Знатоки, а объясните мне, плз, разницу между KME Nevo и BRC Plug'n'Play. Собсно разницу в цене, сроке гарантии, цвете, размере и т д я вижу и сам. Интересует какая железяка круче управляет двигателем и почему?
Теоретически БРС круче. Практически, с ней больше гемороя. И дело не в железе.
Вот и я знаю, что типа круче. Но когда попытался узнать за счет чего круче, то попал в какой то информационный вакуум. По идее мозги всего лишь открывают и закрывают в нужный момент форсы. В зависимости от набора датчиков и алгоритма, эффективность работы двигателя будет разная. Ау, установщики, кто таки знает, в каких условиях BRC эффективнее. Может некоторые двигатели с BRC жрут меньше? Или быть может меньше газа тратят при той же мощности?
Я не установщик, но напишу как я понимаю разницу. В БРС комплект полностью идеально подобран , тоесть не надо заморачиваться с выбором оборудования, котрое будет беспроблемно работать. А у КМЕ надо чтоб установщик очень толково подобрал комплект, мозги, редуктор, форсы, в зависимости ещё от движка на который эта солянка будет устанавливаться. Так вот таких толковых установщиком мало, в основном лепят порой то слабый редуктор, то форсы не те что надо и т.д. Грамотно подобранный комплект КМЕ будет работать не хуже чем тот же БРС
Правильно подобрать комплект - это тоже важно и интересно! Но я пока пытаюсь разобраться только с мозгами.
Вот и я знаю, что типа круче. Но когда попытался узнать за счет чего круче, то попал в какой то информационный вакуум. По идее мозги всего лишь открывают и закрывают в нужный момент форсы. В зависимости от набора датчиков и алгоритма, эффективность работы двигателя будет разная. Ау, установщики, кто таки знает, в каких условиях BRC эффективнее. Может некоторые двигатели с BRC жрут меньше? Или быть может меньше газа тратят при той же мощности?
Так же жрут. У брс, жирное железо, правда и стоит весьма жирно. Мозги, не просто открывают и закрывают, они должны правильно открывать и закрывать.
Я не установщик, но напишу как я понимаю разницу. В БРС комплект полностью идеально подобран , тоесть не надо заморачиваться с выбором оборудования, котрое будет беспроблемно работать. А у КМЕ надо чтоб установщик очень толково подобрал комплект, мозги, редуктор, форсы, в зависимости ещё от движка на который эта солянка будет устанавливаться. Так вот таких толковых установщиком мало, в основном лепят порой то слабый редуктор, то форсы не те что надо и т.д. Грамотно подобранный комплект КМЕ будет работать не хуже чем тот же БРС
Очень даже надо подбирать, не зависимо от производителя. Идеально вообще шестое поколение от Виалли или Принса, но гбо ведь ставится не из любви к газу.
Но я пока пытаюсь разобраться только с мозгами.
Стоило бы озвучит цель. Если выбор, для установки на авто, то обоих не советую.
Стоило бы озвучит цель. Если выбор, для установки на авто, то обоих не советую.
Ой, нет. Если мне начнут советовать комплект на конкретную машину, то получится еще один холивар. Я такого не хочу. Я считаю, что с газовщиками, как с докторами. Т е выбираешь по отзывам, а потом тупо доверяешь. Проверить газовщика, не будучи самому прошаренным газовщиком невозможно. Так что не стоит с этим и заморачиваться.
Проблема возникает в другом. Вот к примеру, есть вариант поставить ГБО А за n бабла и ГБО В за n+100 бабла. И на том и на другом машина будет ездить. Вопрос - а что я получу за +100 бабла? Начинаю разбираться и оказывается, что за разницу в цене я получу форсунки с большим ресурсом и более стабильными параметрами. Более дорогой редуктор имеет больший ресурс, лучше держит давление во всем диапазоне и меньше глючит от мусора в газе. Это все реальные характеристики по которым я могу решить - сэкономить бабло на установке или заплатить, но в будущем реже посещать СТО. А вот с мозгами у меня как в известном анекдоте: - Грузины лучше, чем армяне! - и чем они лучше? - Как это чем? Чем армяне!
Ой, нет. Если мне начнут советовать комплект на конкретную машину, то получится еще один холивар.
Странный подход, еще более странный выбор пар.
Начинаю разбираться и оказывается, что за разницу в цене я получу форсунки с большим ресурсом и более стабильными параметрами. Более дорогой редуктор имеет больший ресурс, лучше держит давление во всем диапазоне и меньше глючит от мусора в газе. Это все реальные характеристики по которым я могу решить - сэкономить бабло на установке или заплатить, но в будущем реже посещать СТО.
Все озвученное, не факт. Скажу больше, комплект одного производителя, это маркетинговый развод. Форсунки брс, это немного доработанные заволи, очень требовательны к качеству газа. Ресурс 100 тык, если о-очень повезет, то 200. А если залипнет мембрана, то попадалово. Если уж смотреть из премиумов, то ланди рензя предпочтительней. Форсунки бош, это таки бош. А если кому захотелось тарелок в форсунках, то их есть у ланди, от аеба, по цене меньше одной форсунки от брс, за всю планку.
с мозгами проблемы. Если у КМЕ универсальные мозги к которым может подключиться любой дядя Вася(ты в том числе), и перенастроить тучу параметров, то у БРЦ тут опа, чтоб подключиться нужен ключ и настройке поддаются совсем не много параметров. Их достаточно если твой авто является типичным представителем данной модели, но если есть какие-либо отклонения от той модели(в понимани БРЦ) или неисправность то отстроить в идеал скорее всего не удасться.
Странный подход, еще более странный выбор пар.
Современные газовщики еще боле странные Некоторые говорят - ставь токо принс, он круче всех остальных! А другие говорят - у меня кум, брат, сват на такой же машине на стагах катаются и все ок. У меня интерес сугубо академический. Не, я конечно собираюсь газироваться. Но сначала я хочу выяснить разницу, а потом уже выбирать комплект.
Форсунки брс, это немного доработанные заволи, очень требовательны к качеству газа. Ресурс 100 тык, если о-очень повезет, то 200. А если залипнет мембрана, то попадалово. Если уж смотреть из премиумов, то ланди рензя предпочтительней. Форсунки бош, это таки бош. А если кому захотелось тарелок в форсунках, то их есть у ланди, от аеба, по цене меньше одной форсунки от брс, за всю планку.
Вот видишь! У форсунок есть куча объективных параметров, по которым их можно сравнивать!
Если у КМЕ универсальные мозги к которым может подключиться любой дядя Вася(ты в том числе), и перенастроить тучу параметров, то у БРЦ тут опа, чтоб подключиться нужен ключ и настройке поддаются совсем не много параметров. Их достаточно если твой авто является типичным представителем данной модели, но если есть какие-либо отклонения от той модели(в понимани БРЦ) или неисправность то отстроить в идеал скорее всего не удасться.
Грасиас Положил в копилку знаний.
Современные газовщики еще боле странные Некоторые говорят - ставь токо принс, он круче всех остальных! А другие говорят - у меня кум, брат, сват на такой же машине на стагах катаются и все ок. У меня интерес сугубо академический. Не, я конечно собираюсь газироваться. Но сначала я хочу выяснить разницу, а потом уже выбирать комплект.
В первую очередь, должно волновать, не навороченность мозгов. А возможность решить проблему в любое время, в любом месте и желательно за недораха. А если интересует прибабахнутость, то как по мне, то самые быстрые и прибабахнутые мозги, нынче у Стага.
Вот видишь! У форсунок есть куча объективных параметров, по которым их можно сравнивать!
А смысл? Единственное, что может почувствовать конечный потребитель, это разницу между планочными форсунками и раздельными. Ну еще по шумности разделить.
В первую очередь, должно волновать, не навороченность мозгов. А возможность решить проблему в любое время, в любом месте и желательно за недораха.
Ага, а для всего этого нужен мастер с прямыми руками. А тут, похоже, не все так гладко.
А если интересует прибабахнутость, то как по мне, то самые быстрые и прибабахнутые мозги, нынче у Стага.
Имеешь ввиду последний QBox? Маркетологи пишут про 32битный процессор. Только я тебе, как ИТшник скажу - увеличение разрядности не всегда приводит к увеличению скорости. И шо там за прибабахи такие особенные?
Ага, а для всего этого нужен мастер с прямыми руками. А тут, похоже, не все так гладко.
Если машинка отказалась ехать на газе, подальше от Киева, то хоть какого-то бы мастера. А не ходи ка ты со своей брсей... в Киев. А в Киеве говорят, извини друг, в порядке живой очереди, через неделю.
Имеешь ввиду последний QBox? Маркетологи пишут про 32битный процессор. Только я тебе, как ИТшник скажу - увеличение разрядности не всегда приводит к увеличению скорости.
Скорость видна при работе с мозгами. Если мозги туповаты, долго читаются параметры, особенно при работе на газе, задумывается при изменениях параметров. В проге присутствует специальная кнопка, для записи параметров. Стаг и раньше не медленный был, но иногда бывают заминки, на новом, просто все летает. Такой вот маркетинх.
И шо там за прибабахи такие особенные?
Лекцию зачитать, коротенько, минут на 40?
Если машинка отказалась ехать на газе, подальше от Киева, то хоть какого-то бы мастера. А не ходи ка ты со своей брсей... в Киев. А в Киеве говорят, извини друг, в порядке живой очереди, через неделю.
С такой логикой надо покупать ланос, потому как его старый и простой движок могут починить даже в селе
Лекцию зачитать, коротенько, минут на 40?
40 - это дофига. Мне бы минут на 5 краткое перечисление самого вкусного и желательно такого, чего нет у конкурентов. А дальше я сам погуглю или буду спрашивать уже более конкретно.
С такой логикой надо покупать ланос, потому как его старый и простой движок могут починить даже в селе
В селе, много чего могут починить. А Ланос 13ого года не могли починить, даже официалы. А кого, стоимость эвакуатора не парит, тот о гбо редко задумывается.
40 - это дофига. Мне бы минут на 5 краткое перечисление самого вкусного и желательно такого, чего нет у конкурентов. А дальше я сам погуглю или буду спрашивать уже более конкретно.
Да вроде почти все есть у конкурентов, только у разных В первую очередь, нравится самоадаптация. Она не просто что-то делает, после включения, она показывает, что именно делает. Гибкая битопливная схема работы. Много чего. Да и вообще идут на встречу потребителям. Новые прошивки с новыми функциями, выходят, чуть ли не каждый месяц. Реально можно поляков попросить что-то добавить и они добавляют.
хм ... брс считался раньше надежным , поставите - будете искать тех что его прочитает и настроить если вруг что , а контроль параметров все равно надо каждое ТО или 10000 если сами не будете делать ... иначе катализаторы клапана и плочий плач ярославны.
КМЕ ... сало як сало .... редуктора мне нравятся мозги и ПО нет .
стаг или зенит с редуктором типа диего голд или гюртнер или еще каким и форсунками ханна , тоже качество и надежность за намного меньшие деньги .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
