На небольшую фирму для разъездов нужен "сапожок". Варианты разные, сам никогда и близко не сталкивался (интересуют цены на обслуживание, продолжительность жизни, .... - словом всё!):
- Таврия (в свете скорого прекращения производства малость душу шкрябает) - ВАЗ 21043 (катался и не раз - жестянка-жестянкой... ломалась на каждом шагу на второй год) - б/у иномарочный сапожок - VW Caddy, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault kangoo - новая иномарочная ботинка - всё тот же Фольксваген, пыж, ситроён - ваш вариант??
Насоветуйте плиз... Особенно интересуют предполагаемые суммы, которые надо будет отправлять на обслуживание и ремонты...
По жизни как раз больше знаком с проблемами небольших фирм, а не монстров, закупающих Кадди и Партнеры громадными автопарками. Мои знакомые бизнесмены средней руки очень успешно, за мизерные деньги, как покупки, так и ремонта развозят разновсяческий товар именно Тавриями-пирожками и вполне довольны. А уж довод про возможное прекращение производства Таврий меня бы абсолютно не волновал. "Здесь их Родина ....", перефразируя известный анекдот. Никогда не поверю, что в ближайшие 10-15 лет в Украине возникнет проблема с ремонтом Таврий, это невозможно по определению. Другое дело, что иногда такой авто используют для дальних поездок с грузом по Украине, хотят, чтобы был кондей, повышенный комфорт... Тогда уж надо смотреть в сторону иномарок.
В ответ на: А уж довод про возможное прекращение производства Таврий меня бы абсолютно не волновал. "Здесь их Родина ....", перефразируя известный анекдот. Никогда не поверю, что в ближайшие 10-15 лет в Украине возникнет проблема с ремонтом Таврий, это невозможно по определению.
Вот именно, что "здесь их Родина..."... Там, где создали это творение, вполне могут додуматься прекратить выпуск запчастей через полгода после окончания производства модели, ибо меньшими (не для производства автомобиля) партиями производить окажется невыгодно. И что тогда владельцам оставшихся машин делать? Я уже не от одного человека слышал, что после кончины АЗЛК с запчастями к "Москвичам" начиная с 412-го начались проблемы (почему-то на более старых моделях это не сказалось)... А мы что, затсрахованы от такого?
Я знаю, что с отношением отечественного производителя к отечественному потребителю ждать можно чего угодно. А что ему? Он эту "Таврию" продал и забыл... Я не утверждаю, что так будет, но исключать этот вариант тоже не могу.
Сейчас оснойвной бизнес перегонщиков - какраз сапожки и грузовые мелкоавтобусы - количество сапожков прямо удваивается каждый месяц на наших дорогах. Цена уже растаможеных примерно от 6500 уе. за 6-7 летний сапожек. основное отличие от таврии - можно взять дизель. Модели самые разные. Ввозят даже почтовики - на них только одно водительское сидение