Присоединяюсь к вопросу... Неоднократно наблюдаю мотоциклистов с "раскорякой" приближающемуся к светофору... Это какой-то армагедец.. Хорошее владение мотоциклом - это ноги на подножках до полной остановки. Это правило и отработанный навык неоднократно выручало в экстренных ситуациях. Даже с боковым юзом в торможении двух колес, позволило мне удержать мотоцикл и избежать столкновения с автомобилем.
Может я конечно отстал от жизни...
Коллега, по-мойму мы оба отстали, потому что не умеем юзать "пешеходный тормоз"
Кстати, очень верно подмечено, опытного мотоциклиста от неопытного всегда можно отличить в момент троганья, остановки, и движения на низкой скорости. Если видите что на светофоре мотоциклист трогается, а ноги висят, или в пробке пробирается с висящими ногами, лучше держитесь от такого мотоциклиста подальше, с навыками вождения там еще не але.
Если видите что на светофоре мотоциклист трогается, а ноги висят, или в пробке пробирается с висящими ногами, лучше держитесь от такого мотоциклиста подальше, с навыками вождения там еще не але.
+10500
Если видите что на светофоре мотоциклист трогается, а ноги висят, или в пробке пробирается с висящими ногами, лучше держитесь от такого мотоциклиста подальше, с навыками вождения там еще не але.
Собственно именно таких же ж и учат, у которых "не але". В том то и секрет, что на первых парах могут быть ошибки, причем как правило именно на минимальной скорости. При мне пару девушек (кстати, как не странно, в мотошколе половина представительниц прекрасного пола - я у них у всех спрашивал "Нафига вам ЭТО?") роняли мотоцикл просто на ровном месте. Так что уж лучше "раскорякой", чем никак А со временем хоть стантрайдинг
У KVJ електровелосипед.
У меня электросамокат, но думал брать ему на замену очень мощный электровелосипед (до 85 км/ч). Но хорошо все взвесив - отказался от этой идеи. Теперь, как и большинство в этой ветке "думаю о мото", в частности особенно думается о Хорнете или Фазере
Просто тормозишь ногами, но не скользя, а перебирая быстро быстро. Говроят здорово спасает когда нафиг вылетел с седла и потерял контроль - "ноги помнят"
Если тормозишь скользя ногами а не перебирая - можно загнать что то в ногу или поскользнутся и ляпнуться. Потому надо перебирать и еще раскачивать мотоцикл при этом.
как только ты начинаешь что-то на ходу делать ногами - это очень опасно. у меня была ситуация когда ногу чуть под мотоцикл не подвернуло на ровном месте.
ИМХО тронулся - сразу обе ноги на подножки и колени прижал к баку. без вариантов. хождение на юбре ногами при обучении это одно, а езда на дорогах это другое. очень редко на дальняках на прямике и небольшой скорости могу положить ноги на дуги передние для отдыха, но как только рядом появляются машины - сразу нормальная посадка.
В общем прикупил Хорнета. Седня поставил на учет и проехал немного - думал сознание потеряю. Такая жара..... умереть можно. Ну и страшно конечно ездить - больше 60 просто капец страшно
ганчірку якусь вологу на шию, легше буде.
поздравляю с хорошей мапедкой! пусть радует! а страх - это индивидуально. я после жесткой аварии сел и не боялся =) покатаешься немного, привыкнешь и будешь получать удовольствие
поздравляю с хорошей мапедкой! пусть радует! а страх - это индивидуально. я после жесткой аварии сел и не боялся =) покатаешься немного, привыкнешь и будешь получать удовольствие
Скорость просто на мото ощущается совсем по-другому. На машине 60 - это все равно, что стоишь. А на мото кажется, что несешься Ну и основое то, что я еще совершенно не знаю возможности техники. С какой скорости и на каком покрытии и как оно тормозит, с каким усилием надо давить для этого - все это непонятно. Покатаюсь по пустым дорогам потренируюсь. Вчера вылезла проблема трогания под горку, которую в мотошколе никаким образом не затрагивали Все мои тщетные попытки тронуться в гору видимо со стороны смотрелись крайне смешно
ЗЫ: На мотоцикле все время хочется пристегнуться ремнями безопасности - привычка выработанная годами однако
на мотоцикле вместо ремней я развил навык вовремя с него спрыгивать =) З.Ы. по скорости - освоишься и скоро захочешь литр в горку тоже научишься трогаться когда привыкнешь к двиглу и сцеплению.
Вчера вылезла проблема трогания под горку, которую в мотошколе никаким образом не затрагивали Все мои тщетные попытки тронуться в гору видимо со стороны смотрелись крайне смешно
Теперь начинаешь понимать то о чем я писал ранее - ездить в той мотошколе не учат, только вождение в мрео сдать.
Просто стоя в горку держишь правую ногу на заднем тормозе, и можешь спкойно манипулировать правой ручкой. Хотя, если на авто на механике ты не ездил, то по началу будет достаточно сложно синхронизировать работу двух рук, и одной ноги. Тогда просто дам совет в духе той мотошколы - первые 2 сезона не ездить по горкам Шутка...
ЗЫ: На мотоцикле все время хочется пристегнуться ремнями безопасности - привычка выработанная годами однако
Хм... А какой у тебя шлем? А то просто таки удивительное откровение. В нормальном шлеме-интеграла ты себя чувствуешь комфортно, почти как в машине. И кстати, на ощущение скорости именно шлем в первую очередь влияет. В одном на 80 тебе уже будет некомфортно, а в другом и на 160 хорошо.
На нейкеді на 160 легкий освіжаючий зефір буде нагадувати про швидкість навіть в гігасуперпупер шоломі.
Хм... А какой у тебя шлем? А то просто таки удивительное откровение. В нормальном шлеме-интеграла ты себя чувствуешь комфортно, почти как в машине. И кстати, на ощущение скорости именно шлем в первую очередь влияет. В одном на 80 тебе уже будет некомфортно, а в другом и на 160 хорошо.
Дело не в некомфортности, дело в музыке. Когда набираешь скорость выше 60 км/ч, то отчетливо слышишь музыку, чем быстрее - тем громче. А начиная с некоторрой скорости - как на дискотеке! Это "очко играет" А так да - вполне комфортно. Вчера катал до часу ночи по городу - уже намного уверенней, но все равно не могу ехать со скоростью потока - неуверенно я себя чувствую на скорости 80 Полбака бензина ушло гыгы
Шлем у меня такой + докупил еще прозрачный визор к нему, ато ночью нифига не видно.
Т.е. без музыки ты в машине никогда не ездишь вообще, что-ли? И при чем ощущение с корости к музыке, не совсем понимаю если честно?
Ювекс вроде далеко не из самых плохих шлемов. По идее должен быть тих и комфортен Ездил на дальняк, брал с собой два шлема (второй для пассажира), дуал спорт и интеграл. Когда одел интеграл, крейсер вырос на 20 км/ч.
Удивительно! Для Хорнета 80 это даже не скорость, чай не Ёбрик. Может мот был битый, и что-то не в порядке с геометрий или подвеской, отсюда и ощущение нестабильности и "стремности"? Резина опять таки... Что с давлением в ней?
Просто стоя в горку держишь правую ногу на заднем тормозе, и можешь спкойно манипулировать правой ручкой.
Меня в мотошколе FPS учили именно такой технике как основной. У меня больше прижилась дополнительная техника - тормоз передний и ручка газа. В мотошколе мне крайне сложно было синхронизировать ослабление ножного тормоза и увеличение газа плюс сцепление. Сейчас эта операция сложности не представляет, но привык работать только руками.
Т.е. без музыки ты в машине никогда не ездишь вообще, что-ли? И при чем ощущение с корости к музыке, не совсем понимаю если честно?
Ты юмора не понял - мое очко играет , оттого и музыка вокруг, не в прямом а в переносном смысле конечно. Перевожу для тех, кто на бронепоезде - это звучит мой инстинкт самосохранения
PS: Только не спрашивай причем тут бронепоезд к скорости
Удивительно! Для Хорнета 80 это даже не скорость, чай не Ёбрик. Может мот был битый, и что-то не в порядке с геометрий или подвеской, отсюда и ощущение нестабильности и "стремности"? Резина опять таки... Что с давлением в ней?
Людина тільки з мотошколи, де її вчили пішохідним гальмам і ДАІшному розмахуванню руками. Я з Гладіуса на В-стром пересівши кілька днів в перемикач передач не завжди попадав, а тут Хорнет після електросамоката. Все нове, блискуче і незвичне.
Ясно Тогда выключай ту музыку ) А лучше - найти себе компанию таких же новичков-первосезонников, и устраивать совместные покатушки. Так гораздо спокойнее, безопаснее, и быстрее научишься
А еще очень советую сразу засесть за книжки по дорожному вождению мотоцикла. Таких немало переведено на москальский язык. Очень полезно в первый-второй сезон, иногда эти знания помогают избежать больших неприятностей на дороге )
Физика и практика: снял ноги с подножек - мотоцикл в разы потерял устойчивость и управляемость. Т.е. пока у тебя ноги на подножках и ты держишь мот ногами, контролируешь мотоцикл в любых условиях, и если правильно работаешь газом или тормозами, он тебя вывезет и останется на колесах. Как только снял ноги, держишься за мот только задницей, контроль над мотом резко снижается, т.е. он уже почти неуправляем. По сути, растопырил ноги - потерял контроль.
Заметил, что половина французов на мопедках катается с выставленной одной ногой перед поворотами и при трогании. Частично и мотоциклисты.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А со временем хоть стантрайдинг 
