Коли в салонах тільки зявилися перщі ікс-ві в сучасному кузові там була модифікація із переднім приводом і двигуном 1.6. Саме на ній і була побудована рекламна компанія - субарі ікс-ві за 168 т.грн. При цьому повна комплектація коштувала трохи більше 300 т.грн. Взагалі у субару дивна цінова політика - якщо взяти ціну базового аутбека (а там для України така база, що у інших виробників фул простіший), то форестер у такій комплектації навіть дорожчий (хоча коли сідаєш у форестер, то відразу розумієш, що це машина нижчого класу, у порівняні із аутбеком), а ікс-ві у подібній комплектації (аналогічну зібрати неможливо), лише трохи дешевший.
Правильно было бы написать надежного,дорогого неудобного,экономичного с кучей лишних претензий.Дастер за 350 штук это как нива за 170 - маразм
на рахунок незручного я з вами не погоджуся,простого з сумним інтерєром згідний,але ніяк не незручного.
Сзади там точно неудобно
залежно з чим порівнювати,і що хто в це поняття вложує,я наприклад хотів щоб ззаду я міг за собою сісти і малий який ззаду сидить в автокріслі не впирався ногами в моє сидіння,для порівняння ззаду за собою я можу сісти не впершись колінами в сидіння десь в 40 % авто С класу які приміряв під себе(ріст 1,90) в дастері сідаю.Дружина яка іноді сідає з дітьми ззаду каже що після фюжика їй комфортніше там набагато,тому все відносно.
p0p 21.11.2014 21:22 пишет: Не выделяйтесь. К чему эти рассуждения о Дустере? Покупайте самый народный автомобиль range rover.
Ну тут Вы троллите явно - как на виннер не заеду на сервис - почти все ренджы. Барабашка на заводах славной Англии завелся. Но дастер реально простоват, угловат, бедноват ЗА ТЕ ДЕНЬГИ, КОТОРЫЕ ЗА НЕГО СЕЙЧАС ПРОСЯТ. А так - машина как машина.
Поддерживаю. Ссанг-йонг вполне достойная альтернатива. Хуверу не доверяю - пусть по оформлению он превосходит и ссанг-йонг, не говоря уже про дачию. По-поводу цен - сейчас ситуация непонятная. Когда курс гривны хоть пару месяцев простоит на каком нибудь значении, тогда мы сможем увидеть реальное соотношение цен. Может дастер снова станет экономически привлекательным.
И это при том, что цены в местном маркете и базаре ни разу не актуальные. Или именно поэтому и забросил? Вот какие тут ещё могут быть варианты под указанные требования??
И это при том, что цены в местном маркете и базаре ни разу не актуальные. Или именно поэтому и забросил? Вот какие тут ещё могут быть варианты под указанные требования??
Забросил потому, что бред нести начали. Простой надёжный, экономичный и дешевый в обслуживании паркетник 4х4 с повышенным клиренсом заменили на дорогой в содержании, сложный, с опозитным мотором и не сильно экономичный бензин. Затоэтожесубару И я не ищу машину сейчас, а думаю. К лету будут деньги, которые можно будет потратить. Не нужно, а можно. Не найду простой и понятной во всех отношениях удобной табуретки 4х4 - буду дальше Логан мучать.
Да, УАЗы, Нивы и т.д. ... не надо. Я знаю что эти машины есть. Мне такое не надо. Я сразу сказал, меня Дастер устраивает, я на нем ездил, еще на старом. Что есть не дороже, не лучше, не круче ... а такое вот, но другое? Вариант - Кайрон, но у него клиренс как у Логана
Всё ещё обращаешь внимание..? Они вымрут если на них не реагировать.
По дастеру - меня гложат смутные сомненья, что оно будет таким-же неприхотливым, как лохань. У нас рабочие МСВ - вот где танк! Искал бы хороший вариант мсв-шки дизеля на твоём месте с такими критериями...