Вот выбрал тазик теперь с двиглом немогу определится. Что лутчше дизло или инжектор. Счем гимор бывает больше и по обслуге?
уже на издыхании. Это главный минус (имхо) Ремон дизеля в разы дороже ремонта бензинового двигла и практически нецелесообразен. Аналогичный двигатель с разборки приличный не найдешь а на бензиновый менять - практически нереально по гимору (в т.ч. по документам).
Хотя все, безусловно зависит от того, как эксплуатировалась и как обслуживалась машина. Сильно смотреть на состояние.
Попробуй поискать по форуму - много писали, сравнивая дизель с "зажигалкой" (правда точно уже не помню где лучше искать )
Ремон дизеля в разы дороже ремонта бензинового двигла
Опять мифы?
уже на издыхании. Это главный минус (имхо) Ремон дизеля в разы дороже ремонта бензинового двигла и практически нецелесообразен. Аналогичный двигатель с разборки приличный не найдешь а на бензиновый менять - практически нереально по гимору (в т.ч. по документам).
Хотя все, безусловно зависит от того, как эксплуатировалась и как обслуживалась машина. Сильно смотреть на состояние.
Попробуй поискать по форуму - много писали, сравнивая дизель с "зажигалкой" (правда точно уже не помню где лучше искать )
А вот 626 GD как-раз и исключение из этого правила... Ибо дизель там просто меганадежный. Даже если с компрексом (не помню, с какого года пошел). И на разборке его полносью живой взять тоже не проблема. А вот с бензинками есть небольшое западло - гидрики. Обычно они к этому сроку безнадежно мертвы, а поменять оные - это либо 12*30$, либо 16*30$ без стоимости работы. Т.е. - в аккурат цена еще одного дизеля с разборки.
Сам же кузов - классный. Просто классный. (А сарай - GV, еще класснее!)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Опять мифы?
