Вчера у другана херня приключилась, ехал он вечером домой на своей 2108, и тут грит как повалил тосол в салон (пары тосола). и двиг начал грется. Попросил приехать утром к нему в гараж посмотреть. (сам он в машинах нифига не шарит) Я сегодня посмотрел, шланги возле радиатора печки целые, но все мокрые. салон весь мокрый. Единственное что я заметил так это что пробка расширительного бачка не сбросила давление с системы и что не включается вентилятор основного радиатора. Завели опять сегодня, только дошла температура до 100 опять повалили пары тосола в салон.
Народ, где копать, на что обращать внимания??? Может ли все это произойти по причинам описаным мною выше?
При моем уровне знаний я бы к мотористу нормальному поехал чем самому тараканов ловить
Может быть пробка расширительного бачка, из-за нее могла создаться пробка в радиаторе. Могло быть иначе, из-за нерабочего датчика карлсона закипела жидкость, а из-за хреновой пробки повалил пар (в том месте, где худшее уплотнение)
У меня такая херня две зимы подряд была, сначала просто поменял термостат - не помогло. Потом купил новый термостат вернет, все патрубки новые, сделал двух кратную (!!!) промывку системы и всё зажило. Подозреваю, что дело в пробках в рубашке охлаждения - ОЖ не идёт, а термостат перепускает по большому кругу, в результате всё кипит в патрубках и пар валит. Я не знаю, в зубилке краник (как на классике) или шторка как матрёшках, но суть не важно - пар ищет путь наименьшего сопротивления
Так пускай снимает кран печки и начинает чистить спицей или чем то подобным все патребки которые идут после помпы на печку и дальше. По моему у него проблема с тосолом, он стал желеобразной формы и его не может продавить, теперь предстоит головная боль с полной чисткой всей охлаждающей системы. и это надо делать под давлением чтоб всу срань хорошо вымыть. Короче заработал гемор твой знакомый немалый.
А с пробками расширительного бачка что на 08 что на 099 всегда проблема, у нас на рабочей 99 пробку до конца не закручиваем, а то когда разогревается то бачек как шарик становится, а когда охлаждается то его втягивает не по детски. Так что пускай немного приоткроет саму пробку чтоб давление само могло играться.
Так пускай снимает кран печки и начинает чистить спицей или чем то подобным все патребки которые идут после помпы на печку и дальше. По моему у него проблема с тосолом, он стал желеобразной формы и его не может продавить, теперь предстоит головная боль с полной чисткой всей охлаждающей системы. и это надо делать под давлением чтоб всу срань хорошо вымыть. Короче заработал гемор твой знакомый немалый.
Тосол у него нормальный, систему за 1.5 мес промывали 2 раза. Первый раз когда менял тосол, второй раз когда меняли радиатор печки.
Тосол у него нормальный, систему за 1.5 мес промывали 2 раза. Первый раз когда менял тосол, второй раз когда меняли радиатор печки.
Какой тосол заит был если импортный так это оно и есть, бывает такая хрень. А движек 1,3? если да пускай помпу проверит.
Как вариант - тосол не ходит по кругу потму что крыльчатка помпы (пластмассовая) разъелась тосолом. НА большой круг тосол не выходит вот и не вклюается радиатор.
Завезли на станцию, оказалось тосол разъел кран печки. Чуваки хоть вменяемые попались, грят оставляйте машину до понедельника, бум разбирать салон сушить. И все устранят за свой счет (тобишь тосол, кран печки и т.д.) так как они покупали все запчасти и они же меняли. Так что есть еще нормальные люди в этом мире.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
