100% битая в морду и хорошо , передние ланжероны если не биты не гниют вааще как факт
>а как ездит Таврия?
А как едет супер-пупер-мега зажигалка с немеряннім движком в 1.3 литра? Типа вырасту, буду RX-8. А едет нормально, из пункта А в пункт Б доставляет
>А сколько времени потратишь на СТО ты?
пока получается раз в 5 тыков
>Просто он адекватен, он поездил в новой таврии и поездил со мной. Даже не за рулем. У него вопросов не возникало
Тебя вроде не Илья зовут . Впрочем ты забываешь, что свою я за 3200 "под ключ" взял, а сейчас она больше 5 стоит. Я бы тоже задумался. А сейчас за 3 штуки наверное бы подержанного Тавра искал, а вот за 6 уже бы и на иномарки бы посмотрел
>Кому-то нужно просто передвигаться, а кому-то хочется еще и получить удовольствие от вождения
>что очень тяжело сделать на стандартной таврии
>стоимость доработок, чтобы можно было зашкалит, сам должен понимать
Я таким точно заниматься не буду
>На мазде за 90 тыс я потратил 3200, включая резину и страховку
Наверное все таки на Таврия я поменьше потрачу, во всяком случае исходя из своих расходов за 37 тысяч. А вообще, я с тобой соглашусь: по стоимости обслуживания и эксплуатации к Таврии действительно приближаются малолитражки из-за бугра, только вот сразу многие плюсы обладания иномаркой пропадают
>И, пожалуйста, насчет "в сад" будь повежливее, я тебя никуда не посылал пока
Sorry
>Так зачем надо относить бензин к стоимости пробега,товарищ тавровод?
Потому что я плачу за него из своего кармана
>Что,иномарки жрут намного больше топлива,чем ЗАЗ,ВАЗ или ГАЗ?
С двигателями от 2-х литров - да
>Подробнее об учете расходов см. ПСБО-7 "Основные средства" и профильную литературу по экономике, но и там нет ни слова об освежителях, ботинках для авто,музыке,тюнинге,а стоянка и мойка в лучшем случае общепроизводственные затраты.
Я физ. лицо . Понимаешь, я получаю зарплату, трачу ее на что-то в том числе и на автомобиль. И не учитывать стоимость бензина как-то глупо
>Если автомобиль - одни только расходы,так зачем он нужен вообще? Выгоды,нематериальной или материальной, он Вам не приносит?
А вот про нематериальную это ты зря, хотя и материальную можно найти. Например съездил на рынок, съэкономил двадцатку за счет разницы в цене
> по Таврии до сих пор никто не потрудился посчитать.
А мой пост про список расходов ты наверное не видел в этой теме. А на тавросайте тоже наверное ничего не видел. Может тебе это не надо
>Что,иномарки жрут намного больше топлива,чем ЗАЗ,ВАЗ или ГАЗ?
С двигателями от 2-х литров - да
Такие надо сравнивать с ЗАЗами от 2-х литров, если такие будут. А так сравнивать некорректно, т.к. такая иномарка от Таврии не только двигателем отличается, она по всем параметрам будет далеко не Таврия. Так что следует говорить об иномарках с объемами 1.3
>Я не об этом, ты должен понимать
Если тыпро удобство раскладыания .. сделать это недолго, а во-вторых ... мне для покупок на неделю багажника хватает. Сейчас детское кресло сзади, так что я физически не могу спинку опустить
>но вот переключатель тепло-холод - это очень важная штука имхо, если нет климата
На самом деле она меняет положение два раза в год
>А почему я должен в этом разбираться? Почему просто не сел за руль и выставил все, как надо...
А я просто сел за руль. на самом деле зимоя я только регулирую воздух стекло-лицо. Т.е. ссначала на стекло, потом если мне холодно - на себя. Угадай чем?
>Но УГОЛ обзора в правое и левое зеркало у той же у34 должен быть лучше, правое зеркало там выпуклое, а значит ты можешь меньше вертеть головой при быстрых перестроениях - для меня это важно...
В Таврии выпуклое. Короче, слив не защитан . Обзорность по зеркалам в Таврии нормальная
>Тебя тоже понять могу и твой сарказм.
Это хорошо, я всетаки побольше езжу. И знаю недостатки хорошо. Просто когда их пытаются перечислять, те кто сидел за рулем очень мало - получается смешно. Никак они в эти самые недостатки попасть не могут
>Но волею судьбы я купил затем не новый сенс, а старую памойку, после которой мне очень трудно стало ездил в своей же родной и любимой шахе
Таврия для меня как водителя не первая машина. Если сравнивать с Рено 21 - те же яйца, только в профиль, если в BMW - нет, не буду, там автомат есть, и мощи намного больше. Хотя по обзорности и по педали тормоза есть вопросы
>Заднее сиденье на две части делится.
Это да, это было бы классно
Сравнивать можно все что угодно. Т.е. есть некоторые ограничения, есть цель, вот и пытаемся найти оптимальное решение. Т.е. введение ограничения по объему двигателя должно быть чем-то обосновано. А может вопрошающему пофиг, какое у него будет двигло? Покупать то он машину, а не двигло будет.
Сравнивать можно все что угодно.
Пожалуйста. Но сравнивай комплексно, а не по одному параметру.
В этой подветке возник вопрос стоимости эксплуатации (без введения доп. условий), а также ресурса запчастей, как подвопроса
Ты хочешь об этом поговорить???
В этой подветке возник вопрос стоимости эксплуатации (без введения доп. условий), а также ресурса запчастей, как подвопроса
Ты хочешь об этом поговорить???
Раз так, то кАнешна хАчу. Движок бОльшего объема, хотя и более прожорлив, но имеет и бОльший ресурс. Тут мы плавно переходим к ресурсу запчастей, замена которых тоже входит в стоимость эксплуатации. Это даже несчитая того, что движок побольше предполагает, что за эти деньги ты получаешь и больше самой машины.
>Движок бОльшего объема, хотя и более прожорлив, но имеет и бОльший ресурс.
Ага, сейчас еще адвокат подключится . А вообще не знаю, я еще столько не наезжал, чтобы выводы о ресурсе движка делать. Можешь в цифрах пробега оценить до первого вскрытия?
А вообще не знаю, я еще столько не наезжал, чтобы выводы о ресурсе движка делать. Можешь в цифрах пробега оценить до первого вскрытия?
У меня по вскрытиям тоже не великий опыт. На Москвиче вскрывал на 55000, на Ниссане первое вскрытие было в 20-летнем возрасте, реального пробега не знаю, но предполагаю, что более 400000. Служебную Таврию капиталили, когда там было чуть за 100000.
Согласись, нагляднее будет. А то изначальное утверждение было про объем, а потом оказалось, что производители сильно разные
Согласись, нагляднее будет. А то изначальное утверждение было про объем, а потом оказалось, что производители сильно разные
Соглашусь, но с этим вопросом уже не ко мне, а на СТО. У меня статистики нет, но есть наблюдения - уодного и того же производителя (не важно какого) первыми уходят в небытие мелкие модели, потом средние, а крейсера еще ездят.
***Потому что я плачу за него из своего кармана***
Начинали со стоимости железа, а не бензина. Стоимость топлива не является предметом рассмотрения отдельно, а только как составляющая всех затрат, как и стоимость ремонта и запчастей.См. выше.
***Я физ. лицо . Понимаешь, я получаю зарплату, трачу ее на что-то в том числе и на автомобиль. ***
А ты абстрагируйся от этого.Представь себя или свою семью как предприятие, з/п-как валовый доход от основных видов деятельности.Отчет держать будешь не перед налоговой, а перед самим собой и семьей.А теперь не поленись разобраться, какие расходы по машине необходимо нести, а каких можно избежать.Тогда и будет ясно, где "марнотратство", а где ЗАТРАТЫ (не имею в виду тебя лично). А лучше ли при ограниченном определенной цифрой бюджете нести затраты по содержанию более комфортного автомобиля, или выбрасывать деньги на ветер тюнингом дешевого с музыкой и литыми дисками - решает каждый самостоятельно.
***Например съездил на рынок, съэкономил двадцатку за счет разницы в цене***
Разумеется, это не единственная польза от владения автомобилем.
***на тавросайте тоже наверное ничего не видел. Может тебе это не надо***
Бортжурналы таврические меня совершенно не интересуют, скорее-готовый результат по стоимости железок и пр.на км пробега, который был здесь приведен Фетусом.Считайте сами, как и он, ради аргументации. Если мне придется покупать Таврию - тогда и полезу искать и начну считать таврорасходы, а пока мне и своих достаточно.
Наверное все таки на Таврия я поменьше потрачу, во всяком случае исходя из своих расходов за 37 тысяч. А вообще, я с тобой соглашусь: по стоимости обслуживания и эксплуатации к Таврии действительно приближаются малолитражки из-за бугра, только вот сразу многие плюсы обладания иномаркой пропадают
В принципе, да, малолитражка - это не пежо 605 . Но, с другой стороны, все же чуть комфортнее, чуть побольше, чуть побыстрее, там и сям по чуть-чуть. Правда, чуть дороже
я профтыкал цз сначала
в результате вопрошающий находится в еще большем ахуе, чем до начала темы и совсем теряется в системе координат
Нифига подобного. У меня опыт большой участия (в этот раз в несколько непривычном ракурсе для меня) в подобного рода спорах - хоть и не про авто раньше, а про софт, но суть не в том. Для себя я достаточно много понял и вынес.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Впрочем ты забываешь, что свою я за 3200 "под ключ" взял, а сейчас она больше 5 стоит. Я бы тоже задумался. А сейчас за 3 штуки наверное бы подержанного Тавра искал, а вот за 6 уже бы и на иномарки бы посмотрел
. Понимаешь, я получаю зарплату, трачу ее на что-то в том числе и на автомобиль. И не учитывать стоимость бензина как-то глупо
Тут мы плавно переходим к ресурсу запчастей, замена которых тоже входит в стоимость эксплуатации.
У меня опыт большой участия (в этот раз в несколько непривычном ракурсе для меня) в подобного рода спорах - хоть и не про авто раньше, а про софт, но суть не в том.
