Забей на подвеску, смотри двигатель. ------------------ А почему забить? (итерестно просто)
Алгоритм таков: 1) Кузов. Единственная деталь, которую нельзя починить/заменить. Кузов никогда не становится лучше. Процесс его ухудшения необратим. Подварки/шпаклевки/покраски - недешевая косметика, которая может несколько продлить его жизнь. Поэтому кузов - главный риск, и это главная деталь, которую надо смотреть при покупке. Самое важное - несущие силовые элементы. Особое внимание также местам соединения подвески и кузова. 2) Двигатель. Двигатель чинится легко, были бы деньги. Главное, не нарваться на дефекты, которые невозможно устранить: трещины в блоке, голове (сильный перегрев, удары, и пр.). Далее просто смотреть состояние и соотносить со своим желаниями и возможностями. 3) Трансмиссия. Тоже понятно.
Если по этим параметрам машина устраивает, то выискивать рваный сайлентблок стоимостью 20 грн .. Конечно, неприятно, если выявится потекший аммортизатор, и пр. Но это, и прочую ерунду - электрику, стёкла, салон, и пр. я отношу к "общему состоянию". Если какой-то лох или нищий крестьянин не мог нормально следить за машиной или жалел денег на обычный текущий ремонт, то это видно везде и во всём, и это есть повод для серъезных раздумий - тут можно ожидать любых сюрпризов. Либо быть готовым ко всему, либо отказаться. Через мои руки пару таких экземпляров когда-то прошли. Сознательно покупались по дешевке постепенно доводились до ума. Радиатор печки, забитый травой (!) - как вам нравится? И т.д.
В ответ на:
Valton При такой цене нужно проверять номер кузова, на предмет переварки...
Да! Кстати! Насколько надежен источник? При малейших сомнениях - отказаться!
В ответ на:
IesuiT Есть у тебя еще полторы штуки для приведения авто в средство передвижения?
Если к вопросу подойти здраво, то эти полторы штуки можно растянуть года на два - три. При этом эксплуатируя машину.
нашел неподалеку "вентилятороводоФФ" ( ) и поспрашал их про болячки "трешки".
В ответ на: Да! Кстати! Насколько надежен источник? При малейших сомнениях - отказаться!
Пока что сомнения появляются - хозяин не дает ВИН В принципе вечером все равно буду видеть машинку - посмотрю, пробью а на предмет переварки номера, я попросился быть на процедуре снятия с учета там поглядим...
В ответ на: Если к вопросу подойти здраво, то эти полторы штуки можно растянуть года на два - три. При этом эксплуатируя машину.
Насчёт проверки на перебивку - я бы, покупая любую БМВ (учитывая, как их когда-то воровали), обязательно перед принятием решения обратился в экспертное учреждение на предмет проверки подлинности номеров и по базам на угон!
И так. Хозяин ВИН дал, дате выпуска соответсвует, машинка с момента выпуска не красилась и ниодна кузовная деталь не менялась. "предпродажную подготовку" не делали... Куплена хозяином 4 года назад уже с этим двигателем (об этом ниже) Варить надо, но металл живой. При поддомкрачивании колеса, капот, двери и багажник закрываются как и на стоячей всеми четырьмя. Но болячки "троек" (вода в ногах пасажира и водителя) не наблюдается - сухо. В багажнике дырка слева возле крыла, но под запаской все нормально (как и полагается для этого возраста металла). Вмятина на правом переднем крыле и справа на заднем бампере. Дырки в правом переднем стакане не нашел, но песок/грязь на стакане есть, левый чистый... Есть небольшие глючки по проводке, но ремонтируемо... В машинке покатался... Двиг был заменен с 1.6 на 1.8... Масло не "капает", не дымит. Залито Кастрол 0W40. До ТО около 1000 км (со слов хозяина), думаю, что если чел знает когда ТО то за машинкой ухаживали... ...тянет начиная с 1500...1700 оборотов. Заводится со второго-четвертого оборота... Кулиса разболтана, но ударного включения передач нет, как нет и воя редуктора/шетерен. Немного "подкапывает" ГУР. Хозяин говорит, что доливает АТФа раз в 2 месяца по 100-150 грамм.
Ну, что, "колективный разум"? Кто что скажет? Я бы взял
В ответ на: Бери, если планируешь в 1000-1200 поместиться по доводке. В противном случае лучше поискать поживей и подороже.
я думаю, что даже дешевле будет. У меня есть опыт поднятия на ноги 100% аналогичного авто 86 года выпуска. По ней было сделано все, включая ходовую, мотор, систему охлаждения, мелкие огрехи по кузову. Делалось все на СТО, то есть деньги платили еще и за работу. В 1к уложились. Продали мы ее из-за того, что кузов увело после поднятия на домкрат. Так что в Володином случае я бы брал, смотря только на кузов :-)
В ответ на: я думаю, что даже дешевле будет. У меня есть опыт поднятия на ноги 100% аналогичного авто 86 года выпуска. По ней было сделано все, включая ходовую, мотор, систему охлаждения, мелкие огрехи по кузову.
Я подобрал сейчас тоже гнилушку, предварительно только кузов станет в 400-500.
Созвонился с мастером, описал фронт работ, поспрошал ориентировочную цену. Он сказал - 400, сотку я от себя добавил (опыт), т.к. телефонная диагностика несовершенна. Цена с покраской.