Полгода назад купил Славуту инжектор 1.3 Иногда замечал что после того как заглушу двигатель некоторое время из под капота слышно бульканье, иногда при этом работал вентилятор. Датчик температуры в красную зону не заходит. Не предавал особого значения этому.
Пару дней назад решил сменить тосол и термостат. После заливки тосола в расширительный бачек завел машину и хотел прогреть до начала работы вентилятора. Смотрел как поднимается температура, как дует печка теплый воздух, как радиатор прогревается сверху вниз. И вдруг жидкость начала выливаться бачка и я услышал знакомое бульканье в двигателе. Так я понял что я постоянно перегревал машину если в пробке или подъезжаю к дому на 1-2 второй скорости по двору. При движении выше 2-й передачи кипения нет и стрелка чуть сдвинута в сторону меньшей температуры. Перед самым моментом кипения верхние патрубки у термостата горячие, а нижний теплый. Если машину не глушить, начать газовать, то через несколько секунд включается вентилятор. Уровень тосола в бачке чуть на четверть больше отметки мин на холодную. Если залить больше выкинет, когда закипит.
Пробка бака не держала давление, заменил. Тосол все равно закипает и выбрасывает пар через клапан крышки, но теперь патрубки стали упругие, т.е. давление в системе теперь не атмосферное.
Как решить проблему, в какую сторону начать копать?
Denis Koroliov 24.11.2014 21:54 пишет: В первую очередь - радиатор. Скорее всего забился. Во сторую - крышку до конца не закручивай. Есть у славут болезнь такая:)
То же самое хотел сказать, было. А в крышке в принципе клапан есть, но он ч-з время ржавеет и залипает, хорошо, если в открытом положении.
Была такая же беда на Лачетти, закипала, потом при 108 градусах как будто прорывало и тосол шел с малого на большой круг. Была и замена термостата и тосола. Проблема решилась через продолжительное время. Оказалось вопрос был ввоздушной пробке и вышла она сама после того, как тосол загустел на мрозе -25 градусов, после оттаивания все нормализировалось. До этого как патрубки не мял, как на горку не ставил, ничего не получалось, за температурой следил через борт. Комп. Она доходила до 108 град, потом как будто взрыв и прорывало на бо ь ьшой круг, пробка мешала работать термостату, хотя он сам 100 был рабочий при этом несколько раз менялся). А чего только уже. Астера не диагностировали - и трещину в длоке с попаданием в контур охлаждения газов из цилинбров и что то еще... Подключи борт комп или Елм 327 , понаблбдай за оочными показаниями температуры, штатный датчик показывает погоду в Африке, его показания весьма примерны.
Впервые слышу про воздушную пробку. Для снятия печки замены термостата ОЖ сливаю не выкручивая сливных пробок и без снятия каких либо патрубков. С расширительного ьбачка сымаю дренажный шланг. Подключаю на бачек насос и дую. Воздух выдавливает жидкость через дренажный шланг с радиатора. с минимальным уровнем в бачке выдавливает три литра. Пошу посмотреть-- https://www.youtube.com/watch?v=zpuc3enElE8 При заливке Ож также продавливаю воздух в бачек и развоздушивается через дренажный шланг радиатора. Промял патрубки и усе. прогреваю до срабатывания карслона без пробки расширительного. Смотреть- https://www.youtube.com/watch?v=2ek6tHfVkjg Сливаю и заливаю ож при открытом кране печки. Пробок никаких и никогда. Редуктор гбо продавливает само
Не слыхал более глупого совета, чем выдрать клапан или не до конца закручивать крышку расширительного бачка. Система охлаждения таврославут рассчитана на работу под давлением, если клапан не держит или не закручена пробка то тосол выдавит из системы аж бегом. Видимо у ТС пробка была негерметичной, вот он и "кипел".
Storag 04.02.2015 12:12 пишет: Не слыхал более глупого совета, чем выдрать клапан или не до конца закручивать крышку расширительного бачка. Система охлаждения таврославут рассчитана на работу под давлением, если клапан не держит или не закручена пробка то тосол выдавит из системы аж бегом. Видимо у ТС пробка была негерметичной, вот он и "кипел".
Значит я исключение, у меня в пути приключился трабл, в первом же сильмаге взял "какая была" (не тряпкой же ж) крышку от лады, которая не закручивалась (резьба не такая), кое-как накрутил на пластмассу (боком). Ну и было это 7 лет назад. Эта крышка и сейчас на машине (пропускает да), но вариант, придуманный от безысходности работает. Тьху 3 раза и жара и пробки, все было ок.