все верно. + еще есть нюансы по дизелю, аля пробеги 300 м( а бывает и такое, отогнать тачку от дома до парковки на ночь),прогрев утром( минут 5 будет дубарь, проверено...хотя вебаста может исправить ситуацию), дизельное топливо всегда должно быть по погоде + брендовое, звук тарахтения дизеля...тоже не всез радует. короче в дизеле при пробегах 20-30к особо не вижу смысла.
устриц кушали?
PS По чекам - за 23 тыс км экономия около 17000 грн на машине в профиле (в сравнении с 2.0 бензиновой моделью и из расчета бензин на 10% дороже дизеля)
кушал фиат добло 1.3 джет мой рабочий аппарат был одно время. в салоне зимой дубарь долго долго... ну я для себя считал, и получилось что мне дизель нафик упал пробеги 25к в год дизель по городу ( 1.6 хди например, хороший современный дизель) кушает по городу 5.5-6 литров. проверено да. мой автомобиль на сегодня, бензин, кушает в городе 8.5. разница 400 грн в месяц. на пиво много больше уходит.
кушал фиат добло 1.3 джет мой рабочий аппарат был одно время. в салоне зимой дубарь долго долго...
Дизель стоя греть без толку, он скорее остынет
Тепло в салоне - фен , причем тут двигатель?
PS По чекам - за 23 тыс км экономия около 17000 грн на машине в профиле (в сравнении с 2.0 бензиновой моделью и из расчета бензин на 10% дороже дизеля)
где-то так и есть, но 2.0 древний, 1.4 тси будет кушать на 2-3 литра меньше, а ехать также. Как раз где-то экономии на 8000 грн, что есть 500 у.е.
PS По чекам - за 23 тыс км экономия около 17000 грн на машине в профиле (в сравнении с 2.0 бензиновой моделью и из расчета бензин на 10% дороже дизеля)
где-то так и есть, но 2.0 древний, 1.4 тси будет кушать на 2-3 литра меньше, а ехать также. Как раз где-то экономии на 8000 грн, что есть 500 у.е.
Это ТО в течении года на шару, + переобуться дважды, + ...
Переплачивать за дизель дурные деньги, как у ВАГа, при пробегах 20 тыс км в год смысла нет.
Но если он в сопоставимую цену, как у большинства производителей, или даже дешевле (в моем случае было почти на килоуе), то однозначно ДА.
Ну, так в результате соренований был приобретен автомобиль на $6 тыс дешевле. Сам год назад выбирал между "Гольфом"-вагоном и "Фокусом". Победила разница в 2.5 тыс у.е.
Писец... Лучше бы выиграл сам, купив Гольф... Я еще понимаю, если бы разница была 5-8 куе...
А чем, по Вашему мнению, 6-й "Гольф", со "знаменитым" "продвинутым" 122-сильниым 1.4, лучше, чем 3-й "Фокус" с проверенным 1.6? Лично мне в моем "Форде" не хватает только двух вещей - "круиза" и 6-й ступени. И то - вторая позиция под вопросом.
Я думав, мова про 7й гольф. 6й мені не подобається
по результатам 3 дневного теста купленного ФФ3(350 км по Киеву) - подвеска нравится больше чем в Леоне(1р) в плане комфорта , но рулится Леон не хуже , а по мне даже лучше. Запаса мощности на ФФ3 не хватает даже жене с ее 7л/100km на 1,4 ТСИ. Салон форда при близком рассмотрении сделан так дешиво (после моей ВектрыЦ) что аж грустно. НО альтернативы ИМХО ФФ3 за 15куе в сегменте НОВЫХ авто наверно нет. WBR
Ну так выводы нужно делать после обкатки. У меня до 600 км вообще не ехал, а после 2000 уже и расход стабилизировался и тяга заметно стала лучше, чем сразу после покупки. По салону - тут "фломастеры", но мне очень нравится. Кому-то может больше нравится строгий ВАГовский дизайн.
По салону - тут "фломастеры", но мне очень нравится. Кому-то может больше нравится строгий ВАГовский дизайн.
Тут річ не про дизайн (фломайстри), а про якість матеріалів... А так то да: дуже непогана машинка! Клас С, німець і за такі гроші! Шкода, що раніше не було дизеля... А то рік назад при виборі машинки дуже сильно прийшлося б думати...
Ну кожаный руль, мягкая торпеда... где именно материалы плохие? Я полгодика назад в Германии катался на топовой комплектации VW Touran - не сказал бы, что качество сильно лучше.
Ну кожаный руль, мягкая торпеда... где именно материалы плохие? Я полгодика назад в Германии катался на топовой комплектации VW Touran - не сказал бы, что качество сильно лучше.
Я не сказав, що матеріали погані в ФФ3: і в товариша є ФФ3, та і сам його тестив і розглядав в якості альтернативи... АЛЕ якщо бути максимально об'єктивним, то якість матеріалів в 7-му Гольфі вища (про ціну зараз не говоримо). Якщо не вірите - сходіть в салон, посидьте, пощупайте... Повторюся: я сидів і їздив на обох...
Ну кожаный руль, мягкая торпеда... где именно материалы плохие? Я полгодика назад в Германии катался на топовой комплектации VW Touran - не сказал бы, что качество сильно лучше.
Я не сказав, що матеріали погані в ФФ3: і в товариша є ФФ3, та і сам його тестив і розглядав в якості альтернативи... АЛЕ якщо бути максимально об'єктивним, то якість матеріалів в 7-му Гольфі вища (про ціну зараз не говоримо). Якщо не вірите - сходіть в салон, посидьте, пощупайте... Повторюся: я сидів і їздив на обох...
А ну если так, то я с Вами полностью согласен. Просто привык машины сравнивать по цене. Гольф намного дороже Фокуса - логично, что он должен быть лучше, иначе кто бы его покупал. Думал, что Вы говорите о плохих материалах в сравнении с ровеcниками (по цене).
А в тому й прикол, що якщо судити за ціновою нішою, то ФФ це бест бест оф зе бест і тут навіть сперечатись нема про що Плюс його можна мати в будь-якому кузові
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по новой? 
устриц кушали?
, причем тут двигатель?
