Коллеги, а поругайте кто чем может Nissan Pathfinder 2.5 dci (3.0 dci) 2011-2013гг? У кого такая повозочка есть или была в пользовании? Несмотря на неказистый внешний вид, в этом авто есть фактически все что, что я хотел бы видеть в своей машине. Чуть смушает его компактность, но думаю, можно смириться на фоне прочих плюсов. Главный вопрос по надежности: один знакомый предупредил меня, чтобы "не вздумал" связываться с Pathfinder, ибо "сыпется"... так ли это?
Заранее спасибо всем отозвавшимся!
Коллеги, а поругайте кто чем может Nissan Pathfinder 2.5 dci (3.0 dci) 2011-2013гг? У кого такая повозочка есть или была в пользовании? Несмотря на неказистый внешний вид, в этом авто есть фактически все что, что я хотел бы видеть в своей машине. Чуть смушает его компактность, но думаю, можно смириться на фоне прочих плюсов. Главный вопрос по надежности: один знакомый предупредил меня, чтобы "не вздумал" связываться с Pathfinder, ибо "сыпется"... так ли это?
Заранее спасибо всем отозвавшимся!
Не юзал, но сегодня при походе на авторынок другу, который владеет полноприводным Ниссаном и тусуется на профильных форумах задал вопрос про сабж и Наварру (по сути тот же, только с кузовом) - ответ просто "а ты зайди на форумы 4х4 и посмотри сколько страниц там с проблемами". Говорит что Пасс, что Наварра, сыпется и капец. Вот так вот...
не юзал машину, но она была одним из кандидатов на покупку. на одних покатушках 4х4 очень хорошо ездила реально везде. но на одном уровне с паджеро. прадо таки ехал еще увереннее. впрочем, мне проходимость была не нужна, поэтому я бы выбрал за те же деньги паджеро - вот уж никаких вопросов ни по надежности ни по обслуживанию давно нет. по сравнению с тем же паджеро сразу почувствовалось, что ниссан теснее внутри и материалы еще более жлобские. короче, нам не понравился чисто субъективно. ну и потестдрайвить не дали, чем окончательно оттолкнули от модели.
Цена на него дурная,фактически машина с 2005 года.Хотя у меня у кума 2005 была поездил немного продал,сейчас 2009 взял пока ездит. Мне не нравится что при таких размерах на задних сиденьях как в гольф классе каком то.Хром у них облазит но это у всех Нисцанов.Свет полная.Хз я б паджеро спорт 13 года лучше взял бы или Соренто.
Коллеги, спасибо за отзывы!
не юзал машину, но она была одним из кандидатов на покупку. на одних покатушках 4х4 очень хорошо ездила реально везде. но на одном уровне с паджеро. прадо таки ехал еще увереннее. впрочем, мне проходимость была не нужна, поэтому я бы выбрал за те же деньги паджеро - вот уж никаких вопросов ни по надежности ни по обслуживанию давно нет. по сравнению с тем же паджеро сразу почувствовалось, что ниссан теснее внутри и материалы еще более жлобские...
а как Pathfinder внутри по сравнению с Прадо? Теснее или такой же? Все никак не соберусь посидеть в этой машине. Проходимость вездехода мне тоже не нужна. Нужна хорошая дизельная машина, чтобы жена могла ездить в любую погоду, а я наконец-то смог бы положить права на полку
Если Pathfinder проблемный авто (судя по отзывам сдеся), то можно посмотреть Паджеро Вагон 3.2 дизель, например http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=144524&start=0 Цена ниже, проходимее, мощнее. Если ездить только по городу то зачем вообще такие "баржи" смотреть? Для города и суровой зимы достаточно будет и Тигуана, Куги или, если хочется крупнее, Паджеро Спорт дизель/бензин, рама. За 30 тыс.уе (примерная стоимость Pathfinder) можно много альтернативных авто найти.
Если Pathfinder проблемный авто (судя по отзывам сдеся), то можно посмотреть Паджеро Вагон 3.2 дизель, например http://www.lancer.com.ua/forum/viewtopic.php?t=144524&start=0 Цена ниже, проходимее, мощнее. Если ездить только по городу то зачем вообще такие "баржи" смотреть? Для города и суровой зимы достаточно будет и Тигуана, Куги или, если хочется крупнее, Паджеро Спорт дизель/бензин, рама. За 30 тыс.уе (примерная стоимость Pathfinder) можно много альтернативных авто найти.
Коллега, спасибо за ответ. К Пажеро как-то не лежит душа и все... Я на Паджере (правда, бензиновом) покатался тут, и даже на дорогах ОАЭ он мне показался дубовым. В Киеве, как мне показалось машина будет вообще зубодробильная. Касательно размеров машины класс пасфайндера / паджеро для меня минимально достаточный. Баржа имоп это - Армада, Секвойя. В Киеве, с зашкаливающим кол-вом идиотов на квадратный метр дороги, лучше иметь вокруг детей и себя чуть больше железа... Какие еще могут быть варианты в этом же сегменте, попадающие под простые критерии: -дизель -автомат -4х4 -раздельный климат для передних/задних пассажиров (с регулировкой заднего с водительского места) -7 мест желательно
Спасибо!
может, тогда нужно смотреть что-то престижное и большое, но БУ? не думаю, что в таком ценовом сегменте можно будет найти что-то новое с дизелем, 7 мест и раздельным климатом и большое (чтоб много железа вокруг). Я бы смотрел на БУ крузаки и прадо
По опыту владения л200 и Спорт (первый) скажу что рамник в городе лишний - очень жетский и валкий. Для безопасности вполне хватит большого паркета или вена. Тем более за эти деньги - в них будет больше приятного внутри. Если покатушки по болотам и суровый тюнинг не планируется - не вижу смысла в раме, просто не будут использоватся ее преимущества. После Л200 на Матизе в городе намного мягче ехать и удобнее Х-трейл не нравится?
Кроме Санты/Соренто 11-12 года, 7 мест, 2.2 дизель ничего из более/менее свежего на ум не приходит. Пилот неплох размером, но только 3.5 бензин
Кроме Санты/Соренто 11-12 года, 7 мест, 2.2 дизель ничего из более/менее свежего на ум не приходит. Пилот неплох размером, но только 3.5 бензин
Пилот газировать можно хотя тру хондафаны говорят что это кощунство
Мені в Пасфайндері найбільше подобається, що він чи не єдиний з япів йде в ногу з німцями - на рестайлі вже є семи(!)-ступінчастий автомат і потужний 6-циліндровий дизель 3.0 коней десь на 240 +-. В цьому контексті Прадо це взагалі привіт з 90-х
Кстати, вчера видел в салоне на окружной совершенно новый X-trail, и, как я понял со слов манагера, Пасс и Наварра также скоро новые должны выйти.
Кстати, вчера видел в салоне на окружной совершенно новый X-trail, и, как я понял со слов манагера, Пасс и Наварра также скоро новые должны выйти.
пасфайндер новый уже продается в полный рост. Но взгляду моему он совсем не мил. Эдакий здоровенный обмылок
Кстати, вчера видел в салоне на окружной совершенно новый X-trail, и, как я понял со слов манагера, Пасс и Наварра также скоро новые должны выйти.
пасфайндер новый уже продается в полный рост. Но взгляду моему он совсем не мил. Эдакий здоровенный обмылок
Хм, значит или у них нет или не обратил внимания. Кстати да, X-trail новый мне тоже не понравился - эдакий здоровый Кашкай последний. Нет уже той брутальности предыдущего. Хотя вот ручка подключения полного привода-та же, что и на предыдущем
Кстати, вчера видел в салоне на окружной совершенно новый X-trail, и, как я понял со слов манагера, Пасс и Наварра также скоро новые должны выйти.
пасфайндер новый уже продается в полный рост. Но взгляду моему он совсем не мил. Эдакий здоровенный обмылок
Мені в Пасфайндері найбільше подобається, що він чи не єдиний з япів йде в ногу з німцями - на рестайлі вже є семи(!)-ступінчастий автомат і потужний 6-циліндровий дизель 3.0 коней десь на 240 +-. В цьому контексті Прадо це взагалі привіт з 90-х
Так то-то и оно, что он полностью мне подходит своими ТТХ и подклчаемый 4*4 и 7 мест и мощный дизель, раздельный климат и даже внешность, которая отпугивает шпану и прочих гаишников.
А вот вопрос с надежностью оччччень насторожил.
Кроме Санты/Соренто 11-12 года, 7 мест, 2.2 дизель ничего из более/менее свежего на ум не приходит.
+1 за Соренто
Кроме Санты/Соренто 11-12 года, 7 мест, 2.2 дизель ничего из более/менее свежего на ум не приходит.
+1 за Соренто
За корейскую машину больше 3 тыщ долларов не заплачу
Кроме Санты/Соренто 11-12 года, 7 мест, 2.2 дизель ничего из более/менее свежего на ум не приходит.
+1 за Соренто
За корейскую машину больше 3 тыщ долларов не заплачу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
полная.Хз я б паджеро спорт 13 года лучше взял бы или Соренто.
