скажу тебе следующее: Росава на просторах бывшего СССР -лидер(правда счас ее немного давит амтел). Все эти Вольтуры,Камы, Уралшины- говно.
Но и цена Росавы уже перешла красную черту: качество не соответсвует цене. ну ты понял,..имееется ввиду пара цена/качество. Качество Росавы - тоже говно, но не такое говнистое, как у россиян! (вот,блин, не дипломатично выражаюсь).
При таких раскладах нужно стартовать как минимум от бюджетного Барума и выше. Могу назвать и основные баги росавы
Че по ценам будет. Мне нужно 2 колеса менять уже ... Просто при цене 120..130 грв за БЦ-43 цена даже Амтела выходит в 200. Ну и по прочности - может это так у меня сложилось, но были когда-то Мишлен МХТ - все умерли из-за разрыва корда, а наша погань еще вся живая, хотя и лысая почти ...
В ответ на: Че по ценам будет. Мне нужно 2 колеса менять уже ... Просто при цене 120..130 грв за БЦ-43 цена даже Амтела выходит в 200. Ну и по прочности - может это так у меня сложилось, но были когда-то Мишлен МХТ - все умерли из-за разрыва корда, а наша погань еще вся живая, хотя и лысая почти ...
В ответ на: ВАЗ 2106 с 3м двигателем уделает твой карыт как стоячего Так шо нинада про ТТХ
Ну в гонке на 2 метра я и на велосипеде тоже какой хошь феррари уделаю
Свойства резины - это не только обеспечить разгон на 402 м, это еще и прохождение поворотов, змеек, торможение и т.п. А подвеска Жигуля в данном случае - слабое звено.
скажу тебе следующее: Росава на просторах бывшего СССР -лидер(правда счас ее немного давит амтел). Все эти Вольтуры,Камы, Уралшины- говно.
Но и цена Росавы уже перешла красную черту: качество не соответсвует цене. ну ты понял,..имееется ввиду пара цена/качество. Качество Росавы - тоже говно, но не такое говнистое, как у россиян! (вот,блин, не дипломатично выражаюсь).
При таких раскладах нужно стартовать как минимум от бюджетного Барума и выше. Могу назвать и основные баги росавы
Еще в позапрошлом году с Зимовским Сергеем пытался говорить, но условия были не ахти.Немного поторговал через другие каналы, но базар задавливает. Такая уж местная традиция.
Еще в позапрошлом году с Зимовским Сергеем пытался говорить, но условия были не ахти.Немного поторговал через другие каналы, но базар задавливает. Такая уж местная традиция.
В ответ на: Давай уже баги, а то повторяться начал уже
маленькое вступление: 2 года назад топ-представители Росавы клялись, что резина ниже 1-го сорта с завода просто не выходит (она типа уничтожается на самом заводе). качество таким образом повысилось! Полная брехня!
баги: 1. Примерно через 10000 км начинается трескание боковины шины снаружи и на самом протекторе 2. Отслоение протектора по краям его стыка с каркасом шины. 3. Примерно около 18000-20000 км трескание внутри шины на боковине и как результат -необходимость устанавливать камеры, чтоб "ещё немного поездить". 4. Кривизна(шишки на протекторее) новых колес с завода (часто, т.е. это не единичные случаи). Кстати по ходу совет: при покупке новых шин (любых!) смотрите внимательно на разноцветные полосы на боковине/протекторе. Чем лучше(ровнее) геометрично они нарисованы- тем лучше колесо и наоборот!
Росава сегодня- как китайцы в атопроизводстве. Скоро всяких моделей ВС будет под сотню. Тем и берут рынок.Пока берут Лучше б сделали 10 моделей, но на уровне хотя бы западных словян.
Просто Мытець(Сергей) наверно не тецены тебе давал. Если что свисти.
Да там "замес" был какой-то не такой. Ты типа дай денег вперед(но это не предоплата была по определению),это вроде как твой депозит будет, а за это получишь при последующих покупках типа диллерскую цену. Я сел, посчитал- заработок на колесе 3 доллара + затраты на дорогу...Вообщем написал результат в верхнем посте.
За предложение спасибо, может как-нибудь и сработаемся. Мечта по открытию магазина "Шины-диски" пока есть, а рынок у нас такого профиля вообще не развит (ну я имею ввиду магазин в виде стекляных стен-витрин одновременно)
Просто Мытець(Сергей) наверно не тецены тебе давал. Если что свисти.
Да там "замес" был какой-то не такой. Ты типа дай денег вперед(но это не предоплата была по определению),это вроде как твой депозит будет, а за это получишь при последующих покупках типа диллерскую цену. Я сел, посчитал- заработок на колесе 3 доллара + затраты на дорогу...Вообщем написал результат в верхнем посте.
За предложение спасибо, может как-нибудь и сработаемся. Мечта по открытию магазина "Шины-диски" пока есть, а рынок у нас такого профиля вообще не развит (ну я имею ввиду магазин в виде стекляных стен-витрин одновременно)
Я тебе даже сейчас могу предложить другие условия. Если шо в личку,но буду только вечером. Щас уезжаю!
Список багов понятный и абсолютно не относится к Росаве Это тот случай, когда о Росаве человек знает только по наслышке.
Ее беды - жесткость и вес. Ну и отсутствие размеров (низкопровильных и т.д.)
Ровно год назад был свидетелем, когда Субару Форестер на шипованой зимней резине вынимали из кювета. Он тоже думал, что полноприводник на крутой резине на гололеде не слетит с дороги.
Просто на Мишлене машина улетит на 50 км/ч на Росаве на 40 км/час
А нормальный водитель проходит такой поворот на 10 км/ч
Шо-то еще про азот не говорили типа Росава+азот - это хорошо или плохо
В ответ на: На ВС11 отъездил 7 лет (Гольф2 был) Сейчас Рено. Там гудиеры Честно сказать из разницы - только то что меньшне гудят после 90 Остальное - по моему так же
Сказать честно - думаю что темы типа - да ты попробуй гудиер, потом ни за что на росаву не вернешси - это просто самоуспокоение тех кто потратил лишние деньги на более дорогой резин. Или у меня стиль езды такой
Абсолютно согласен, перешел с росавы на барум - на умеренных скоростях субъективно разницу не сильно чувствую. Гребет по говнам барум лучше - это однозначно, но как только по дорогам раскатают это дело, преимущества не так сильно в глаза бросаются.
Согласен, субъективно разницу заметить трудно. Когда проводят тесты разных шин, водителям-испытателям тоже не говорят какая резина сейчас на авто. Думаю даже они точно не скажут на чем едут! Для этого и проводят инструментальные замеры. Мне Россавы хватает, дискомфорта не ощущаю.
Откатал на 2107 на БЦ-20 3 года. Считай, что типа учился ездить. Типа - т.к. ездил нормально изначально. Просто с каждым годом больше экстрима в стиль добавлял. Пока не попустило Нормальная всесезонка. В 2000 (иль в 2001) купил на лето Барум Брильянтис аж по 30 баков и на зиму Гиславед НФ3 по 40 (вот это цены были ). Да, Росава тогда 20 у.е стоила.
Правильно, ничего из-за конструктива Ваза не почуствуешь на летней (на НФ3 зимой - это другое )
Однако...резко побежавший назад пьяный пешеход, который мирно стоял на осевой и, до этого, бежал на моих глазах в сторону встречки. Соответственно туда и соберался дальше перебегать. Решил обратно. До него 30 метров. Меня не видит. Тест резины и тормозов. И вот он меня увидел...мы смотрим в глаза друг другу. Я торможу, а он, шо тот суслик. Застыл. Мы поняли друг друга. Он обратно направо, к бровке, побежал - я влево ушел. Не достал суслика правой фарой чуток.
И что было-бы, будь у меня БЦ-20 хотя-бы? Не утверждаю - но более мягкий и совершенный Барум меня на эти см. спас. Это ИМХО, конечно. Так бы с "химии" строчил ща позывные
Это ты кому говоришь? Я за пару тех часов, что бываю в шиномонтажке (между прочим, каждый день), вижу десятки разных колёс. И поверь, за два года могу сказать о слабостях/преимуществах тех или иных шин.