Народ, только тихо так, не сильно пинайте, но нужен совет Хотелка есть в чопере (мячта вот такая вот). Потихоньку к ней иду (в этом году из-за войны не сраслось, но есть надежда, что к следующему будет определенней жизнь), но опыта особо нет. Вернее есть на скутерах, поводил пару часов Сузуку шторм. Есть чему учиться на механике, пока опыта реально мало. Мот планируется как выходной, редко на работу (в костюме на совет директоров глуповато будет ), уложиться ДО десятки, с учетом вкидывания еще в обслуживание, экип и т.д. Смотреть буду 8-9 года. Пока в предпочтении Вулкан НО, на рынке ПОКА в основном 900, а Влад, к примеру, рекомендует 1,5 брать как более оптимальную для города из-за длинных передач. Цена, правда, отличается серьезно. По другим мото не знаю. Что ищется: легкость в управлении (с пониманием, что между ногами под 300 кг, сам вешу 95), мягкость хода. Летать не планирую (сына хочу еще вырастить и покатать ). НО! хочется понять на чем пока остановиться. В выборе" классика"
Первый чопер. Что взять? Ви можете вибрати тільки один варіант відповіді (18 усього проголосувало)
Давай скорректируем твои желания, Вулканнаверное 1600, он по лучше и по невее будет, плюс впереди два диска, тормозов много не бывает, да и зачем тебе сильно древний мот, бери 1600, тем более 1500 делали до 2005 если я правильно помню. Мне 900 не понравилась, во первых я тоже почти центнер, для спокойно ехать гуд, на обгон мало, плюс если шмотки кинуть да нажопницу захочешь посадить будет совсем грусть, но больше всего не понравилось, это обилие пластика, так же как на Сузуки и Хонде, на моем все в металле, только крышки под седеньем из пластика. За 10 найдешь хороший 1600, надо поискать просто, зима длинная....
еще плюс Вулкана 1600, аморты задние пневмомаслянные, можно подкочать на любую тушу или нагрузку, четыре степени регулировки....две свечи на цилиндр, тоже как по мне плюс не мало важный....два передних дисковых тормоза, с тормозами на чепперах не очень, на своем тюнил, не хватало после туриста, ставил армированные шланги, колодки правильные, тогда стал работать как надо, заднего вообще почти не было, поставил правильные шланги и колодки EBC полусинтетику стало гуд.
А вообще, бери сразу Харитона, и будет тебе счастье, продают за 15 редкий аппарат, с кстати форумчанин, модель Дьюс, это просто жесть, работает с таким звуком, что просто можно ... а, надо слушать.... и видеть
Я не зря тебе Харитон предлогаю, все равно к не у прийдешь, и это хорошее вложение денег, вмегда вернешь потраченное, они почти не падают в цене, те более это экземпляр Софтайл с легендарным 88 мотором и пробегом 10 т. миль, подумаю хорошо....
vlad1974 19.11.2014 06:35 пишет: Я не зря тебе Харитон предлогаю, все равно к не у прийдешь, и это хорошее вложение денег, вмегда вернешь потраченное, они почти не падают в цене, те более это экземпляр Софтайл с легендарным 88 мотором и пробегом 10 т. миль, подумаю хорошо....
сцццуко, искуситель! у мну бюджет ограничен кинь ссыль позырить
vlad1974 19.11.2014 06:35 пишет: Я не зря тебе Харитон предлогаю, все равно к не у прийдешь...
На коровах разных ездил, а в сторону HD так и не тянет. Да и звук Вансов куда "мелодичнее", чем строковый выхлоп HD.. Ну то такэ, "на вкус и цвет все фломастеры разные" (с) HD с нашим ценником в т.ч. на расходники скрее дорогой аксессуар и тема для кастомайзинга.
Вулкан отличный мот, пожалуй лучший крузер из Панасоников, но в Харитоне харизма есть, душа можно сказать, чего не хватает у японцев.... По поводу цен на расходники, ну даже не знаю, ибей рулит, не заметел что цены сильно отличались от япов, мне показалось что по многим позициям дешевле, зато всякого тюнинга на Харитона столько, что никому и не снилось, и не просто хромпакеты, а кеты для двигателя, кпп, ходовки.... можно такой мот замутить....
был у меня такой, бардовый, 2002 гв, хороший мот, но малость устаревший, Вулкан лучше, по всем показателям, ну не мудрено, новей конструкциия, и често говоря лучше рулиться хоть и тяжелей. У Драги не нравилось сиденье, уставала ехать, карбы трохи парили мозг, кпп жестко включалась, грелся в жару давольно сильно, воздушка все таки, и жестковатый задний аморт в нем. Вообще мот достойный, не без недостатков конечно, хотя мне лично Кавасаки больше нравиться из Панасоников, но это субьективно конечно.
Velzevul 21.11.2014 12:14 пишет: "Индеец" продаётся, мой телефон скинули в личку, цена тебе понравится. Мот в идеальном состоянии, в пользовании всего 3 года
Хотелка есть в чопере (мячта вот такая вот)... Мот планируется как выходной, редко на работу (в костюме на совет директоров глуповато будет ), уложиться ДО десяткиа Влад, к примеру, рекомендует 1,5 брать как более оптимальную для... По другим мото не знаю... Что ищется: легкость в управлении (с пониманием, что между ногами под 300 кг, сам вешу 95), мягкость хода.... В выборе" классика"
-10К -1200 cc(не 1500 конечно, но должно хватить) -сухой вес мотоцикла 283 кг -кардан НАСТОЯЩАЯ классика вот: Классик Yamaha Vmax 2005'
Тут обсуждение, а не купи-продайка. Да ценник по ссылке не 10К.
Да-да. Если "опыта особо нет" нужно брать не меньше 1.6! У него передачи длиннее! Верным курсом идете товарищи! Я с Майнайтстара 1.3 пересел обратно на драгу 400 кубов - и расход радует снова! На нехватку мощности жаловался весь первый день. Потом опять привык, и снова комфортно. На майнайте мощи хватало пару раз случайно пробуксовку на 3й передаче сделать. А вот малокубатурная драга как раз очень эластичный мот. А так - да. Полтора литра для начала самое оно! Но в общем - это уже давно порваный баян.
А не жирно 10К за 2005й год при нынешнем курсе? Ещё и за ВМакс с его врождёнными проблемами механизма газораспределения, и убогой управяемостью. Когда-то хотел такой, потом проехался и понял что он только выглядит эффектно, едется он хорошо только по прямой В итоге я тогда купил CB-1000 Big-1 и отлично откатал года 3 СБха и жрёт меньше, и управляется лучше, и по ямам на своих 18х катках едет как по автобану Не в обиду, но ВМакс реально неудачная модель. Они хотели наворотить её пожирней, а в итоге получилось плохо управляемое чудище ещё и с вышеупомянутой проблемой распредвалов
вклеюсь На какую суму рассчитываешь!?? - есть 2 хороших варианта(1 харлам,2 сузуки!!) А про дюс-было всё написано верно! - это очень жирный,редкий,не выпускаемый байк! Если что-милости прошу в гости-всё объясню и покажу! P.S - чопер должен быть H.D - ИМХО!
chesterok 29.11.2014 14:05 пишет: вклеюсь На какую суму рассчитываешь!?? - есть 2 хороших варианта(1 харлам,2 сузуки!!) А про дюс-было всё написано верно! - это очень жирный,редкий,не выпускаемый байк! Если что-милости прошу в гости-всё объясню и покажу! P.S - чопер должен быть H.D - ИМХО!
в районе 10ки +~ с харламычем я жду может с ценой как то интересной станет мот действительно нравится P.s. А как с запчастями на не выпускаемый байк?
Хочу тебя огорчить, Харлеи такого уровня не дешевеют сильно, все равно найдет своего покупателя, так что не надейся сильно, а если и продают дешево то как правило своим ты об этом не узнаешь, хорошей техники крайне мало, в основном обломки всякие, так что не обольщайся... С запчастями все хорошо, это Харлей, все есть, ибей в помощь, а расходники всегда в наличии, это самый ремонтопригодный мотоцикл, разобрать можно на коленках в гараже.
vlad1974 29.11.2014 22:58 пишет: Хочу тебя огорчить, Харлеи такого уровня не дешевеют сильно, все равно найдет своего покупателя, так что не надейся сильно, а если и продают дешево то как правило своим ты об этом не узнаешь, хорошей техники крайне мало, в основном обломки всякие, так что не обольщайся... С запчастями все хорошо, это Харлей, все есть, ибей в помощь, а расходники всегда в наличии, это самый ремонтопригодный мотоцикл, разобрать можно на коленках в гараже.
смотря на динамику цен на харлеи и нынешнюю [*****], давят меня сомнения
P.s. Chesterok, раз продавец появился, жду крайнюю цену на харлей пока зима, я не тороплюсь, но застолбить готов
US7IGN 30.11.2014 10:29 пишет: ну не скажи. представим, что у меня в гараже стоит харлей. чем продавать его дешево, я вообще его не буду продавать.
Ну эт как с машиной: можно продавать, а можно продать
не не, ни фига, сравнение не ткорректное, а прямо скажем оскорбительно.... Мот это не машина, это душа, а душу нельзя продавать, так что не прав ты....Харитон на последние не покупают, это шик своего рода , для многих понты дорогие, но как правило люди случайные не часто покупают такой мот, это надо любить....
US7IGN 30.11.2014 10:29 пишет: ну не скажи. представим, что у меня в гараже стоит харлей. чем продавать его дешево, я вообще его не буду продавать.
Ну эт как с машиной: можно продавать, а можно продать
не не, ни фига, сравнение не ткорректное, а прямо скажем оскорбительно.... Мот это не машина, это душа, а душу нельзя продавать, так что не прав ты....Харитон на последние не покупают, это шик своего рода , для многих понты дорогие, но как правило люди случайные не часто покупают такой мот, это надо любить....
шик - это покупать харлей новым или кастом ручной работы, на мое ИМХО. А тут чисто бЫзнес. Насколько я понимаю, конкретно этот харлей продается в качестве бызнеса ну то такое. Душой я не обзавелся и не обзаведусь (где ты видел у адвоката душу и совесть?), да и ты противоречишь сам себе (исходя из нашей переписки) Посмотрим... Свое куплю, если звезды сойдутся.
US7IGN 30.11.2014 10:29 пишет: ну не скажи. представим, что у меня в гараже стоит харлей. чем продавать его дешево, я вообще его не буду продавать.
Ну эт как с машиной: можно продавать, а можно продать
ну так и скажи мне - нафига продать дешево? чтобы купить ебра потом на вырученные деньги? точно так же нет смысла продавать и не продать. имхо лучше всего бу харлей покупать у того, кто случайно купил давно, а теперь только место в гараже или паркинге занимает. впрочем, как и любой другой мот. З.ы. в душу верю, но сдается мне сначала нужно определиться с понятиями перед дальнейшей дискуссией...
US7IGN 30.11.2014 10:29 пишет: ну не скажи. представим, что у меня в гараже стоит харлей. чем продавать его дешево, я вообще его не буду продавать.
Ну эт как с машиной: можно продавать, а можно продать
ну так и скажи мне - нафига продать дешево? чтобы купить ебра потом на вырученные деньги? точно так же нет смысла продавать и не продать. имхо лучше всего бу харлей покупать у того, кто случайно купил давно, а теперь только место в гараже или паркинге занимает. впрочем, как и любой другой мот. З.ы. в душу верю, но сдается мне сначала нужно определиться с понятиями перед дальнейшей дискуссией...
вижу, что тема переходит в другое русло, но отвечу: А) нужны деньги; Б) не хватает до покупки нового, который вот сейчас нужно оплатить; В) сменились приоритеты; Г) скорый отъезд за кордон; Д) мот - это техника, поэтому он дешевеет по законам рынка. Не дорожает, ибо не коллекционный. Был бы таким, стоил бы других денег с нулями. О чем спорим, я не понял?
Как по мне, то Харлей стоит своих денег только если ты всегда о нём мечтал как о легенде То самое чувство с детства когда гонял на Ижаке, строил свой первый чоппер из хлама, тусовал зимы в гараже с примёрзшими к ключам пальцами Кто знает, тот поймёт. А если это не так, то ХД - пустая трата денег, за те же деньги можно взять себе пару отличных японцев под разные нужды, и ездить в удовольствие Качеством они где-то даже лучше ХД. Не знаю как сейчас у ХД дела с металлом, но у меня на моих двух старичках (один из них продал пару лет назад) даже рама не ржавела там где краска стёрлась, такая вот раньше сталь была Технически на японцев вообще никогда нареканий небыло (хотя б при минимальной заботе, разумеется), даже с какой-то поломкой ты всегда доедешь до дому/сервиса (хотя на своих мотах я никогда в дороге не ломался, за что и люблю японцев), многие модели страх какие выносливые )) Но мне навсегда въелся в память ХД, который прямо на выставочном стенде накапал маслом, тогда то мои старые мечты и развеялись По-моему от того "настоящего" ХД осталось только имя. Это моё личное мнение, я много на них не ездил
У меня не было такого интересного детства как у тебя, поэтому мечта о Харитоне пришла с фильмом "Ковбой Мальборо и Харлей Девидсон", с Рурки в главной роли, и с тех пор я его хочу, даводилось катнуть Роад Кинд, Спортстер и Дайну, Кинг меня зацепил очень, рулится он сказочно, мотор правда CVO был , но я думаю стандарт будет тоже не плох. Качество Харитонов чуток упало, последних 13-14 гв., за счет комплектации китайским некоторым навестным, скажем так не настолько стали делать добротно, начали к Панасаникам тяготеть.
ПО ДЮСУ КРАЙ - 15500$(Вход - 14.300$) - Ты за такие деньги у нас его не купишь не когда! Тем болtе что Он уже на 1 регистрации в Украине(Справка счёт хоть завтра! ) На свои моторы даю гарантию - 5000км.! + присутствие тюнинга уже есть! По обслуживанию и тюнингу харламов скажу кратко(не кратко-разскажу и покажу при встрече! ) -- тюнинга и запчастей как ГОВ...!!! поХ какая модель и год! с этим харламы не шутят! Дюс или как Я его называю Деус - редкий,надёжный,эксклюзивный харетон!! Если Ты пришьешь на Дайне(допустим! ) то все опустят тябя из виду(дайна как дайна! ) а на деус начнут заё... вопросами - ЧТО ЭТО И КАК!?? Этот мотор(88-1450 куб.) идет самым надёжным и практичным после EVO! - долго писать могу! лучше всё при встрече,так сказать в живую объяснить! ) Он без лямд и прочей тупой электроники!! У Харламов есть такие модели,которые не падают в цене с годами! Это уже считается классика и коллекция! Как ты думаешь-почему мой дюс 2006 года,стоит дороже дайны 2007 года!? - да потому что деусов тупо в Украине(МАКС.) штук 5 Корооче - Я могу долго тебе здесь писать но лучше это объяснить в живую или по телефону - не стесняйся!! ) Чопер должен быть ХАРЛАМОМ!! - поверь(те),все это рано иди поздно признают и понимают!
Если нет полной сумы денег,то есть такое понятие как задаток!!-Я нормально к этому отношусь! Чем больше задаток-тем больше сроки!!
За 10.000$(не большой торг!)- могу отдать хорошего спорцтер 883 (ОФИЦИАЛЬНО купленного в Киеве) 2011 года с сумками ,сигналками и прочими штуковинами! пробег 13.000! - если заберешь спорцтер - его хозяин купит Деус!
+ есть
П.с. - сузуки и спорцтер моих клиентов(знаю всё и как!)
+ могу за 9700 отдать ещё один эксклюзив! Тут Я уже писать устану точно! Тюнинга минимум на 4-5 тыс. $ !!
как-то так!! Звони и приезжай(хотя бы на коХве!)
Змінено KEV (23:51 04/12/2014)
2014-12-4 Бан на 30 дней (2 круг). 4.3.г) реклама. KEV.
очень признателен за такое представление. Наверное таки заеду, помотрю Харлеи. Позвоню на днях (не в Киеве). Сузук точно не мой. , спасибо (уже как-то по возрасту не подходит и приезд топ-менеджера компании на таком не поймут окружающие , да и скво возить неудобно будет тоже).
Адвокат 04.12.2014 16:16 пишет: очень признателен за такое представление. Наверное таки заеду, помотрю Харлеи. Позвоню на днях (не в Киеве). Сузук точно не мой. , спасибо (уже как-то по возрасту не подходит и приезд топ-менеджера компании на таком не поймут окружающие , да и скво возить неудобно будет тоже).
Заезжай! Только заранее набери(что бы Я на месте был!) В реале объясню,разжую и покажу!
vlad1974 04.12.2014 20:09 пишет: а мне бонусы за рекламу?
Вижу, честерок уже бонусов набрал, на 30дней )))) благодаря тебе?)))))))) а ведь мог не постить тут, а скромно указать ссылку на созданную в разделе реклама тему .. теперь чукча-четатэл
И не только за это, они еще офигительно рулятся, на них гора всякого тюниха, при чем на любые практически года выпуска, имеет свой характерный фирменный не подражаеымый звук и вибрацию, чего только стоит включение 1-й, ну и просто красив...
vlad1974 08.12.2014 12:09 пишет: И не только за это, они еще офигительно рулятся, на них гора всякого тюниха, при чем на любые практически года выпуска, имеет свой характерный фирменный не подражаеымый звук и вибрацию, чего только стоит включение 1-й, ну и просто красив...