Как может напрягать расход 8 по городу и 5.5 по трассе,когда дастер жрет 7 по городу и 6.5 по трассе?Другое дело уложится ли корандо в паспортные цифры ...
7 по городу на дизельном дастере это нужно постараться и не любить машину. На летней соляре город 5.5-6.5, в зависимости от своевременного переключения и любви давить тапку. Можно меньше 5.5, но не удобно в условиях Киева. трасса 5.5 при 90, 6.5 при 110, и так далее. Кондер включен. Больше давишь тапку, больше расход.
Паспортные корандо город 9.9 при 60 км/ч трасса 7.2 при тех же 60 км/ч Несколько удивляет, что у корандо расход что по городу что по трассе дан для 60 км/ч.
Как может напрягать расход 8 по городу и 5.5 по трассе,когда дастер жрет 7 по городу и 6.5 по трассе?Другое дело уложится ли корандо в паспортные цифры ... Клиренс там как у дастера - 19 с лишним см
У дастера 4*4 клиренс 212 см.
На бумаге
А у Корандо то в реале 18 Ты ж с свечкой лазил, правда?
...
У дастера 4*4 клиренс 212 см.
На бумаге
А у Корандо то в реале 18 Ты ж с свечкой лазил, правда?
Авторевю лазило,не я
Как может напрягать расход 8 по городу и 5.5 по трассе,когда дастер жрет 7 по городу и 6.5 по трассе?Другое дело уложится ли корандо в паспортные цифры ...
7 по городу на дизельном дастере это нужно постараться и не любить машину. На летней соляре город 5.5-6.5, в зависимости от своевременного переключения и любви давить тапку. Можно меньше 5.5, но не удобно в условиях Киева. трасса 5.5 при 90, 6.5 при 110, и так далее. Кондер включен. Больше давишь тапку, больше расход.
Паспортные корандо город 9.9 при 60 км/ч трасса 7.2 при тех же 60 км/ч Несколько удивляет, что у корандо расход что по городу что по трассе дан для 60 км/ч.
Ну, у тебя, справедливости ради, трасса и по Киеву тоже одинаково А реально 6,5 на 110? У меня так же или даже чуть меньше на 4акп и бензе. Аеродинамика?
Ну вот, сделал небольшую подборку по ценам на расходники Дастера (1,5) и XV (1,6):
В принципе, цены оказались примерно одинаковые. Просто по разным производителям разница получается плавающая. Например торм.колодки Бош будут дороже на Субу, а колодки Ремса на Дастера, причем разница в цене может быть достаточно ощутимой как в одну сторону, так и в другую... Сложно делать такие сравнения... По основным расходникам получается ничья, теперь вопрос в стоимости работ по их замене, а также по замене более существенных вещей типа ремня ГРМ или сцепления.
...
На бумаге
А у Корандо то в реале 18 Ты ж с свечкой лазил, правда?
Авторевю лазило,не я
Но и Duster вне дорог не промах! Да, у него скромнее углы въезда и съезда, но измеренный нами дорожный просвет даже больше, чем у Нивы, — 205 мм против 198 мм (правда, результат Chevrolet ухудшила опционная защита силового агрегата).
Мне кажется потому что есть премиум сегмент, средний и бюджет. И наТО тоже. Вот и вся разница. А крики про то что Ниссан писец какой дорогой в обслуге - это пьяный базар слесаря из гаражей.
В последнем тесте с китайцами под дастером было меньше 20 см.Но это мелочи.Имхо важнее не один-два см,а то как это днище организовано и защищено
Ну, у тебя, справедливости ради, трасса и по Киеву тоже одинаково А реально 6,5 на 110? У меня так же или даже чуть меньше на 4акп и бензе. Аеродинамика?
Наверное. Ну уж что комп показывает. Как мне его перепроверить? Разве что сравнить расход по компу и сколько залили на заправке до отстрела. Заправляюсь до полного, сбрасываю расход в компе. В целом сходится.
В корандо автоматическое подключение ПП при пробуксовке, и есть кнопка принудительного подключения
Я все-таки дивився в сторону кайрона, а не корандо. В кайрона більший багажник, розхід такий самий і він дешевше. З мінусів - більш жорстка ходова і старіший салон(ну і парт тайм може бути як + так і -).
в кайроне не может быть такой самый расход т.к. он на тонну тяжелее
в кайроне не может быть такой самый расход т.к. он на тонну тяжелее
Что то ты путаешь,кайрон тяжелее корандо на 200 кг
таки перепутал... в корандо ж нет рамы и по габаритам меньше, откуда в нём 2 тонны (дае 2200+-)
Ну так многие кроссоверы так и весят.
Вон тот же тигуан дизельный весит как корандо
ообычно они за 2 тонны не переваливают, даже те, которые чуток больше
Ну так и корандо не переваливает,1700 +- кг
ну если верить им , то бенз акп 4х4 - 2170 а такой же дизель - 2260
В кайроні біля 2-х тон, в корандо 1700 кг. Тобто кайрон на 300 кг важче. Але зате в кайрона відключається повністю передок. По паспорту таки корандо дизель майже на два літра менше бере, але в реальності думаю розрив не такий великий(хоча все залежить від манери їзди).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ты ж с свечкой лазил, правда?
У меня так же или даже чуть меньше на 4акп и бензе. Аеродинамика?
