епта, это обычный акку еропейского типа.. а выбирают акку не по внешнему виду или форд/не форд, а по емкости и расположению выводов. ИТОГО: подходит любой, или почти любой, емкостью ......примерно 60АЧ, по расположению -европеец для дизеля играет роль еще и пусковой ток и емкость лучше брать с запасом.. примерно так.. от 700 грн и до .............
Сьогодні зранку не схотів заводити автомобіль, всі лампочки/програвач засвічувалися, при спробі покрутити стартер гасли, і лише клацаючий звук. Власне, запитання - цей аккумулятор обслуговувуаний чи необслуговуваний? На виді зліва отвір в планці, яка закриває банки, без заглушки, а справа заглушений. Планку пробував зняти, але оскільки легко не знялася, не став відривати/ламати. Якщо необслуговуваний, то допоможе йому зарядка, чи готуватися до покупки нового? У випадку зарядки малим струмом, навіть не 1/10, а 1/15-1/20 від ємності, чи є небезпека вибуху батареї?
это при совке такое было, их разбирали и укомплектовывали пластинами заново, сейчас таких в продаже нету... доливать электролит можно во все акку.. если щелкает и не заводит: 1) клемы дотянуть максимально и попробовать снова 2) для того, чтоб оценить состояние акку есть нагрузочная вилка, вольтаж не должен падать под нагрузкой меньше 10В.. так их и диагностируют. 10 секунд занимает
заряжать или не заряжать, лучше после диагностики.. но попробовать можно и так... я недавно мертвый акку заряжал, он не взорвался.. но зарядка грелась и воняла.. на авторынке диагнистика показала что он мэртвый вообще, 2 года стоял в машине, которая не ездила
rgm 03.11.2014 19:42 пишет: всі лампочки/програвач засвічувалися, при спробі покрутити стартер гасли, і лише клацаючий звук.
не мучай животину аккумулятор, у тебя стартер вымазался клинит. Или сам или на сто. стартер разберут, бендикс почистят и соберут назад. на замену не ведись - чистка решает.
Mangust 03.11.2014 19:45 пишет: По первым симптомам - клемма (мы) окислились, зачистить контакты, снова поставить аккум и пробовать заводить. Если не заведется - тогда за новым.
Клеми зачищав/затягував, ефект відсутній.
Ревизор 03.11.2014 19:46 пишет: Супер. Ты молодец, сначала кучу советов, а потом - а в чем вопрос?
До цього вже звик, за останні 2-3 роки - кілька коментарів по темі, а переважна більшість "аби поговорити"
Ревизор 03.11.2014 19:46 пишет: не мучай животину аккумулятор, у тебя стартер вымазался клинит. Или сам или на сто. стартер разберут, бендикс почистят и соберут назад. на замену не ведись - чистка решает.
Справа не в стартері, індикатор не життєрадісного зеленого, а "радикально чорного" кольору.
может быть бендекс.. но для начала нужно убедиться в исправности акку.. включить все электричество дальний, печку, обогревы и посмотреть надолго ли хватит а потом уже грешить на стартер.. и это может быть не только чистка, а и замена той втягивающей
Если при повороте ключа, слышен один щелчок, то это не аккумулятор. Проверять все контактные разъёмы от акума к стартеру, если нет, в ремонт стартер А вообще, "прикурить" пробовали или подкидывать другой акум?
Все аккумы относительно обслуживаемые и этот тоже. Вскройте сверху пластик и посмотрите банки(аккуратно с торца ножом подковыряйте и пластик снимется) и проверьте в них жидкость по уровню(пластины должны быть покрыты электролитом) и замеряйте плотность ариометром. А вообще надо зарядить и проверить специальной нагрузочной вилкой - у каждого электрика она есть. Клацать будет если не заряжен и если барахлит стартер, надо проверять вольтметром хотя бы, если меньше 11 В, то скорее всего аккум. Если будете прикуривать, не заводите свою авто, пока заведен носитель (второй автомобиль), ну и схема подключения клем:
shurken 03.11.2014 20:36 пишет: Попробуй с варты крышку снять
Ну эти все приседание абсолютно не нужны( Впринципе хватит зарядить и посмотреть нагрузочной вилкой как он держит(долго покрутить стартером не заводя авто и померять напряжение на аккуме в этот момент), чтобы понять будет ли он еще работать илои в утиль его. Смешно рассказывают ))