Какую роль в выборе авто для вас сейчас играет расход бензина? Насколько привлекательнее выглядит авто с уже поставленной газовой установкой? Насколько предпочтителен или нежелателен дизель?
Роль - пожалуй что одну из последних. На первом месте комфорт и эксплуатационные качества. Газовая установка нежелательна, не хочу возить бомбу. Недавно предлагали машину с "нелегализованной" газовой установкой, если бы взял - первым делом бы выкинул (ещё нехватало с ментами связываться лишний раз из-за неё!) Машину не взял из-за несоответствия года выпуска... Дизель - в зависимости не от экономичности, а от предпочтительности в силу характеристик (например, для джипов). И желателен турбодизель, чтобы динамика хоть какая-то сохранялась...
Неужели так-таки и неважен расход? Все-таки ценысейчас на бензин не очень демократичны и раззницу в расходе двухлитровой и четырехлитровой машины можно было бы потратить с большей пользой.
Для меня гораздо важнее комфорт и характеристики. Одна из главных вещей - чтобы можно было ездить и не уставать. У меня периодически бывают очень больше пробеги по городу. (Сегодня было за 140 км - и это ещё далеко не рекорд.) Бывают ситуации: ночью выехал - утром, например, в Полтаве - день отработал - вечером обратно. По опыту я понял, что езда на "утомляющем" автомобиле настолько снижает производительность труда, что потери превышают возможную экономию на бензине. А если учесть, что для меня вождение - ещё и удовольствие, которое получать на сделанных с упором на дешевизну моделях затруднительно...
расход - в разумных пределах - у каждого свои газ - нет - неизвестно кто и как его ставил, если захочу сам поставлю дизель - новый да (экономичный), старый боюсь ремонта, не пробовал, но хотел бы
новый дизель или газ - дилемма но поскольку новый, то гарантия, газ не поставишь - значит дизель если новый дизель будет ощутимо дороже или хуже по ттх, то бенз
То, что не на первом месте расход - это точно. Но и не на последнем. Оптимальными для города считаю двигателе с объемом в интервале 1.8 - 2.2 Газ не хочу, даже когда были машины с установками, ездил на бензине. Дизель? Возможно, но не на легковой машине.
На данный момент (типа выбираю машину): расход - да 15 наверное будет дофига, 10 нормально газ - а хрен его знает, если нормальная, что почему бы и нет. Тиап как есть две машины, одна с музыкой и на дисках, вторая голая. Тех. состояние на глаз одинаковое дизель - та ну его
Будущую машинку я бы хотел видеть в объеме 1,2-1,6 литра, дизель обязательно. Кажется есть фабия 1,2 дизельная, по крайней мере конфигуратор на ихнем сайте говорит об этом, что мотор дизельный.
В современных авто расход находится на предельно низком уровне. Поэтому я выбирал не по расходу, (который в конце концов определяется стилем вождения), а необходимой мощностью. Для меня мощность потребительского авто должна быть такой, чтобы пасспортный разгон до сотни был 10-15 сек. Этого МНЕ вполне достаточно. Если авто тяжелое то экономный 1.6 двиг будем в нем только мучением. А двухлитровое счастье в пулялке - нафиг надо, когда есть турбированные двигатели. Все это ИМХО для потребительских машин.
2 и 4 литра - слишком разные ценовые категории. Не часто перед таким выбором стоит человек. Для многих выбор начинается после определения верхней планки расходов.
Я на автомате 3L расходую в городе 11-13 литров. А у жены такой же расход (10-11,5 литров) на автомат 1,6. На трассе 9,3 моих против 7,5 у нее. Правда, накатом, тормозами и гашеткой я пользуюсь чуть иначе, чем она . На ручке 2,0 у мня вообще город/трасса 9,0/7,1 литров. После покупки 3L на расходомер смотрю только из любопытства. Экономия как самоцель прошла. Лично меня больше смущает дорожный сбор, нежели расход топлива.
Газ - однозначно нет (он скоро не дешевле бензина будет...) Дизель, может быть, не знаю... Но наверно у них есть каки-то сильные недостатки, если их массово не выпускают, особенно на "бюджетных" машинах
Бензиновый, считаю вполне для города достаточно 70-90 лошадей, а это полюбому до 10 литров/100
тут как сказать. Когда речь шла о владении одним автомобилем, то речь о расходе не шла вообше. Сейчас, когда начал думать о другом, то думаю только о дизеле. Ибо содержать две зажигалски с расходом под 20 литров - это действительно накладно.
В ответ на: Все-таки ценысейчас на бензин не очень демократичны и раззницу в расходе двухлитровой и четырехлитровой машины можно было бы потратить с большей пользой.
Если есть бабки на транспортный налог с четырехлитровика, то как-то бензин на этом фоне теряется
В ответ на: Дизель, может быть, не знаю... Но наверно у них есть каки-то сильные недостатки, если их массово не выпускают, особенно на "бюджетных" машинах
дизели массово не выпускают? убейте меня если это так.
По поводу дизелей: старый (читай простой) если ты знаешь его состояние можно брать спокойно. Я 5 лет отъездил на дизеле и вообще туда ни разу не лазил пока он не стал...
А вот новый дизель.... есть проблемка, связанная с тем, что требования у него к качеству топлива очень высокие. и если новый бензиновый двигатель еще может как-то с этим мириться, то новые дизельные дв. с системами распределнного впрыска очень удивляются от состава украинской соляры...
но приравнивать распостраненость дизелей к каким-то немассовым эксклюзивным мождификациям... увольте.