Смотря где... В часах, когда не тикают, В телефоне, когда не включается, В дистанционке, когда приходится до телевизора бегать... Если ты про пульт сигналки, то в инструкции пишут: "Когда заметно упала дальность срабатывания"
Пардон за неточнось, я имею в виду аккумулятор в МАШИНЕ!!! И какое напряжение должно быть?
У людей продающих акумуляторы есть нагрузочные вилки, с их помощью можно проверить АКБ. Также проверяется плотность электролита. Вообще через 2 года АКБ можно смело менять.
Вообще через 2 года АКБ можно смело менять.
При условии нормальной эксплуатации за два года с любой изначальной небракованной АКБ вообще ничего не случится. Стоявший на моей машине заводской испанский аккумулятор 45 а/ч сдох на 10-ом году жизни (после 4 зим на Украине).
У меня плотность в норме, но напрежение 12.5-12.7.
при 12.5 - хреново стартер крутит...
аккамулятору уже года 4 как минимум.
Это ты мерял напряжение на самом АКБ ? При работающем двигателе на него должно приходить не менее 13.5 В , а вообще купи просто ИСТУ за 220 грн и забудь о нем на пару лет , очень хороший АКБ для своей цены ,при такой стоимости действительно его проще раз в 2 года менять . Всяким там ВАРТАМ и БОШАМ я не верю потому что сделаны они в турции а сюда приходит неликвид , и иной раз Варта или Бош помирает раньше любого ценой в 3 раза ниже
Если это напряжение при выключенном движке, то ничего в нем страшного нет и показывает, что все банки целы... Померяй падение напряжение при кручении стартером.. тоесть с нагрузкой. Если падает меньше 10 то меняй.
.. тоесть с нагрузкой. Если падает меньше 10 то меняй.
тут причина падения м.б. не (только) в аккуме, а в стартере, например
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
