Сейчас планирую брать небольшой бусик для семьи, типа Citroen Jumpy, Fiat Scudo или подобный. Большинство из этих автомобилей у нас переоборудованы из грузового в пассажирский. Если иметь такой переоборудованный автомобиль могут ли возникнуть проблемы при выезде за границу или за границей?
в теории проблемы возможны. при проверке авто выскакивает несовпадение - по вину грузовик, а по т\п пасс. насколько часто такое на практике происходит - зы. обс разносило слухи о нескольких случаях у немцев из-за их любви к порядку. на самой границе этот вопрос вообще никого не интересует
Сейчас планирую брать небольшой бусик для семьи, типа Citroen Jumpy, Fiat Scudo или подобный. Большинство из этих автомобилей у нас переоборудованы из грузового в пассажирский. Если иметь такой переоборудованный автомобиль могут ли возникнуть проблемы при выезде за границу или за границей?
Можуть, якщо не буде ременів безпеки для пасажирів на 2 (3) рядах.
Может за 2 года после последнего ответа, у кого-то есть более конкретный ответ ? Тоже задумываюсь о покупке Мерса Виано/Вито переоборудованном из грузового , но стремно из-за возможных проблем за границей. Кто-то ездил на переоборудованном бусе в Европу? В какую страну? Проблемы?
Четыре выезда за четыре года. Страны- Словения, Польша, Франция, Германия, Австрия, Италия... Проверяли документы. Вааще все ровно. Вопрос даже не возникал у них........ Мои путешествия Моё переоборудование
Сейчас планирую брать небольшой бусик для семьи, типа Citroen Jumpy, Fiat Scudo или подобный. Большинство из этих автомобилей у нас переоборудованы из грузового в пассажирский. Если иметь такой переоборудованный автомобиль могут ли возникнуть проблемы при выезде за границу или за границей?
После переоборудования делают документы на пассажира. Если в техталоне написано пасс. то никаких проблем не возникнет. Десятки знакомых так ездят во всех направлениях. Главное не купите пассажира со снятыми сидениями, которые потом якобы довезут, а по документам он грузовой.
пассы они по нашим документам, по винкоду грузовики. единичные факты проблем с немецкими полицейскими имеют место быть. немец не может понять, почему людей перевозят в грузовике, когда для этих целей выпускается масса пассажирских вариантов. спасет то, что на такую жесткую проверку надо умудриться попасть.
Alex2064 11.10.2016 18:55 пишет: пассы они по нашим документам, по винкоду грузовики. единичные факты проблем с немецкими полицейскими имеют место быть. немец не может понять, почему людей перевозят в грузовике, когда для этих целей выпускается масса пассажирских вариантов. спасет то, что на такую жесткую проверку надо умудриться попасть.
Всем доброго времени суток! Есть люди, кто в курсе следующих вещей: У меня Кенгуренок, по докам 2-местный фургон. Салон полностью переоборудован в пассажирский (окна, сидения, ремни безопасности). По Украине катаемся без проблем, но вот можно ли на таком пересечь границу? На днях знакомые предложили совместную поездку в Черногорию - мол, двумя семьями веселее. Вот и возник вопрос. Узнать толком не могу. Одни говорят - "цепляются" только наши (но этот вопрос решается с помощью ден. знаков), а "тем" вообще "по-барабану" (им главное наличие нормальных сидений, оборудованных ремнями), другие просто пожимают плечами... Границу будем (если будем, конечно)пересекать румынскую. "Там" тоже - ч/з всю Румынию в Черногорию.
Ідьте сміливо, 90% наших "пиріжків", а також Трафіки,Віто, Т-шки переобладнані на пасажирів, ремені на другому ряду бажані, але на кордоні дивляться лишн техпаспорт, і відкрити багажникщ
Два года подряд ездил на Олеле Комбо в Болгарию. Кроме этого в Польшу, Румынию. Самое главной что должно быть - это ремни безопасности для всех пассажиров. Я перед поездкой в Европу установил, стоило мне это в районе 25$, обычные двух-точечные.
Для тех кто собирается брать переоборудованное авто, крайне не советую. Так как по безопасности вообще непонятно выдержит ли авто удар. Не догонят ли задние сидушки передние?! В 90% случаев для выравнивание пола используют ОСБ-плиту. В моем понимании - это колхоз. Постоянно что то скрипит, стучит. Лучше доплатить 500 баксов сверху и взять уже полноценный “пассажир“.
arozd 30.07.2017 10:19 пишет: Два года подряд ездил на Олеле Комбо в Болгарию. Кроме этого в Польшу, Румынию. Самое главной что должно быть - это ремни безопасности для всех пассажиров. Я перед поездкой в Европу установил, стоило мне это в районе 25$, обычные двух-точечные.
Для тех кто собирается брать переоборудованное авто, крайне не советую. Так как по безопасности вообще непонятно выдержит ли авто удар. Не догонят ли задние сидушки передние?! В 90% случаев для выравнивание пола используют ОСБ-плиту. В моем понимании - это колхоз. Постоянно что то скрипит, стучит. Лучше доплатить 500 баксов сверху и взять уже полноценный “пассажир“.
Пассажир не всегда стоит дороже на 500$, обычно больше доплатить нужно. У меня все сделано не плохо - это как раз и выяснилось при установке ремней (я устанавливал трехточечные) - сварная рама для кресел из толстых труб + крепится не к плите, а к железу. Авто брал случайно (приятель в спешке отваливал в Штаты), а так о Кангу не думал даже. Подкупили цена, состояние авто и комплектация. Ну и знакомство с продавцом.