Ситроен-украина по телефону, когда шла речь про сигналки, защиты, озвучило такую фразу: "с 2005г не было ни одного угона нашей машины путем взлома электронной защиты машины", имело ввиду под иммобилайзером, заменой ЭБУ или прописать другие ключики и т.д.
Есть ли подобные статистики по другим машинам? насколько можно верить таким заявлениям со стороны ситрика?
так вот собственно я и хотел понять, врут, или таки реально хрен взломают штатную защиту?
а то по фото гадать смысла нет. тут мог быть и как разбой, а также установлена говно-сига, и установщики уже могли постараться поотключать штатные защиты, или ключ оставить в машине, мало ли..
так вот собственно я и хотел понять, врут, или таки реально хрен взломают штатную защиту?
а то по фото гадать смысла нет. тут мог быть и как разбой, а также установлена говно-сига, и установщики уже могли постараться поотключать штатные защиты, или ключ оставить в машине, мало ли..
Если потеряете ключики обращайтесь сделаю новые Вот вам ответ на ваш вопрос
так вот собственно я и хотел понять, врут, или таки реально хрен взломают штатную защиту?
а то по фото гадать смысла нет. тут мог быть и как разбой, а также установлена говно-сига, и установщики уже могли постараться поотключать штатные защиты, или ключ оставить в машине, мало ли..
как владелец француза могу сказать, что взломать француза могут только что бы в нём потр%хаться или нужду справить, поэтому их штатный иммобилайзер - это как неуловимый Джо... в общем, французкие иммо не ломают из-за низкой ликвидности франкопрома на рынке угнанных авто
Если потеряете ключики обращайтесь сделаю новые Вот вам ответ на ваш вопрос
о. отлично. также ситроен-украина сказала, что все ключи заказывают с заводиков исключительно по вин-коду, и нет возможности просто так взять и сделать ещё один ключик, более того, прописать другие ключи они также не могут из-за блокировки в машине, которую даже они снять не могут. Вообще в новых ситриках могут доставлять только сигу, а всё остальное -удел завода.
был задан, в том числе, вопрос, насколько возможно поменять ключ с контактного на инфракрасный, что б заводить можно было не вставляя ключик в паз. Отказали, так как заказать другой ключ неподходящий под VIN не могут.
Врут? Реально на мою машину сделать дубликат?
о. отлично. также ситроен-украина сказала, что все ключи заказывают с заводиков исключительно по вин-коду, и нет возможности просто так взять и сделать ещё один ключик, более того, прописать другие ключи они также не могут из-за блокировки в машине, которую даже они снять не могут. Вообще в новых ситриках могут доставлять только сигу, а всё остальное -удел завода.
был задан, в том числе, вопрос, насколько возможно поменять ключ с контактного на инфракрасный, что б заводить можно было не вставляя ключик в паз. Отказали, так как заказать другой ключ неподходящий под VIN не могут.
Врут? Реально на мою машину сделать дубликат?
Вам лучше ко мне подъехать я вам все расскажу может и покажу В партнерке есть моя тема с контактами.
вся сложность заключается в BSI блоке и прописанным в нем VIN, короче говоря, в блоке BSI, по шине CAN должны быть прописаны все другие исполнительные блоки ( ЕБУ, АБС, Мультимедиа)пока это не сделать, машина никуда не поедет, так что подмена блока BSI не имеет никакого смысла, никто не будет сидеть и иницилизировать блоки, при чем иницилизации идет только онлайн, через сервисюокс с Логином и сервисным мастерпаролем...
Есть ли подобные статистики по другим машинам? насколько можно верить таким заявлениям со стороны ситрика?
Могу тоже самое сказать про хонду Легенду модели 2006 г.в. , ни одного угона. Думаю, что ответ прост - они просто нахер никому не нужны...
Думаю, что ответ прост - они просто нахер никому не нужны...
Сурово,...но справедливо!
вся сложность заключается в BSI блоке и прописанным в нем VIN, короче говоря, в блоке BSI, по шине CAN должны быть прописаны все другие исполнительные блоки ( ЕБУ, АБС, Мультимедиа)пока это не сделать, машина никуда не поедет, так что подмена блока BSI не имеет никакого смысла, никто не будет сидеть и иницилизировать блоки, при чем иницилизации идет только онлайн, через сервисюокс с Логином и сервисным мастерпаролем...
вот-вот... что-то очень похожее мне и говорили, про BSI блок, и что дилер без завода может только сигналку прописать в BSI блок, а всё остальное только через производителя. Поэтому что-то поменять на моем ситрике выливается в огромную проблему, вплоть до того, что что бы поменять даже колонку в мультимедии - надо уже в BSI блок прописывать.
колонки активируются в мультимедиа, там своя САN шина, BSI трогать не надо.
колонки активируются в мультимедиа, там своя САN шина, BSI трогать не надо.
ну я образно говоря имел ввиду...
так что, официалы правду говорили, насчет BSI, что прописать они сами могут только сигналку, всё остальное менять в BSI можно только через завод?
Также они сказали что, касательно сигналок, "карта подключения" есть только на шерханы, которые выдают им сиги уже готовые к установке именно на конкретную модель машины, а другие сигналки, даже если каким-то чудом не будет блокировки и смогут прописать в BSI не смогут поставить, ибо нет этой самой карты подключения (при этом это не схема подключения, а именно карта), и вообще, от других сигналок кони дохнутэлектроника горит, и у них уже даже есть такие случаи, когда от пандоры сгорел блок управления.
в блоке BSI есть возможность повесить на шину CAN доп сигналку, а в меню есть пункт - использовать внешний блок сигнализации, после активации BSI блок будет принимать с внешней не родного блока (сигналки) команды на открытие закрытие машины, постановке на охрану и тд и тп... кстати все сигналы со свсех датчиков уже есть на САN шине, установка сводится к подключению сигналки на шину САN и подключение питания. Спалить что либо по шине нереально, на сколько я помню, шина гальванически развязана, собственно много народа ставило пандору, проблем не возникало.
спасибо, пойду налью за развернутый ответ.
а по поводу безключевого обходчика иммобилайзера, вы случайно не в курсе? пандора заявляет что на некоторые машины сделала, но я так и не могу понять, поддерживается ли моя машинка или нет.
Официалы сказали, что что бы сделать обходчик нужно в трёх местах ковыряться, поэтому для ситриков нет возможности без ключа что-либо сделать.
по ссылке, блок обхода иммобилайзера, для тех машин у которых уже есть кнопка старт стоп, в рено/ниссан во многих такая система штатная. для ПСА, такой блок обхода есть смысл ставить если хочется дистанционно заводить машину, Но с таким блоком машина уязвима, так как в блоке прячется ключ иммобилайзера, и его легко можно считать, в отличии от блока BSI. Много информации хранится сразу в 3-х блоках BSI, ABS, EBU, она там дублируется, например пробег, возможно и ключ иммобилайзера, так что что бы что то изменить нужно все сопрягать.
по ссылке, блок обхода иммобилайзера, для тех машин у которых уже есть кнопка старт стоп, в рено/ниссан во многих такая система штатная. для ПСА, такой блок обхода есть смысл ставить если хочется дистанционно заводить машину, Но с таким блоком машина уязвима, так как в блоке прячется ключ иммобилайзера, и его легко можно считать, в отличии от блока BSI. Много информации хранится сразу в 3-х блоках BSI, ABS, EBU, она там дублируется, например пробег, возможно и ключ иммобилайзера, так что что бы что то изменить нужно все сопрягать.
у меня есть кнопка старт/стоп, и машинка заводится именно так. конечно же смысл именно в том, что бы иметь автозапуск. Но насчет уязвимости и оставления в машине ключа - я ж как раз акцентирую внимание на "безключевом" обходчике иммобилайзера, то есть ключик в машине уже оставлять не нужно.
Особенностью работы нашего интегрированного алгоритма обхода иммобилайзера на автомобили Renault/Nissan/Lada является легкость и простота во время монтажа: реализовать запуск двигателя теперь проще, чем в классическом варианте – нет необходимости разбирать подрулевой пластик, наматывать антенны обходчика и т.д. – достаточно подключить провод LIN в разрыв шины иммобилайзера на блоке бортовой электроники и обучить систему.
Естественно, что все преимущества бесключевого запуска двигателя сохраняются и здесь и с точки зрения страховых компаний, и защиты от угона, ну, а самое главное – стоимости. Бесключевой алгоритм запуска для автомобилей Renault/Nissan/Lada на сегодняшний день является еще и одним из самых доступных
почитай принцип работы (инструкцию по установке) этого блока. обычно возле него оставляют карточку ключ или считывают с него все данные... что не есть камильфо, это одно и тоже что ты карточку ключ оставил в машине. По другому не бывает.
Думаю, что ответ прост - они просто нахер никому не нужны...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
