покупаю машину предлагают фелицию 1.3к серебристая цз, сингал, тнировка 2000 110 тыс пробег года за 5700 и сенс 2004 года бордовый, музCD. синг,цз на пульте 48 тыс пробег за 6950 ну пусть за 6750 чему отдать предпочтение? спасибо
другое дело что дороговато мне каицца за него , хотя возможно я отстал от цен. давно не интересовалси... а у фелиций есть очень сильный минус- кузова гниють дюже...сколько видел филек, практически все в дырках.
В Сенсе нужно обратить внимание на * датчики впускного коллектора (российские или GM - читай корейскую ветку) в блоке дросельной заслонки, состояние блока ДЗ и вентиляции картера * состояние и зазоры клапанов * свечи (какие, когда менялись на каком пробеге) и как следствие - состояние блока зажигания, * аммортизаторы (стойки): как отрабатывают, не сопят ли, когда менялись (и какие) состояние пружин * стабилизаторы поперечной устойчивости перед и задн * подшипники ступиц (если не правильно регулировали задние/передние - могут сдохнуть) * состояние системы рециркуляции ОЖ (подтекания, уход), особо - помпа. * стуки рулевой рейки * стуки и хруст шаровых опор, целостность пыльников * перключение передач, четкость - качество масла, звуки из КПП во всех режимах: от воя непрогретой коробки (норма), до хруста и подъеданий при переключении (подшипники там плохие могут быть, а могут и не быть - это х.е.з.) Вобще бы - посмотреть сервисную книжку и распечатки применявшихся маслов, фильтров, ОЖ, тормозной, заменами свечей, колодок, ремней и проч. Самое важное - полключиться к Компу или А-скану100 на СТО - там вся подноготная по параметрам ЭБУ.
Если шо забыл - звыняйтэ
Может быть тот Сенс и стоит столько, сколько за него просят. Расход по городу щас может быть и 10-12, на трассе должен быть около 6, масла хавать еще не должен. Резонанс 3000-3900 об/м, мелкое биенеи руля при 110-130 устойчиво должен ехать до 150.
В ответ на: В Сенсе нужно обратить внимание на * датчики впускного коллектора (российские или GM - читай корейскую ветку) в блоке дросельной заслонки, состояние блока ДЗ и вентиляции картера * состояние и зазоры клапанов * свечи (какие, когда менялись на каком пробеге) и как следствие - состояние блока зажигания, * аммортизаторы (стойки): как отрабатывают, не сопят ли, когда менялись (и какие) состояние пружин * стабилизаторы поперечной устойчивости перед и задн * подшипники ступиц (если не правильно регулировали задние/передние - могут сдохнуть) * состояние системы рециркуляции ОЖ (подтекания, уход), особо - помпа. * стуки рулевой рейки * стуки и хруст шаровых опор, целостность пыльников * перключение передач, четкость - качество масла, звуки из КПП во всех режимах: от воя непрогретой коробки (норма), до хруста и подъеданий при переключении (подшипники там плохие могут быть, а могут и не быть - это х.е.з.) Вобще бы - посмотреть сервисную книжку и распечатки применявшихся маслов, фильтров, ОЖ, тормозной, заменами свечей, колодок, ремней и проч.
Типа на другой машине на перечисленное внимания обращать не надо. Не вижу логики. Автору темы - выбрал бы SENS. У Фелицки ремонт дороже. Ну и дорожный просвет маловат.
то же самое нужно проверять и в Лексусе и в Мердисосе Многое от "прокладки" зависит. И от того насколько авто успели убить. Можно, скажем сцепление спалить на первой тыще, а можно и 200 тыс. проехать и не прикасаться к нему.
И кто сказал что Сенс - ломучее дерьмо? Забирай свои слова назад!
В ответ на: Свой сенс продаю за 7000 ( пробег 19000) и не считаю что дорого
И я не считаю что дорого. Было в корейской ветке надавно обсуждение: кто сколько вложил в машину денег? Оказалось что от нескольких сот до нескольких штук зеленых денег. Обычно - или это мое заблуждение - если чел. вкладывает деньги в хорошую музыку и шумку, скажем, или в л/с диски и резину доп. средства, то за ходовой и за состояним двигателя он следит И не редко такому челу, как заботливому хозяину, жаль расставаться с машиной.
Так что - все от хозяина зависит. Если бы была у меня возможность взять, скажем, Лацетти хетч, то нормальному человеку заплатил бы столько, сколько это стоит по справедливости, а так... буду ездить Сенсом и дальше.
Что же касается "цену сбить" - это к перекупщикам-мироедам и прочим спикулянтам. Я еще не потерял веру в Человека и признаю понятие "справедливая цена". Дурак, да?
Я вот езжу на Сенсе "на ломучем дерьме", как Вы, уважаемый, выражаетесь выше.
И другие пиплы тоже ездят на Сенсах.
За два года с двумя месяцами каждодневной езды (при любой погоде, в хорошем и в плохом настроении и здравии) не было у меня случая, чтобы "танцевать с бубоном" вокруг не заводящейся и не едущей машины. И ЭТО ВОТ - МОЯ ПРАВДА. Верите или нет - вопрос лично для меня - десятый...
Другой вопрос - это почему я, зарабатывающий среднеарифметически или местами выше среднего по киевским меркам, езжу на Сенсе и не покупаю другой авто? И почему таких как я очень много. ОНИ ЧЕМ ВИНОВАТЫ?
Вот если бы так спросили, то я был бы солидарен с ответом, типа: "власть долпо***ов" или "общество долпо***ов" и т.п. И Васадзэ на Луну таки нужно бы отправить - это таки да, тут я солидарен
Сенс я, чесно говоря, "перерос" и в ширину и в глубину. Но какая этому альтернатива? Вот это хриново. Это да.
И по деньгам в диапазоне 10-15 куе выбор новых авто в принципе пуст уже несколько лет. Я не хочу Симбола, не хочу Логана, не хочу Вазов, не хочу КИА Рио или Хюдная Гетца, ВВ Поинтер с 1.1ы - лучше сразу убить себя головой об стену, или Фабия 1,2, или Китай
Не будам брать Лацетти! Ибо это от укравто - и поэтому это тоже г.!? Возьмем мерс в 124 кузове - вот это ДА! Вот напугаем йожика голой после замены изношенных элементов подвески новыми