XL - надо его посмотреть, снаружи мне он нравится. Какой у него может быть расход? Не удивлюсь, если 3 литра мотор берет не больше, чем 2 литровый. От аутбека меня отговорили...
Не знаю, издавал ли он мемуары. Я в офф-лайне общался.
Жжошь сцк
У меня на 2.4 с 2008г. средний расход за все время ровно 10л/100км. По трассе 100-110 около 8.5-9 с полной загрузкой авто. По городу больше 12 не видел давно, но езжу спокойно. Заправляюсь на АНП 95+. 3л по трессе ест примерно столько же, но по городу литра 2-3 нужно добавлять. Подвеска у ХЛ немного жоще чем у Х-Трейла, но меньше кренов. Заднее сидение длиннее и удобнее чем у Х-Трейла. А так примерно все тоже самое.
Вот на форуме продают 2007г. ксеноном, кожей, блютузом за 13000, правда в Запорожье, но выглядит отлично. Пробег 170тыс., если я правильно увидел, и варик такой же как у Х-Трейла.
у меня 3 литра. расход сильно зависит от того как давить на тапку. у меня по городу 12-13, у жены на литр меньше. по трассе 10 если не больше 130. на 92м. к автомату и двигателю претензий нет. ровного длинного пола как у хтрала не будет ибо сиденья задние совсем по другому складываются. зато сзади сидеть удобнее потому что двигаются вперед-назад и спинка наклоняется. бортик архиудобная штука. проехаться на нем надо.
Кстати, если боитесь вариатор, то берите 3л., там 6 ст. АКПП.
XL - надо его посмотреть, снаружи мне он нравится. Какой у него может быть расход? Не удивлюсь, если 3 литра мотор берет не больше, чем 2 литровый. От аутбека меня отговорили...
Мицики никогда не страдали отсутствием аппетита - 2,4 на варике кушает по городу около 13-14, в среднем. Можно, конечно, пытаться уложиться в 12-12,5, но это будет похоже на соревнования по экономии бенза. Но может под твои запросы нужно искать бус - Виваро/Трафик, Т5, Вито - и самому его стеклить и пассажирить.
Еcли расcматривать ХЛ, как альтернативу то как правильно сказано варик там точно такой как на ниссане хитром...Только двигло чуть больше 2,4 л. Проблемы с трансмисией могут быть идентичные... Итого если выбор между ХЛ или Х-траил: Мицик 3л с 6АКПП, Ниссан 2л ручка или 2 л дизель АКПП. Где-то так...
Еcли расcматривать ХЛ, как альтернативу то как правильно сказано варик там точно такой как на ниссане хитром...Только двигло чуть больше 2,4 л. Проблемы с трансмисией могут быть идентичные... Итого если выбор между ХЛ или Х-траил: Мицик 3л с 6АКПП, Ниссан 2л ручка или 2 л дизель АКПП. Где-то так...
Насчет ХЛ, может альтею фритрек глянуть?
Я не в восторге от хитрого. Я про модель т31. Он просто-напросто хорошо укладывается в концепцию, которую я сам себе придумал, согласно которой в машину должны помещаться семья и наши звери (у нас питомник кунов). Это критично в плане поездок на всякие котовыставки и прочее. Проходимость интересует в плане неподверженности бордюрной болезни и способности передвигаться по городу в случае снегопадов (в разумных пределах, разумеется). Ездить по лесам и горам мне не понадобится. Есть некий ценовой предел, выражающийся в простой формуле: ситро + 8-9 куе (максимум) = другая машина. Т.е что-то около 20 куе максимум. До кризиса я бы не заморачивался и купил что-нибудь подороже, сейчас так не могу. Машина должна быть не очень прожорливой, где-то в районе 10 литров по городу при пенсионерском стиле езды. Кроме хитрого я рассматриваю дизельный МПС (либо 2008 года, либо 2010 - это если повезет). Автомат-механика - мне все равно. Машины с трех- и более литровыми бензомоторами и расходом в 17-25 литров мне не интересны в принципе. Безотносительно расходов на топливо и обслуживания мне нравятся большие американские машины типа GMC Yukon, на крайний случай Tahoe или Grand Cherokee PS Совсем новый X-Trail'14 мне не нравится абсолютно.
Може варто глянути на нового Сітроен Берліного XTR, дизель з роботом? Це справді універсальний авто.
Я не в восторге от хитрого. Я про модель т31. Он просто-напросто хорошо укладывается в концепцию, которую я сам себе придумал, согласно которой в машину должны помещаться семья и наши звери (у нас питомник кунов). Это критично в плане поездок на всякие котовыставки и прочее. Проходимость интересует в плане неподверженности бордюрной болезни и способности передвигаться по городу в случае снегопадов (в разумных пределах, разумеется). Ездить по лесам и горам мне не понадобится. Есть некий ценовой предел, выражающийся в простой формуле: ситро + 8-9 куе (максимум) = другая машина. Т.е что-то около 20 куе максимум. До кризиса я бы не заморачивался и купил что-нибудь подороже, сейчас так не могу. Машина должна быть не очень прожорливой, где-то в районе 10 литров по городу при пенсионерском стиле езды. Кроме хитрого я рассматриваю дизельный МПС (либо 2008 года, либо 2010 - это если повезет). Автомат-механика - мне все равно. Машины с трех- и более литровыми бензомоторами и расходом в 17-25 литров мне не интересны в принципе. Безотносительно расходов на топливо и обслуживания мне нравятся большие американские машины типа GMC Yukon, на крайний случай Tahoe или Grand Cherokee PS Совсем новый X-Trail'14 мне не нравится абсолютно.
Може варто глянути на нового Сітроен Берліного XTR, дизель з роботом? Це справді універсальний авто.
ну это ж пирожок... сравнивать кроссовки и минивэны с пирожком, пусть даже пассом, кощунство
От аутбека меня отговорили...
А чего отговорили? Хорошая машинка, за указанную сумму можно найти достойный экземпляр, еще и на обмыть останется.
От аутбека меня отговорили...
А чего отговорили? Хорошая машинка, за указанную сумму можно найти достойный экземпляр, еще и на обмыть останется.
ну может советчик субаруфоб. вон в соседней теме субарусрач, не думал что срачи без ВАГа вообще в природе возможны:) ну аутбек действительно в сравнении с ниссаном трошки посложнее в обслуге. Но не критично, главное прямые руки субарумастера. Уже столько профильных форумов выкурил... А Аутбек мне лично очень нравится.
2.0 мотор там помоему 142 лошадки если я правильно помню. Для хитрого ну маловато будет+варик. Допускаю, что на палке он как-то будет ехать. Скажу одно, что Кашкай+этот мотор и варик более менее удачен, но хитрый будет овощем. И еще этот мотор по-моему склонен к масложору.
Оставь надежду на едучесть двухлитровки. Был у мну на хозяйстве предпоследний палочный двухлитровик. Ехал посредственно. После 130 на трассе ясно давал понять, что дальше ему тяжело и лучче нинада. Расход по Киеву при езде средней дерганости был ЕМНИП в районе 12-13 литров на сотню. Сама коробка достаточно крепкая, но сцепление нежное легковушечное - при наподдавании под зад машине средней серьезности и нагреве фрикционный материал рассыпается на волокна.
В остальном - нормальный пепелац по бровкам скакать и на пикники выезжать.
а чем аутбек лучше ХЛя? щас один ХЛ продается и вместо него берется аутбек. я пытаюсь понять логику и не могу. кстати, хл 2007 года 3 литра, тряпка, пробег 170 тысяч. если интересно - дам контакт хозяина.
когда-то читал мнение, что бу машина с автоматом скорее окажется с неубитым двигателем по причине именно автомата, который не даст крутить двигло в предельных режимах. на любой машине с механикой можно быстро убить сцепление и коробку. как повезет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
