Володя, у нас в Киеве есть несколько живых 323 в кузове е21... очень даже интересная машина, на самом деле. Вот у знакомого мастера имееццо 323 е21 2,3 инж, дык он ее, правда, и за 10, наверное, не продаст - восстановлена идеально имхо
"Форд-Фиеста" 1987г.вып., 1.1, бензин, карбюратор, кузов требует ремонта, белый, 3-дверный, на ходу, тонирован, сигнализация, центральный замок, магнитола, новая АКБ, киевская регистрация, 1250у.е. Тел.: (067) 4308716, моб., Слава
Ты зря так про эту фиесту. Реально простые аки угол дома, живучие донельзя, запчасти купить - нивапрос, новые и б/у по салону... Если ее сделать, а это дешево , то она все же будет получше б/у таврии. Эргономика, обзорность, сиденья... Я бы посмотрел
ВОТ ОНО! ПРЕСТИЖ! СКОРОСТЬ! КОМФОРТ! ЗА МАЛЫЕ ДЕНЬГИ! Я б глянул - а вдруг не труп?
Ну во-первых, это может быть правый руль или несколько более пожилой аккорд, растаможенный как 87-й... Кроме того, ты знаешь, что хонду желательно обслуживать оригиналом, неоригинал просто не ходит. Сколько на хонду ЗИП стоит? В принципе, вменяемо, но по сравнению с моей маздой дороже ощутимо (я хонды люблю заочно, так что сравнивал ) даже на сивик.
посмотрел бы - японские таврии - вроде отзывы неплохие
Ну-ну. Свифт - надежный аффто, но 89-й год, акпп... Первым делом попадаешь на замену акпп на ручку (2 двери, спорт сиденья - рейсеры палюбому, акпп убита ), патом какой-нить блок управления впрыском сгорит (у них бывает) и фсьо, лазишь по свалкам...
Рено-9 и рено-11 - одинаковые машины. Первые ты одобрил, вторые забраковал
Кстати, рено-5 и рено-9 стоило бы рассмотреть. Стоят как грязь, разборок все еще хватает, все стоит смешных денег. Я бы на такое не сел, разве на рено5 ГТ 1,4 турбо и то покатаццо адин раз, тубрина стоит 300 б/у и фих найдешь
новая сигналка 1000 грн
афигеть , а че за сигналка такая крутая? Шерифы 1000 я продаю по 150, там автозапуск, обратная связь с бОльшим радиусом, ЖКдисплей на пейджере, карточка - типа доп. иммобилайзер. Установим за 50-60 долларов, как и везде , если подключать автозапуск, то чуть дороже...
Где-то фотки были? Я б купил. Вместо Таврии. У нас нормальных не очень дорогих машин просто нет. А купить и реанимировать труп, как-то неохота.
подвеска тоже вряд ли более живучая
бугага У тебя были иномарки? на моей мазде с пробегом 190 тыс (он честный) по ходовой заменено (за мои 90 тысяч владения): 1. дважды продольные рычаги (первый раз козлы неправильно установили, ну они прошли всего 50 тыс...), мог поменять сайленты - было бы ощутимо дешевле, но менял рычаги 2. один раз шаровые 3. передние аммо и пыльники всех аммо дважды (пыльники рвались из-за особенностей эксплуатации. Если ТАК ездить на таврии, как я иногда ездил на мазде, она может разорваться пополам , не шучу и не понтуюсь, многие поймут) 4. одна задняя пружина - взято с разборки, мастер настоятельно рекомендовал не покупать в этом случае новое 5. задний подшипник ступицы (идет в сборе со ступицей) 6. передний подшипник ступицы
Это все.
По мазде стоимость вот этих запчастей (хороший неоригинал + оригинальная пружина б/у, аммо каяба премиум - спешл рыгардз ту Зорик ) составляет ровно 500 долларов - это за 190 (!) тыс + при вчерашней диагностике на левом СТО нашли только втулки стабилизатора (резинки ), я их не считал, т.к. менял сам и стоило за все время грн 20 - я их сам изготавливал )). То бишь эта ходовая пройдет еще дофига. Первые 140 тысяч пробега была только замена 2-х рычагов один раз... У меня была удивительная возможность юзать иномарку в годах с честным пробегом.
Еще одна машина - шкода октавия 99 г.в. 1,8 турбо элеганс, эксплуатация спокойная, у нас прошла 120 тыс
По ходовой - подушки задних пружин, опорные подшипники, втулки "плохая дорога", подушки, в которых эти самые подшипники и стоят. Все... По октаве стоимость запчастей порядка 200-250 долларво с работой (только оригинал на шкодовской станции в Броварах). Насколько мне известно, новый хозяин по ходовой ничего не делал. Да и не по ходовой практически ничего... Тока шумку у меня
Огласите весь список пожалуйста
2 машины я указал. Октавию мы продали чуть меньше 2-х лет назад за 10,8 куе, мазду я купил за 4,6 куе одновременно с продажей нами октавы, сейчас мазду продаю за 5,5. Моя мазда - это как раз категория новой таврии. С учетом того, что в мазде есть сигналка, цз, дорогие коврики, в т.ч. и в багажнике. Про все остальное, что есть в мазде и никогда не будет в таврии я демонстративно молчу
Ну и что, вон Crio скоро если я не ошибаюсь 300 тыщ накатает на нашем движке
Ты просто не в курсе, что у Крио Ланос база , потому и 300 тыс... Бывают наши движки, которые собирали не ногами, они тоже могут проехать 300 тыс, но таких реально единицы...
Слив не защитан, утвержнения более долговечно (в разі) ресурса не доказано
Я тебе там в посте выше привел... С позволения перечислю родные (которые пройдут больше 200 тыс за 13 лет ) запчасти мазды 323: передние пружины, одна задняя пружина, задние аммо, подшипники по правой стороне, ВСЕ, кроме продольных задних, рычаги и сайленты подвески, а она там гораздо совершеннее, чем в таврии: тише, рулиццо и т.п., опорные подшипники всех стоек и т.д.
Кстати, еще 2 иномарки
Шкода суперб - эксплуатация спокойная, пробег 57 тыс, НИКАКИХ работ по ходовой ФОкус - эксплуатация разная , я его пока жалею, пробег 30 тыс почти - никаких работ по ходовой, заезжал к своему мастеру по поводу странных скрипов спереди, чтобы иметь аргументы для бодания с виннером по гарантии, обнаружили, что нужно немного модифицировать защиту снизу. Она там типа "карбон" и очень большая, установлена чуть не так. БОльше ничего, т.е. по ходовой вопросов нет вообще
Пробеги пока небольшие, на фокусе через год будет 100 тыс примерно - расскажу обязательно
И буду я ездить дальше на "Тойоте" или на "Роллс-Ройсе", или ещё на чём-то не ломающемся в принципе, а это уже привычка на всю жизнь
Я начинал с шахи, возил все жидкости, кучу инструментов и т.д. В мазде спустя год перестал возить все, кроме домкрата и запаски с балонником . В Фокус положил тока вэдэшку, я часто зимой езжу на дачу - там замки закисают и в одном из моих гаражей тоже... Так что никаких привычек на всю жизнь...
Каждому своё Но у людей, начинавших с советских машин (даже в советское время, когда мы не представляли, как автомобиль может вести себя иначе!) это уже в кровь входит. Мой отец в те времена начинал с "Запорожца" (который вот уж сыпался, так сыпался!), так до сих пор неодобрительно относится к включенной в машине музыке: "В машине надо слушать машину!" (И что, интересно, может услышать неспециалист в иномарке с хорошей шумоизоляцией, кроме звуков, которые "пролезут" сквозь любую музыку?) Человек, который привык, садясь в машину, думать о том, что она может поломаться в любой момент, эту привычку оставляет навсегда, и хуже всего, что он от владения даже самым надёжным автомобилем уже вряд ли когда получит полное удовольствие Я-то ладно, я фанат. А люди, которые относятся к автомобилю потребительски... Отец, например, машину (уже совсем не "Запорожец"!) продал, и ездить вообще не хочет...
5500, но вроде как сегодня дадут задаток... Если не купят, я напишу!
А какая именно у тебя Маздюка? Похожая на эту или на эту?
вторая
отбрыкиваюсь
Володя, у нас в Киеве есть несколько живых 323 в кузове е21... очень даже интересная машина, на самом деле. Вот у знакомого мастера имееццо 323 е21 2,3 инж, дык он ее, правда, и за 10, наверное, не продаст - восстановлена идеально имхо
ну там просто как главный козырь написано "тонировка американской пленкой"
Ты зря так про эту фиесту. Реально простые аки угол дома, живучие донельзя, запчасти купить - нивапрос, новые и б/у по салону... Если ее сделать, а это дешево , то она все же будет получше б/у таврии. Эргономика, обзорность, сиденья... Я бы посмотрел
только вот эту из перечисленных, остальное - мусор
Ну во-первых, это может быть правый руль или несколько более пожилой аккорд, растаможенный как 87-й... Кроме того, ты знаешь, что хонду желательно обслуживать оригиналом, неоригинал просто не ходит. Сколько на хонду ЗИП стоит? В принципе, вменяемо, но по сравнению с моей маздой дороже ощутимо (я хонды люблю заочно, так что сравнивал ) даже на сивик.
А шо ты фанат Вольвы? Тут имхо надо быть фанатом... За такие деньги эти машины уже мертвы. Совсем
панимаш, после того как я купил 605 за 2850 с кучей неплохой резины и запчастей и необходимыми вложениями в районе 1000... я б смотрел всё подряд, что попадет в бюджет и не есть ржавыми/битыми ведрами по определению пыж конечно хорошо подубитый, но не полный труп, окончательно поламать его всеже тяжело как выснилось то что в результате восстановление выливается в 2500-3000 - это мои сугубо жидовские мансы, т.к. это уже с расходниками, простой музыкой, сигналками, химчисткой-косметикой и пр... (без литья правда, но наверное ГБО запихну в эту цифру) и я с фанатизмом к этому восстановлению отнесся, т.е. не до рабочего сосостояния, а до хорошего, используя 80% новых оригинальных запчастей ну и регистрация/страховка еще 500-600 уё вышла - я тут прозреваю от налогов после таврии
Ну-ну. Свифт - надежный аффто, но 89-й год, акпп... Первым делом попадаешь на замену акпп на ручку (2 двери, спорт сиденья - рейсеры палюбому, акпп убита ), патом какой-нить блок управления впрыском сгорит (у них бывает) и фсьо, лазишь по свалкам...
ну не конкретно этот а ваще свифты
Рено-9 и рено-11 - одинаковые машины. Первые ты одобрил, вторые забраковал
Кстати, рено-5 и рено-9 стоило бы рассмотреть. Стоят как грязь, разборок все еще хватает, все стоит смешных денег. Я бы на такое не сел, разве на рено5 ГТ 1,4 турбо и то покатаццо адин раз, тубрина стоит 300 б/у и фих найдешь
рено 5 - савсем мелкий и мне не нравится, а 11 - размеров девятки примерно, как по мне неплохо внешне, а с рено 9 - я не знаю протупил а хули? может найдет живой - так за 2500 почему бы и нет?
а ты в этом уверен?
Нуу... Честно говоря, да. Говорили 3 человека, которым в принципе незачем мне врать. Плюс один из них там штук 6 машин покупал. (Но он не из Киева, он из Умани)
или волги/москвичи посмотрим?
Не, ну их нафиг всем скопом. Так и будет.
Вот сижу тут пинаю... за тебя работу делаю
Жжошь. ) Огромное спасибо, я тут тоже, конечно, сижу читаю разные сайты/газеты, но твои комментарии - это действительно офигенно.
Кстати глянь - если к бэхам с косой мордой нормально относишь - можно посмотреть - я таких живых внешне часто видел
Косые мне даже нравятся. Ок, посмотрю - плюс у меня тут таких парочка в журнале есть (иногда полезно проехаться с другом в машине - на Воздухофлотском взяли и пихнули АвтоПродажу в окно
машина мечты - серьезно
Эээ... Почему так? А вообще интересно будет ездить на машине старше меня, хехе.
Блин, но универсал... :\ Что-то мне не хочется... :\
ктати вот - если не пугает квадратный вид - мона смотреть
Да хрен с ним, с дизайном-то. Если оно лучше других - к чертям собачьим дизайн.
Опеля можно смотреть, что и говорили, но кузова там - очень внимательно - живых очень мало, а так - хорошие мафынки
Ммм... Да что-то боюсь я Опеля, уж больно много мне человек говорили "ну его нафиг"... И в инете, и в реале.
"Пежо-405" 1987г.вып., требует покраски, заднего бампера, задних фонарей, 2300у.е., торг.
требует замены заднего бампера по самый передний
Типа нереально такую машину за эти деньги?
Вольво я бы посмотрел
Странно дёшево для таких годов... Или для неё - не странно?
Рено-11 неплохие имхо и по деньгам очень гуманно
Хмм... Ок, я и их постараюсь посмотреть.
Как видишь не надо никуда ехать - смотреть чево и торговаться и тут хватает. Не все так плохо и достаточно большой список машин, которые мона смотреть. И даже дешевле можно чем 2500. Одну точно найдешь свою.
Кстати, я вот вынашиваю идею (может, через пару годков) взять под восстановление коррадо... Очень люблю... Пока средств недостаточно, я еще за фокус не до конца рассчитался , а када-нить... А с пежом ты маладец, что взял, реально интересный был вариант, я помню объяву ту...
Эээ... Почему так? А вообще интересно будет ездить на машине старше меня, хехе.
ну хотел я когда-то такой, здоровый сарай, комфортный
А почему так?
дизель, год - вероятность живого близится к нулю за эти деньги
Ммм... Да что-то боюсь я Опеля, уж больно много мне человек говорили "ну его нафиг"... И в инете, и в реале.
довольно надежные трудяги, неплохие характеристики, имхо и внешне ничё так на базе них щас весь деупром делается но гниют ууууууу!
перестань думать поедь посмотри если не терпится убитый дизель - это мрак большего говна, чем по знакомым купить тяжело
А с пежом ты маладец, что взял, реально интересный был вариант, я помню объяву ту...
реально - до сих пор ощущение, что меня наебали, но я не могу понять где
зы... тока шо сумку в магазине оставил... паспорт, код, права, техпаспорта на 2 машины, пачка страховок, цифровик, cdma-смартфон, ключи от квартиры и машин заметил минут через 15... писнул-какнул , побил мировые рекорды по бегу... купил девкам много конфет вернули фух.... купил мля хлебушка
ну хотел я когда-то такой, здоровый сарай, комфортный
Та ну, тогда лучше Победу.
но гниют ууууууу!
Потому и не хочу брать. Слишком много на них по этому поводу гонят. Проще взять Форд Эскорт, оно ж примерно одинаковое с Опелем Кадетом...
реально, но вложишь еще штуки 2-2,5
Понятно. Ну нафиг.
Та ну, тогда лучше Победу.
совкопром не считаем - сам сказал а если серьезно, то если гранаду купить за 400-500 баксов, если не гнилую в хлам то за еще за 3000-3500 у тебя будет сверкающий болид с хромовыми вставками, на литье с широкой резиной, комфортный, с модной музыкой/сигналкой, в отличном состоянии, еще и на газ денюх останется внешне раритет, зато не как все если он будет отличный внешне и внутри - будет вызывать уважение и притягивать взгляд...
Потому и не хочу брать. Слишком много на них по этому поводу гонят. Проще взять Форд Эскорт, оно ж примерно одинаковое с Опелем Кадетом...
фордов тоже ржавых хватает
еще совет когда видишь машину, которую приехал смотреть часто впадаешь в состояние легкой эйфории (типа представляешь себя мчащимся по трасее с полным салоном длинноногих ) притупляется сознание, начинаешь верить хозяину... хочется прям щас забрать и уехать...
эти глюки надо разгонять, у меня например не всегда получается, если не откровенный хлам, беру с собой критически настроенного товарища задача которого спустить на землю меня и обосрать машину по самое немогу, даже если он в ней ничё не понимает
надо строить недоволную рожу, досконально смотреть, нюхать, щупать пробовать на вкус, морщиться, торговаться хотя некоторых продавцов такое поведение может и обидеть - смотреть по ситуации
потом ехать на сто внимательно проверять, узнавать цены на запчасти и работу (не забудь стоимость работ, бывает они в десятки раз превышают стоимость запчастей) - у меня например на пыже любой более-менее серьезный заход к двиглу (сальник коленвала, сальники клапанов...) стоит 100 баксов патамуша его надо снимать, а сами резинки 50-80 грн... при этом замена двигла тоже стоит 100 баксов И НЕ СПЕШИТЬ! учти шо на объемы выше 2.5 очень кусается транспортный сбор
может случиться как у меня... посмотришь десяток-два конченных ведер и купишь первую-вторую попавшуюся таврию вот смотри как красавица - и внешне и внутри - и бюджет твой с головой, еще и останется http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=7355 135 тык это совсем не критический пробег для таких таврий возможно легкий ремонт по двиглу и будет в течение года (баксов на 100), но до полной капиталки ей еще года 2-3 ездить, и та - стоит недорого, делается быстро
эти глюки надо разгонять, у меня например не всегда получается
Кстати действительно, надо иметь в виду. Потому как у меня тоже такое присутствует, но вот как насчёт разгона - с теми штуками, которыми часто имею дело, то никаких проблем. А как с авто - это еще непонятно. Ну ничего, смотреть буду не сам однозначно.
учти шо на объемы выше 2.5 очень кусается транспортный сбор
Я вообще надеюсь на машину около 2-х литров (ну, может и меньше - но зависит от самой машины, ведь нельзя ж брать такое, чтоб оно не двигалось).
может случиться как у меня... посмотришь десяток-два конченных ведер и купишь первую-вторую попавшуюся таврию
Всё может быть. Но я в это не верю. %)
а если серьезно, то если гранаду купить за 400-500 баксов, если не гнилую в хлам то за еще за 3000-3500 у тебя будет сверкающий болид с хромовыми вставками, на литье с широкой резиной, комфортный, с модной музыкой/сигналкой, в отличном состоянии, еще и на газ денюх останется внешне раритет, зато не как все если он будет отличный внешне и внутри - будет вызывать уважение и притягивать взгляд...
Та оно конечно да... Но во-первых это времени затянет ого-го, а во-вторых... Ну... не знаю я, вариант конечно интересный. Меня мама вообще уговаривала за 450$ купить Москвич 407, а на остальные деньги из него делать что-то симпатичное. )) Шутила она, или нет, я не уверен - но предлагала.
Я вообще надеюсь на машину около 2-х литров (ну, может и меньше - но зависит от самой машины, ведь нельзя ж брать такое, чтоб оно не двигалось).
там на 2.5 граница ставки, 2.5 - это 250 грн в год, а 2.6 уже 650 грн в год
Всё может быть. Но я в это не верю. %)
оптимист
Та оно конечно да... Но во-первых это времени затянет ого-го, а во-вторых... Ну... не знаю я, вариант конечно интересный.
насчет москвича конечно жесто - если так мучаться, то уже что-то интересней надо брать времени уйдет минимум пол-года желательно иметь вторую машину при этом
как происходит процесс - могу и я про пыж свой рассказать, но там бюджет другой, и про копейку свою первую - но оно того не стоит так уродоваться а для наглядности зарегистрируйся в форуме 2108 клуба и посмотри подробно ссылку http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=5354&st=0 это мой товарищ хотел купить таврию как вторую машину - коробки возить (один муруканьський раритет у него уже есть) хотел купить за 800-1000 я его разочаровал, что таврии такие мертвые совсем потом за 200 баксов в форуме продавали таврию... продали секунд за 40... я первый успел крикнуть, шо покупаю позвонил товарищу, объяснил, шо за его бюджет можно отремонтировать всё поехали посмотрели - это не труп был, это разложившиеся останки двигло мертвое, заваленное на бок, кузов ударенный, ржавый, салон - курятник, замков нет, капот заклинил - я его молотком и стамеской открыл, стартер новый Но когда эта сенокосилка завелась - мы прозрели... она даже пару километров сама проехала а потом у этого товарища что-то заклинило и он начал из неё делать болид 2108 ходовая, двиг инжектор от сенса, каркас... почитай - прикольно, с фотками
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, то она все же будет получше б/у таврии. Эргономика, обзорность, сиденья... 
(И что, интересно, может услышать неспециалист в иномарке с хорошей шумоизоляцией, кроме звуков, которые "пролезут" сквозь любую музыку?) Человек, который привык, садясь в машину, думать о том, что она может поломаться в любой момент, эту привычку оставляет навсегда, и хуже всего, что он от владения даже самым надёжным автомобилем уже вряд ли когда получит полное удовольствие 
Я-то ладно, я фанат. А люди, которые относятся к автомобилю потребительски... Отец, например, машину (уже совсем не "Запорожец"!) продал, и ездить вообще не хочет...
Плюс один из них там штук 6 машин покупал. (Но он не из Киева, он из Умани)
паспорт, код, права, техпаспорта на 2 машины, пачка страховок, цифровик, cdma-смартфон, ключи от квартиры и машин 
