Пришел к выводу, что не устраивают меня оба авто из профиля для езды по трассе - на старом супербе 5 передач, отсюда обороты и расход, да и старый он, хоть и комфортный. Кашкай после 140 некомфортный. Да и не сильно экономичный на таких скоростях из-за аэродинамики. + нужен автомат, не так чтобы очень, просто хочется))) Клиренс нужен обычный легковой - 165 хотя бы, чтоб от наплывов не шарахаться. Хотел пассат В7, дизель на 170лс., но унылый он. Еще смотрю в сторону Ешки рестайловой и тройки БМВ, той что GT. Все легкое б/у.
Супер в универсале возьми.
Хотел пассат В7, дизель на 170лс., но унылый он. Еще смотрю в сторону Ешки рестайловой и тройки БМВ, той что GT. Все легкое б/у.
Прасцице, с какой стороны он унылый?
Легкое б/у дизельное Мерседес или БМВ в цене Пассата будет или с огромным пробегом или это будет бензин.
Супер в универсале возьми.
Мне теперешяя не нравится, универсал так точно - как вижу черный, сразу асоциации с катафалком. Как один из вариантов - подождать следующего поколения.
Хотел пассат В7, дизель на 170лс., но унылый он. Еще смотрю в сторону Ешки рестайловой и тройки БМВ, той что GT. Все легкое б/у.
Прасцице, с какой стороны он унылый?
Легкое б/у дизельное Мерседес или БМВ в цене Пассата будет или с огромным пробегом или это будет бензин.
Мне он с любой стороны унылый. Вот честно, с бОльшим удовольствием взял бы шестую мазду, чем пассат В7, зря они не возят связку дизель/автомат как на СХ5. Про бехи/мерсы - я бюджет не писал. Авто подбираю, чтоб нравилось, а не в конкретную сумму. Хотя гоню, 45-50 потолок)))
А може почекати новий пассат б8? Ззовні-Бімба (с)
А може почекати новий пассат б8? Ззовні-Бімба (с)
А кто ж против, подождем. Особенно по коробасу интересно - будет просто бімба, или бімба или бімба замедленного действия, как обычно.
газ на суперб да и всё
газ на суперб да и всё
У меня есть газ.Если валить нормально, то расход там тоже немаленький. Расход - один из факторов. Еще есть такие как моральное старение, автомат, +пару ступеней коробки вверх...
Супер в универсале возьми.
+1
Мне теперешяя не нравится, универсал так точно - как вижу черный, сразу асоциации с катафалком. Как один из вариантов - подождать следующего поколения.
сделать над собой усилие посмотреть белый/серый/коричневый не?
или
А може почекати новий пассат б8? Ззовні-Бімба (с)
Я не знаю яким боком "165 хотя бы" це звичайний легковий кліренс - навіть пакет "погані дороги" у ВАГа не дає такої цифри 165мм це вже ми залазимо якщо не в паркети, то універсали підвищеної прохідності так точно: скаути, оллтреки, оллроуди тощо.
Я не знаю яким боком "165 хотя бы" це звичайний легковий кліренс - навіть пакет "погані дороги" у ВАГа не дає такої цифри 165мм це вже ми залазимо якщо не в паркети, то універсали підвищеної прохідності так точно: скаути, оллтреки, оллроуди тощо.
Ну от, наприклад, у gt3 декларують саме такий. У b6 був такий, думаю у b7 не набагато менший. У CC для нашого ринку 165.
Если пожертвовать дизелем, то я бы посмотрел Сонату - http://hyundai.com.ua/cars/sonata/price/. Сам не фанат Кореи, но 2,4 АТ с кучей наворотов (кожа/музыка/электросидуха/бесключевой/...) за 25 k$ кажется интересным вариантом. Думаю, на сэкономленные деньги можно её загазировать и экономить еще больше, чем на дизеле.
Я не знаю яким боком "165 хотя бы" це звичайний легковий кліренс - навіть пакет "погані дороги" у ВАГа не дає такої цифри 165мм це вже ми залазимо якщо не в паркети, то універсали підвищеної прохідності так точно: скаути, оллтреки, оллроуди тощо.
Ну от, наприклад, у gt3 декларують саме такий. У b6 був такий, думаю у b7 не набагато менший. У CC для нашого ринку 165.
У мазды 6 тоже заявлен 165, только на бордюр на который сценик (160 мм) заехал легко мазда 6, ехавашая сразу за мной - бампер с клипсы сорвала. На бумаге оно много написать чего можно.
Если пожертвовать дизелем, то я бы посмотрел Сонату - http://hyundai.com.ua/cars/sonata/price/. Сам не фанат Кореи, но 2,4 АТ с кучей наворотов (кожа/музыка/электросидуха/бесключевой/...) за 25 k$ кажется интересным вариантом. Думаю, на сэкономленные деньги можно её загазировать и экономить еще больше, чем на дизеле.
У соседа по стоянке такая, год как купил - доволен как слон после купания. ПыСы: меня сложно заподозрить в симпатиях к Корее.
Я не знаю яким боком "165 хотя бы" це звичайний легковий кліренс - навіть пакет "погані дороги" у ВАГа не дає такої цифри 165мм це вже ми залазимо якщо не в паркети, то універсали підвищеної прохідності так точно: скаути, оллтреки, оллроуди тощо.
Ну от, наприклад, у gt3 декларують саме такий. У b6 був такий, думаю у b7 не набагато менший. У CC для нашого ринку 165.
Я до сих пір не шарю як баварці називають серію ГТ, але на мою думку, це вже кросовер.
По ВАГу мені в усіх салонах розказували, що їх ППД це до 160мм - в гольфа 156мм, в довгобазних баржах 160 Вирішувати Вам, але я б не ставив цей критерій в основу пошуків - вище правильно вказали, що геометрія грає чи не сильнішу роль.
Я не знаю яким боком "165 хотя бы" це звичайний легковий кліренс - навіть пакет "погані дороги" у ВАГа не дає такої цифри 165мм це вже ми залазимо якщо не в паркети, то універсали підвищеної прохідності так точно: скаути, оллтреки, оллроуди тощо.
Ну от, наприклад, у gt3 декларують саме такий. У b6 був такий, думаю у b7 не набагато менший. У CC для нашого ринку 165.
У мазды 6 тоже заявлен 165, только на бордюр на который сценик (160 мм) заехал легко мазда 6, ехавашая сразу за мной - бампер с клипсы сорвала. На бумаге оно много написать чего можно.
Дурное дело нехитрое. Мне клиренс мазды кажется достаточным. Клиренс F10 кажется недостаточным. Корейские авто у меня были, но вариант покупки корейца не рассматриваю, равно как и бензинку на газу (есличе у меня их до этого было и сейчас есть). Другими словами - мне нужен дизель автомат обычный 160-165 клиренс, седан/хетч/универсал. Не паркет, не минивэн. Как-то Аутбэк с двухлитровым боксером серый никто не предложил. Тоже не хочу
Я не знаю яким боком "165 хотя бы" це звичайний легковий кліренс - навіть пакет "погані дороги" у ВАГа не дає такої цифри 165мм це вже ми залазимо якщо не в паркети, то універсали підвищеної прохідності так точно: скаути, оллтреки, оллроуди тощо.
пару слів про кліренс - те що зараз пропонуюсь більшість легковиків - все від маркетологів. Ви думаєте шукав би Murzik29 в сусідній темі паркет, якби у його фокуса було б не 140, а хоча би 160? Насправді людей, котрим потрібні 200+ не так вже й багато. Просто нас розводять по нішах, збільшують лінійку. Мав би 208-й на сантиметр-два більший просвіт - хто б дивився на 2008-й?
Как владелец Б7 дизельного пассата в кузове универсал, могу сказать - он действительно унылый. Нет в нем изюминки, как в итальянцах, нет гламурного азиатского шика, нет французской загадочности. Пассат - абсолютно ровный автомобиль, я бы даже сказал скучный. Но зато он продуман до мелочей, он комфортный, не сильно ломучий и ооочень вместительный. Да, при желании и неспешной езде, на баке солярки можно проехать 1720 км. Это мой рекорд.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но только автомата нету 
