надолго, по крайней мере классику. Я сегодня утром кинул машину под конторой, на крутом подъеме, 20-30 градусов, мордой вверх. Вечером завел, как всегда, по привычке врубил гамнитолу, ищу волну с песнями, краем глаза на приборку, блять, а там лампочка с масленкой горит! Я в шоке! Заглушил. Мысли: 1 масла нет 2 да ну нах, где ж оно могло дется 3 я ж под нехилым наклоном, наверняка в заднюю часть поддона стекло
спускаюсь с подъема на гор. поверхность, курю, думаю, густое, пока дотечет. Стоп, какое нах густое, полусинтетика, щуп же есть, по щупу -норма. Завожу - горит падла! Глушу. Звоню Вжику, много версий, одна из них - под сухой редукционный клапан что-то попало, надо газануть и пройдет. Нифига! Я начал волноваться. Еще была мысль о слизанных шлицах приводного вала маслонасоса (болячка жигина), но вроде рано еще всего 40 тыков. Завел, проехал 100 метров задним ходом, под фонарь конкретный, снял трамблер, вытащил шестерню - живая (ну вроде вчера поставили), поставил на место, завел и лампа потухла.
Вопрос: что это было?
ПС Не доезжая до стоянки была куплена новая шестерня, так, на всяк случай ПС2 Вжику спасибо за поддержку и готовность затянуть на веревке в любое место , тьху три раза, обошлось
И именно под горку Потом понял прикол Маслонасос схватил "бульку" и затолкал её в подводящий канал датчика давления. Грешил на все что только возможно, но когда открутил датчик (на него тоже грешил) от туда вылетела капелька масла и канал сделал "пшик". Сначала не врубился, по потом вкрутив датчик наместо, завел машину - норма...
PS Некоторые ралийные машины используют такую штуку как "сухой картер" - очень прикольно Масло подается из емкости в которую через обратку и сливается Масло же, которое попало в картер дополнительно фильтруется и опять в емкость Погугли - прикольная штука
В ответ на: Некоторые ралийные машины используют такую штуку как "сухой картер" - очень прикольно Масло подается из емкости в которую через обратку и сливается Масло же, которое попало в картер дополнительно фильтруется и опять в емкость Погугли - прикольная штука
Я знаю про сухой картер, но тут немного не то, там маслоприемник в масле, а у мну оказался в воэдухе
Да, бывает такое. Причину не понял и по сей день, но выкрутился следующим образом: снял провода со свеч, выжал сцепление и 5 раз крутанул где-то по 7-10 сек как-бы вхолостую. (какбы как после смены масла) потом завёл. 2-3 сек и всё было в норме