появляются сообщения о гарантийной замене сцеплений - на шкоде А7-й, так точно, а там такая же коробка.
Я так понял, берется городской мобиль для жены, чтоб беспроблемно и экономно. Тогда искал бы Auris HSD - он же гибрид + 1.8 бензинка. Прет веселей дизеля, и в городе можно здорово экономить, получше любого дизеля. Плавность вариатора в городском режиме - не в пример роботу. Против дизеля - тишина на низах неимоверная - в самый раз во дворах и на парковках пешиков пугать Ну, и высокая вероятность попасть на безгеморный вариант. А чему там ломаться? Дефорсированный малонагруженный ламповый 1.8, "вечный" вариатор, простая подвеска, гибридная установка, инвертор - проверены и выхаживают долго. Что еще?
Из серьезных минусов - очень маленький багажник - батарея съедает место, которого в обычном Аурисе и так в дефиците. Запаски нет. Обогрева сидушек нет, если это важно. Ну, а в целом при таких раскладах настоятельно рекомендовал бы искать именно такой вариант забугром, тем более на гибридах, особенно Тойотовских, как правило, не гоняют, что тоже плюс для б/у
Кстати, у нас "серые" дилеры до сих пор продают новые 12-го года по 22-23 тыс. баксов.
Из этих 2х - Аурис. Приятное безотказное нежручее авто
ЗЫ1. А чего с такими пробегами смотришь? ЗЫ2. Ручка в Гольфе при равном пробеге меняет ситуацию.
У жены брата аурис 1,6 автомат, у моей гольф 1,6 тди ДСЖ. Пробег ауриса 50, гольфа - 100. Проблем не было по обеим машинам. Стоимость сервиса +- одинаково. В ауриса колодки ходят меньше. Плюсы тойоты: множество подстаканников, не провоцирует на агрессивную езду. Плюсы фольксвагена: лучшие ездовые характеристики. Расход гольфа 5-6, ауриса 7-9. Гольф ГОРАЗДО динамичнее, такое впечатление, что показатели мощности обратно пропорциональны разгонной динамике. Не знаю чем обусловлена большая разница в цене бу, но при покупке обе машины стоили примерно одинаково.
У жены брата аурис 1,6 автомат, у моей гольф 1,6 тди ДСЖ. Пробег ауриса 50, гольфа - 100. ... Не знаю чем обусловлена большая разница в цене бу, но при покупке обе машины стоили примерно одинаково.
Да ладно.
Гольф 1.6 TDI + DSG стоил в свое время в районе 230 тыс. грн. Это если Трендлайн + некоторые опции. На ручке он стоил где-то 213-215 тыс. грн. Это уже с учетом фольксовских -10%. По тому курсу - не менее 28 тыс. баксов, зачастую - больше. А кто видел тот Аурис за такие деньги? Разве что в самом топе - как дизельный полупустой Гольф на ручке. Так что, как была ощутимой разница тогда, так сейчас и осталась
Гольф стоил 28,5, аурис 26-27. Аурис в топе, гольф комфорт.
Гольф стоил 28,5, аурис 26-27. Аурис в топе, гольф комфорт.
Не стОил Аурис столько никогда
А вот и неправда После рестайла 2010 года 1,6 АТ Sol, как раз и стоил чуть дороже 27 т. у.е. по курсу 8. Да и нынешний 1,6 CVT Lounge - 391 600 грн по 14 еще дороже 27 получается.
Всім дякую за поради. Хочу поєднати два в одному, шукаю Ауріс на дизелі +автомат. В нас нема але в Європі знайти, хіба трохи почекати бо їх там теж не сильно багато. Можливо хтось їздив на дизелі підскажіть як він паливо українське переварює?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), что покупатель Короллы - всем быдлам быдло 
Ну, и во всём остальном по Аурису я с тобой согласен 
