Если сравнивать с самолётом, то между Сонатой и БМВ действительно нет никакой разницы.
Если человек упорото не видит разницы между пятеркой БМВ и сонатой, то с ним спорить просто бессмысленно!
Начнем с того, что надо учиться читать внимательно. Раз. Перестать употреблять термины "упорото", которые следуют из факта невнимательного чтения. Два. Дальше продолжать, или это "бессмысленно"? Вздохну и все-таки наклацаю для понимания. А вдруг? Еще раз объясняю по буквам. БЕЗУСЛОВНО, пятерка БМВ имеет кучу плюшек и прибамбасов, которых нет у меня. А также на Нюрбургринге уделает Сонату на несколько секунд легко. Прочитано? БЕЗУСЛОВНО, без видеокамер, датчиков света, дождя, брейкассистантов, стеклянных крыш, электрокресел, выезжающих экранов, джойстиков, ранфлэтов, затемняющихся зеркал.....и тэдэ, и тэпэ...я доеду на своей Сонате на побережье Франции ровно за такое же время и с таким же комфортом, как для себя, так и для пассажиров, что и навернутое бээмвэ Ну клацну пальчиком рычажком дворников или кнопочкой света. Всем понятно, что на усталость водителя эти обстоятельства не повлияют никоим образом, а также на время в пути, о чем и речь. Теперь понятно?
Я даже больше скажу...
Комфорт - понятие относительное. Имея у себя под задницей X6 несколько лет, любой будет недоволен комфортом и будет искать что-то более комфортное И спина будет болеть точно так же, как и в Сонате, и ноги, и все остальные части тела. Комфорт ощущается только при резкой смене его.
Покажите мне хоть одного владельца Х6, который ездит по полторы тысячи километров за раз?
ты УПОРОТО не прочитал то что я писал. я писал про двигатель, подвеску, рулевое! ты же мне ТЫЛДЫЧЕШЬ про "кучу плюшек и прибамбасов, которых нет у меня"
у тебя что нету двигателя, колес, подвески и рулевого????
ну ещеодин существенный момент, которого олигархам не понять-) в свое авто берется сумка- холодильник в которую складываются продукты, которые дома были вакууматором запакованы в пленку и мультиварка, а бронируется отель или мотель с кухней, довольно таки существенно-)
та даже пусть не брать мультиварку, фиг с ней. в своё авто берутся ЛЮБЫЕ вещи. ЛЮБЫЕ. и практически в любом количестве. Их не таскать в руках в аеропорт/из аеропорта. Для меня это много значит, особенно при зимних поездках на лыжи.
то еще не все катаются с 1-4х летними детьми, когда береться ящик игрушек, коляски, 2 мешка "экологически чистой" жрачки, 2-х недельный запас воды и шмоток на погоду от -30 до +40 (ибо диапазон посещаемых мест большой) тут самолетом + аренда добавится 3х кратная стоимость
а советов по езде много и еще больше но рецепт все равно у каждого свой. могу слегка поделится своим: 1. время выезда - оно должно быть оптимальным для организма (кому то только утром выезжать а кто-то в ночь едет) + предусматривать загруженность трассы в определенных местах в определенное время 2. настройка параметров авто - положение сидений, зеркал, расположение гаджетов, любая мелочь важна + загрузка багажа, к наиболее необходимым вещам должен быть максимально быстрый доступ 3. планировка маршрута - навигатор хорошо, но проштудировать маршрут со всеми поворотами/съездами/заездами было бы тоже хорошо - а хороший штурман очень облегчает жизнь (у меня к сожалению семейство к ориентированию в пространстве вообще не предназначено, поэтому я сам себе штурман ) 4. чем меньше остановок - тем выше средняя скорость, я в последнее время вообще перестал гонять по трассам - 140 максимум, при этом даже в Украине меньше 85км/ч среднюю скорость себе не позволяю
ну и рецепты чтобы не уснуть и т/д тоже должны быть
На самом деле это просто вопрос комфорта. На хорошей машине можно не париться с планированием обгонов и тормозить можно чаще чем раз в 100 км Но в целом большой разницы (особенно при езде по автобанам) нет, ибо все даже самые маломощные корчи едут свои 130 км/ч, а больше вваливать смысла нет имхо.
нет-нет, разница есть. Я писала выше и именно от комфорта зависит конечная усталость и вообще настроение от поездки.
Оно понятно, что разница есть, иначе все бы ездили на ланосах. Но на самом деле разница небольшая, больше зависит, любит индивид и его жена автомобилизм и способен ли усидеть 10 часов в день, глядя на проплывающие пейзажи и придорожные заборы
это смотря по каким дорогам. по автобанам пофигу, хоть на Ланосе.
а вот если по Украине где-то по однорядке, да с кучей обгонов - вот тут и вылазит засада )))
Я даже больше скажу...
Комфорт - понятие относительное. Имея у себя под задницей X6 несколько лет, любой будет недоволен комфортом и будет искать что-то более комфортное И спина будет болеть точно так же, как и в Сонате, и ноги, и все остальные части тела. Комфорт ощущается только при резкой смене его.
Покажите мне хоть одного владельца Х6, который ездит по полторы тысячи километров за раз?
АААААА
При чем тут пафосный премиум???
Я писал про А6, Ауди А6 Авант!!! И про БМВ 5 Туринг!!! - Эти машины заточены под долгие перегоны по дорогам с максимальным комфортом для драйвера и пассажира. Так что драйвер проехав 1000 км, выходит из машины и вечером себя чувствует, не убитее чем после 9 часового дня в офисе.
опять путаешь личные ощущения, с общими впечатлениями. Тебе приедается, а мне нет. Я через сутки после 2000 за рулем, готов опять ехать столько же.
Похоже на рабство автомобиля, простите.
Просто есть автолюбители, а есть случайные наездники. Ты из вторых. Это не хорошо и не плохо. Вот только что ты на автомобильном форуме делаешь?
Представь себе человека, который романтически относится к гражданской авиации, боготворит борпроводниц и восхищается функциональностью транзитных авиа-хабов. И таких немало, просто ты не входишь в круг общения таких людей
Я романтически отношусь к ЭйрФранс , т.к. там не так, как в иных авиакомпаниях, где по-жлобски могут плеснуть в чашечку пару столовых ложек некоего каберне из пакета, а дают нормальную запечатанную бутылочку хорошего французского вина 187 мл , а потом могут и еще одну принести
ты КЛМом летал? франсы отдыхают по алкоголю )))
Я даже больше скажу...
Комфорт - понятие относительное. Имея у себя под задницей X6 несколько лет, любой будет недоволен комфортом и будет искать что-то более комфортное И спина будет болеть точно так же, как и в Сонате, и ноги, и все остальные части тела. Комфорт ощущается только при резкой смене его.
Покажите мне хоть одного владельца Х6, который ездит по полторы тысячи километров за раз?
АААААА
При чем тут пафосный премиум???
Я писал про А6, Ауди А6 Авант!!! И про БМВ 5 Туринг!!! - Эти машины заточены под долгие перегоны по дорогам с максимальным комфортом для драйвера и пассажира. Так что драйвер проехав 1000 км, выходит из машины и вечером себя чувствует, не убитее чем после 9 часового дня в офисе.
Они не поймут, пока не попробуют. Более того, даже если попробуют, то не признаются. Забей.
Просто пойми, есть люди, для которых отпуск начинается с момента, когда в машину загружаются вещи, а не когда приезжаешь в точку назначения. Т.е. дорога это часть удовольствия, а не тяжкий труд или мука ожидания.
+1 000 000
а вот если по Украине где-то по однорядке, да с кучей обгонов - вот тут и вылазит засада )))
Не засада, а максимум лишних 20% времени на избегание этих обгонов
а вот если по Украине где-то по однорядке, да с кучей обгонов - вот тут и вылазит засада )))
Не засада, а максимум лишних 20% времени на избегание этих обгонов
избегание обгонов - это тащиться за каким-нибудь Камазом? У меня не настолько крепкие нервы
У меня не настолько крепкие нервы
Вот это и есть на самом деле засада
а вот если по Украине где-то по однорядке, да с кучей обгонов - вот тут и вылазит засада )))
Засада тоже не всегда вылазит
Сколько ни езжу по Украине, никогда не жаловался на неудобство обгонов (удобство - это ж тоже относительное понятие? ). В Винницу за 2 часа, в Одессу - 3:30, Львов - 4:30 с получасовой остановкой на заправке, в Феодоссию - 8:30. Мне таких таймингов хватает. Не уверен, что на чём-то более навороченном буду приезжать быстрее. Не потому, что не будет возможности, а потому что не будет потребности
а вот если по Украине где-то по однорядке, да с кучей обгонов - вот тут и вылазит засада )))
Засада тоже не всегда вылазит
Сколько ни езжу по Украине, никогда не жаловался на неудобство обгонов (удобство - это ж тоже относительное понятие? ). В Винницу за 2 часа, в Одессу - 3:30, Львов - 4:30 с получасовой остановкой на заправке, в Феодоссию - 8:30. Мне таких таймингов хватает. Не уверен, что на чём-то более навороченном буду приезжать быстрее. Не потому, что не будет возможности, а потому что не будет потребности
шото ты примеры привёл не с однорядками )))
а вот если по Украине где-то по однорядке, да с кучей обгонов - вот тут и вылазит засада )))
Засада тоже не всегда вылазит
Сколько ни езжу по Украине, никогда не жаловался на неудобство обгонов (удобство - это ж тоже относительное понятие? ). В Винницу за 2 часа, в Одессу - 3:30, Львов - 4:30 с получасовой остановкой на заправке, в Феодоссию - 8:30. Мне таких таймингов хватает. Не уверен, что на чём-то более навороченном буду приезжать быстрее. Не потому, что не будет возможности, а потому что не будет потребности
шото ты примеры привёл не с однорядками )))
Та ладно В Крым - 70% однорядка, причём, я никогда не ездил ни ночью, ни в рабочий день. Всегда утром в субботу из Киева, вечером в воскресенье - в Киеве.
Так же и Львов-Ровно 25 августа, когда весь Киев оттуда возвращался А, перед Киевом поток больше 120 просто не мог ехать.
Одесса - да. Но, перед Киевом тоже всегда непросто
...
Засада тоже не всегда вылазит
Сколько ни езжу по Украине, никогда не жаловался на неудобство обгонов (удобство - это ж тоже относительное понятие? ). В Винницу за 2 часа, в Одессу - 3:30, Львов - 4:30 с получасовой остановкой на заправке, в Феодоссию - 8:30. Мне таких таймингов хватает. Не уверен, что на чём-то более навороченном буду приезжать быстрее. Не потому, что не будет возможности, а потому что не будет потребности
шото ты примеры привёл не с однорядками )))
Та ладно В Крым - 70% однорядка, причём, я никогда не ездил ни ночью, ни в рабочий день. Всегда утром в субботу из Киева, вечером в воскресенье - в Киеве.
Так же и Львов-Ровно 25 августа, когда весь Киев оттуда возвращался А, перед Киевом поток больше 120 просто не мог ехать.
Одесса - да. Но, перед Киевом тоже всегда непросто
В примерах Винница - процентов 70 двухрядка, Одесса - всё двухрядка, Львов - 90% двухрядка
Вот из-за дороги в Крым я и выбирал машину с двигателем, бо тогда еще 2-3 раза в год туда ездил. До этого вдоволь наездился на овощах. Повторюсь, у меня не такие крепкие нервы, чтобы ездить на овоще
Если человек упорото не видит разницы между пятеркой БМВ и сонатой, то с ним спорить просто бессмысленно!
Начнем с того, что надо учиться читать внимательно. Раз. Перестать употреблять термины "упорото", которые следуют из факта невнимательного чтения. Два. Дальше продолжать, или это "бессмысленно"? Вздохну и все-таки наклацаю для понимания. А вдруг? Еще раз объясняю по буквам. БЕЗУСЛОВНО, пятерка БМВ имеет кучу плюшек и прибамбасов, которых нет у меня. А также на Нюрбургринге уделает Сонату на несколько секунд легко. Прочитано? БЕЗУСЛОВНО, без видеокамер, датчиков света, дождя, брейкассистантов, стеклянных крыш, электрокресел, выезжающих экранов, джойстиков, ранфлэтов, затемняющихся зеркал.....и тэдэ, и тэпэ...я доеду на своей Сонате на побережье Франции ровно за такое же время и с таким же комфортом, как для себя, так и для пассажиров, что и навернутое бээмвэ Ну клацну пальчиком рычажком дворников или кнопочкой света. Всем понятно, что на усталость водителя эти обстоятельства не повлияют никоим образом, а также на время в пути, о чем и речь. Теперь понятно?
та ясно уже что на Сонате комфорта столько же как и на БМВ 5, нет смысла переплачивать за более дорогое авто-))) самое просто кроме уже даже сидений с вентиляцией и массажеров, адаптивный круиз-контроль ( на загруженном автобане на таких расстояниях разница таки думаю есть)
В Винницу за 2 часа, в Одессу - 3:30, Львов - 4:30 с получасовой остановкой на заправке, в Феодоссию - 8:30.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а потом могут и еще одну принести 
