Охота с троллями общаться на ночь глядя - твоё право.
И я не ищу машину сейчас, а думаю. К лету будут деньги, которые можно будет потратить. Не нужно, а можно. Не найду простой и понятной во всех отношениях удобной табуретки 4х4 - буду дальше Логан мучать.
Надо было озвучивать в стартовом посте - к лету может всё глубоко поменяться. А может и нет. ИМХО, нет никакого смысла даже прицеливаться сейчас. Для себя тоже вывел похожие критерии, только не в обязаловке дизель и клиренс - больше уклон во вместительность, универсальность. Долго хотел суперб предыдущий, потом не знаю, чего и хотел - метания сплошные. Остановился на том, что клиренса и багажника ПОКА хватает, а дальше будет видно. Сейчас замена более-менее простого и приличного седана на что-то стоящее/экономное/семейное овер бюджет совсем. И не для меня одного, к сожалению.
Не понимаю, что ТС (забросивший собственную ветку) хочет и ищет...
И это при том, что цены в местном маркете и базаре ни разу не актуальные. Или именно поэтому и забросил? Вот какие тут ещё могут быть варианты под указанные требования??
Забросил потому, что бред нести начали. Простой надёжный, экономичный и дешевый в обслуживании паркетник 4х4 с повышенным клиренсом заменили на дорогой в содержании, сложный, с опозитным мотором и не сильно экономичный бензин. Затоэтожесубару И я не ищу машину сейчас, а думаю. К лету будут деньги, которые можно будет потратить. Не нужно, а можно. Не найду простой и понятной во всех отношениях удобной табуретки 4х4 - буду дальше Логан мучать.
Да, УАЗы, Нивы и т.д. ... не надо. Я знаю что эти машины есть. Мне такое не надо. Я сразу сказал, меня Дастер устраивает, я на нем ездил, еще на старом. Что есть не дороже, не лучше, не круче ... а такое вот, но другое? Вариант - Кайрон, но у него клиренс как у Логана
Что?Там клиренс 20 см.И расход как у бензиновой субы Моя твая не паниматЪ
Спокойной ночи малыши-дачяфилы.
По дастеру - меня гложат смутные сомненья, что оно будет таким-же неприхотливым, как лохань. У нас рабочие МСВ - вот где танк! Искал бы хороший вариант мсв-шки дизеля на твоём месте с такими критериями...
А чему там ломаться? У меня конечно не дизель и не полный привод, но все такое же простое и надежное как в Логане. За 75тык, только сайленты переднего рычага, шаровая и стойка стаба. Подозреваю это последствия одной очень крупной ямы В остальном всё нормуль. Конструкция простая, детали недорогие, практически все ремонтопригодно, причем в гараже/своими силами.
Новый Дастер сейчас, конечно, дороговат... в принципе он всегда был дороговат. Но если посмотреть б/у, то там сейчас проскакивают очень хорошие варианты по сладким ценам.
Ну как раз это сравнение и показывает разницу между этими машинами - Субару больше для летунов понторезов, Дастер для спокойного и дешевого проезда из точки А в точку Б. Тут кому что важнее. И картинками с рос. форумов пугать не надо, разница в сборке России и Румынии давно известна.
А чему там ломаться?
Думаю, у машины росейской сборки всегда найдётся чему поломаться. Но даже если не брать во внимание страну производителя, то, имея перед глазами дачу логан и рено логан скажу, что рено менее качественное
ти втикнув фото дастера з раші,це зовсім інше авто,для кого цей висер?Аби шось написати?
ти втикнув фото дастера з раші,це зовсім інше авто,для кого цей висер?Аби шось написати?
А у нас дастеры мадэ ын рашша А трещины на крыше есть и на румынах
Ну как раз это сравнение и показывает разницу между этими машинами - Субару больше для летунов понторезов, Дастер для спокойного и дешевого проезда из точки А в точку Б. Тут кому что важнее. И картинками с рос. форумов пугать не надо, разница в сборке России и Румынии давно известна.
Почему если субару то сразу понты?
1)больше места в салоне 2)намного лучше держит прямую на трассе, никаких подруливаний, нет валкости в поворотах, нет "колейности", приятно "рулится"-точно, легко и понятно. 9)шумоизоляция лучше
Или комфорт и легкость управления это тоже понты? И ТСа я совсем не понимаю,субару с большим на два л расхода - жрет,кайрон с большим на два литра расходом - только клиренс не подходит,хотя он такой же как у дастера ...
И если правда что т.о. дастера будет чаще и дороже субовского,то особой экономии вообще не получается
Если машина семейная,то имхо выбор должен быть однозначным - только капсула смерти.Китайцы ждут
ти втикнув фото дастера з раші,це зовсім інше авто,для кого цей висер?Аби шось написати?
А у нас дастеры мадэ ын рашша А трещины на крыше есть и на румынах
У меня Дастер мадэ ин Румыния Трещин на крыше нет, но даже если появятся - это абсолютно не смертельно. Если сильно напрягает лопнувший герметик, это можно легко исправить.
ти втикнув фото дастера з раші,це зовсім інше авто,для кого цей висер?Аби шось написати?
А у нас дастеры мадэ ын рашша А трещины на крыше есть и на румынах
У меня Дастер мадэ ин Румыния Трещин на крыше нет, но даже если появятся - это абсолютно не смертельно. Если сильно напрягает лопнувший герметик, это можно легко исправить.
Ориентировался по голосовалке с украинсокго форума Да, есть трещина + 55 65%
1)больше места в салоне 2)намного лучше держит прямую на трассе, никаких подруливаний, нет валкости в поворотах, нет "колейности", приятно "рулится"-точно, легко и понятно. 9)шумоизоляция лучше
Или комфорт и легкость управления это тоже понты?
Ты не внимательно читаешь. Для тех кто в танке, повторяю в дуло - Дастер машина для спокойного и дешевого перемещения из точки А в точку Б. Лично мне абсолютно все равно как рулится Дастер по трассе на 140км/ч, потому что я не езжу на нем на такой скорости! Насчет комфорта в Субару и Дастере - это очень относительно, смотря что вкладывать в понятие комфорт. Тот же автор сравнения, неоднократно подчеркивает, что Дастер намного мягче на ходу и просто не замечает большинство ям. Пример из жизни - у нас в семье раньше была Лагуна3 - она рулилась отлично, по трассе шла что утюг. Вот только хороших дорог у нас почти нет, а все ямки и кочки она довольно ощутимо передавала пассажирам. Не так чтобы ужасно жестко, нет, просто упругая европейская подвеска. Родителям это не сильно нравилось... Сейчас ездят на Дастере и не могут нарадоваться - на ямах и ухабах НЕ ТРЯСЕТ! Плюс посадка более автобусная - легче садиться в машину и вылазить, ноги не так затекают... Короче Дастер им нравится намного больше Лагуны. И им глубоко фиолетово как он рулится и какие у него крены в повороте. Хотя от себя добавлю что рулится он вполне нормально, проблем никаких не испытываю. Опять же если не ставить целью летать на нем! Если же цель именно летать, тогда велкам ту Субару ворлд...
А у нас дастеры мадэ ын рашша А трещины на крыше есть и на румынах
у тебе застаріла інфа,дастери з раші до нас ввозились лише десь пів року,тепер везуть знову з румун,якшо б йшла мова про дастер з раші я б не радив брати,там дійсно є проблеми і з покраскою і з металом,зборка цього авто там має повний цикл включаючи кузов,там все руске.
7)по мелким неровностям и по средним и даже большим(на скоростях до 60-70 км/ч) едет очень достойно не досаждая неприятностями(но один раз ехал по участку где не было дороги и был рассыпан крупный щебень-больше 15км/ч ехать было невозможно). хорошо едет по асфальту и грунтовке.
2)очень крупные ямы на скоростях 100км/ч пробиваю подвеску "в кузов". Дастер бы даже не почувствовал.
И у дастера резина 65,против 55 у субы
А трещины на крыше есть и на румынах
на руминах нема тріщин,це гон,проблема чисто російської збірки,враховуючи те що у нас певний час такі авто продавались з раші цілком може бути що частина власників стикнулась з даною проблемою,фарба і якість металу румунського дастера така сама як і в логана,сандеро степвея з тої ж країни,там нема ніяких серйозних недоліків.Купа тем вже була за це і обговорень,якшо у вас такий нездоровий інтерес до дастера то підніміть архів автоюа,там купа обговорень цією проблеми,дана тема давно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Моя твая не паниматЪ
