Начало истории. Прошлой зимой-весной произошла такая штука: не сняв машину с сигнализации дернул за ручку водительской двери. Вспомнив что все-таки надо сделать сначала , отключаю сигналку - а замок открывает все кроме этой двери (вернее открывает,но как-бы не полностью). После этого наблюдалось еще несколько раз, открывалась дверь после 10-30 закрываний-открываний кнопкой замка на дверях изнутри . Потом вроде прошло. И вот позавчера (морозец ночью был) наблюдаю такую же ситуацию, толко дверь не открылась даже после 50 закрываний-открываний изнутри. Да плюс ко всему не открылся лючок бензобака (а палива то чуть-чуть ). Сегодня утром (вроде оттепель на улице) все чуднинько открылось. Посему вапролики имеются: 1. что это было? 2. как это побороть? 3. где это побороть? Машина Пассат В3.
P.S. Эт я так понимаю заправиться я мого только вынув бензонасос?
ЦЗ какой родной ? Смотреть надо пыльнички на моторчиках они рвутся и вода попадает - решается установкой чего то похожего или отрезать палец от перчатки резиновой, вообще усли добратся до них то видно будет сразу что делать. Также незамерзайкой побрызгать
Была подобная проблема. Вообще-то пневматические шланги ходят долго, поэтому смотреть надо на силиконовые резинки, которые подходят к замкам. Если не открывается лючок бензобака - берешь отсоединяешь трубку от него, затыкаешь ее и пробуешь открыть-закрыть. Если заработало, то надо менять пневмо лючка, а можно и не менять, просто оставить закрытым шланг. Аналогично с каждым из замков. Также может быть проблема с самим компрессором замка (обычно если он уже износился, то на холоде это чувствуется в первую очередь).
Вспомнил еще такую штуку: когда разбирал дверь то видел влагу на пыльнике и непонятный ход трубки, т.е. ее как бы выталкивает, но потом частично возвращает назад.