может ещё и не отреагировало, но на риа есть свежие объявы с такими ценами на новое. я даже 2.0 акп видел за 22 куе
Наявність на РІА ще не означає наявності вживу в салоні.
Но допустим даже так,но и дастер по курсу 16 получится те же 400.Ну пускай 380 ...
Но допустим даже так,но и дастер по курсу 16 получится те же 400.Ну пускай 380 ...
Наскільки я знаю, ціна на Дастер вже відрегульовано відповідно до курсу 16.
Но допустим даже так,но и дастер по курсу 16 получится те же 400.Ну пускай 380 ...
Наскільки я знаю, ціна на Дастер вже відрегульовано відповідно до курсу 16.
Ага,был курс 13,стоил 360,стал 16 - стоит 330
Но допустим даже так,но и дастер по курсу 16 получится те же 400.Ну пускай 380 ...
Наскільки я знаю, ціна на Дастер вже відрегульовано відповідно до курсу 16.
Ага,был курс 13,стоил 360,стал 16 - стоит 330
18.11 було створено тему і коштувало 330. Це, наскільки мені відомо, вже по новому курсу були ціни (підняти за кілька днів до того)
330 это бубновый дастер без доплаты за цвет противотуманок,боковых подушек,подогрева сидушек и всего остального
330 это бубновый дастер без доплаты за цвет противотуманок,боковых подушек,подогрева сидушек и всего остального
І що? Де 330, а де 400+. Різниця є? є! Ніхто ж не сперечається, що якщо накидати всякого то дастер буде в ту ж ціну, але є люди яким то нафіг не здалось. І беручи до уваги менший розхід, більший багажник і більш доступні запчастини Дастер за таких ввідних виграє. До того ж зараз на Дастер ще й знижка і продають їх по ціні 315 ( напевно тому, що по 330 ніхто не брав. Різниця не велика, та все ж...), а міфічних субару, як вже сказав камрад, нема і не знати коли і по якій ціні будуть.
330 это бубновый дастер без доплаты за цвет противотуманок,боковых подушек,подогрева сидушек и всего остального
Мова йде про те, що тим людям яким цього всього не треба - для чого переплачувати?
330 это бубновый дастер без доплаты за цвет противотуманок,боковых подушек,подогрева сидушек и всего остального
Зачем водить людей в заблуждение, даже не почитав прайс? Почти все уже в базе у дизеля. Из реальных доплат - за краску. Но это у многих производителей нынче практикуется. Остальное для души, под вопросом, и покупать в салоне явная переплата. По сравнению с моей комплектацией, некоторые вещи, которые тогда были допами, нынче вошли в базу. ESP, я бы сказал, тоже под вопросом. Кому-то надо, кому-то нет. Если как защита от диагоналки, то мне идея самоблока больше нравится. Тем более уже есть выбор. Локрайт или кваффе. И уже что-то третье делают. Есть на ютубе видео, где на роликах под колесами наглядно показывают, как работает все вышеперечисленное в комбинациях. http://www.renault.ua/media/Price/att3c6af71267f04284ab4fa50f3f9d4c1c/Duster_RUS.pdf
Кстати, салон вполне идет навстречу. Вполне реально попросить скидку, даже на акцию. Мне дали 5%, которые покрыли и краску, и допы, и установку сигналки и часть регистрации. С нынешней ценой, 5% покрыли бы краску, esp, и осталось бы на какие-то допы или кусок регистрации.
330 это бубновый дастер без доплаты за цвет противотуманок,боковых подушек,подогрева сидушек и всего остального
І що? Де 330, а де 400+. Різниця є? є! Ніхто ж не сперечається, що якщо накидати всякого то дастер буде в ту ж ціну, але є люди яким то нафіг не здалось. І беручи до уваги менший розхід, більший багажник і більш доступні запчастини Дастер за таких ввідних виграє. До того ж зараз на Дастер ще й знижка і продають їх по ціні 315 ( напевно тому, що по 330 ніхто не брав. Різниця не велика, та все ж...), а міфічних субару, як вже сказав камрад, нема і не знати коли і по якій ціні будуть.
Я не думаю что дастер по курсу 16 будет стоить 330
по теме ТС - нужно, хотя-б посидеть сначала в дастере а потом в корандо, а лучше проехаться на дизельке, уверен на 95% что вибор будет в пользу корандоса
по теме ТС - нужно, хотя-б посидеть сначала в дастере а потом в корандо, а лучше проехаться на дизельке, уверен на 95% что вибор будет в пользу корандоса
О какой модели и за какие деньги идет речь? Просто по свежему (от 27.11.2014) прайсу цена начинается от 380 тыс. на мейд ин юкрейн 2013 года, и 416 тыс 2014 года. И от 430 тыс на корейца.
А хтось взагалі був в салоні Субару? Взнав ціни на ці "міфічні" XV? І нікому не приходило в голову те, то Субару ще просто не відреагували на курс?
Політика Субару поки і не буде ставити офіційні авто по курсу 16, курс буде нижче. Саме тому всі субики вже продано
Як можна порівнювати відро у вигляді Дастера із авто XV я не розумію. Дастер треба із нивою (шевроле) порівнювати - і те і інше безформенне, утилітарне авто.
по теме ТС - нужно, хотя-б посидеть сначала в дастере а потом в корандо, а лучше проехаться на дизельке, уверен на 95% что вибор будет в пользу корандоса
В Дастере таком именно я ездил, даже на горку с песочком под колёсами заезжал. Ну, салон Дастера владельцу Логана вовсе не в диковинку, а ездит он вполне в рамках моего понимания автомобиля. Корандо ... не, не видели. Напрягает расход дизеля в 8/100 по городу и 5.5 по трассе (почти как на современных бензинках), и клиренс в 18 см, что на 5 мм выше чем на моём нынешнем Логане. Плюшек больше наверняка, салон приятней. 4х4 там чисто паркетный, блокировки дифференциалов нет похоже т.е. якобы на хорошей но скользкой дороге может помочь не улететь в поле. Ну-ну ... и ГЛАВНОЕ - ездит 180, и разгоняется за 10 с до сотни. Не то шо Дастер - 160 всего ездит и 14 разгоняется.
Как может напрягать расход 8 по городу и 5.5 по трассе,когда дастер жрет 7 по городу и 6.5 по трассе?Другое дело уложится ли корандо в паспортные цифры ... Клиренс там как у дастера - 19 с лишним см
А стоимость владения уже никто не учитывает?
Про стоимость владения тоже баянили.То у дастера дороже,расход в городе литра на 3 меньше,на трассе что суба,что дастре будут жрать +- одинаково Что там еще обсуждать?
Я сильно не уверен стоимости ТО Дастера и Субару. Конкретных цифр никто не приводил. Причем вопрос даже не столько в самом ТО, сколько в стоимости самих расходников и запчастей. Тут в соседней ветке меня пытались убедить что Символ намного дороже в обслуге, чем Ланос, но после конкретного сравнения цен, выяснилось что практически и не дороже и уж тем более не намного...
Как может напрягать расход 8 по городу и 5.5 по трассе,когда дастер жрет 7 по городу и 6.5 по трассе?Другое дело уложится ли корандо в паспортные цифры ... Клиренс там как у дастера - 19 с лишним см
У дастера 4*4 клиренс 21см.
по теме ТС - нужно, хотя-б посидеть сначала в дастере а потом в корандо, а лучше проехаться на дизельке, уверен на 95% что вибор будет в пользу корандоса
4х4 там чисто паркетный, блокировки дифференциалов нет похоже т.е. якобы на хорошей но скользкой дороге может помочь не улететь в поле.
типа в дастере есть блокировки дифференциалов?
Как может напрягать расход 8 по городу и 5.5 по трассе,когда дастер жрет 7 по городу и 6.5 по трассе?Другое дело уложится ли корандо в паспортные цифры ... Клиренс там как у дастера - 19 с лишним см
У дастера 4*4 клиренс 21см.
На бумаге
А стоимость владения уже никто не учитывает?
Про стоимость владения тоже баянили.То у дастера дороже,расход в городе литра на 3 меньше,на трассе что суба,что дастре будут жрать +- одинаково Что там еще обсуждать?
Я сильно не уверен стоимости ТО Дастера и Субару. Конкретных цифр никто не приводил. Причем вопрос даже не столько в самом ТО, сколько в стоимости самих расходников и запчастей. Тут в соседней ветке меня пытались убедить что Символ намного дороже в обслуге, чем Ланос, но после конкретного сравнения цен, выяснилось что практически и не дороже и уж тем более не намного...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
т.е. якобы на хорошей но скользкой дороге может помочь не улететь в поле. Ну-ну ... и ГЛАВНОЕ - ездит 180, и разгоняется за 10 с до сотни. Не то шо Дастер - 160 всего ездит и 14 разгоняется.
