Высокий уровень безопасности LIFAN 320 изготовлен из высокопрочной стали, прочность кузова повышена на 30% благодаря автоматизированной варке, имеет энергопоглощающие передний и задний бамперы, что уменьшает вероятность получения травм в случае столкновения.
Производитель заботится о безопасности маленьких пассажиров – LIFAN 320 комплектуется «детскими» замками задних дверей и системой крепления детских сидений ISOFIX.
Что значит "у аналогов не лучше"? Это такая тонкая шутка или стеб? Твое же видео как раз иллюстрирует огромную разницу.
в реальных условиях никакой разницы нет. особенно заметно с ростом скорости. все эти тесты говорят только о том, что инженеры делают расчеты прочности только для того, чтобы их пройти. немного изменить угол и скорость удара и куда денутся все эти звезды? плюс кому выгодно делать крепкую машину, чтобы при ДТП максимум бампер отвалился? нужно чтобы до багажника была одна большая сминаемая зона - любое ДТП = купи новую машину. и китайцы как всегда и в этом впереди планеты всей.
Дружище, ты видишь разницу между ударом Тойоты и Лифана о препятствие? Китаец бьет более "удачно", 3\4 морды, а японец бьет сугубо фарой, потому и голова с подушки соскользнула в угол.
Дружище, ты видишь разницу между ударом Тойоты и Лифана о препятствие? Китаец бьет более "удачно", 3\4 морды, а японец бьет сугубо фарой, потому и голова с подушки соскользнула в угол.
Мы вроде как кузовные повреждения обсуждаем не ? И в случае не дай бог-шо, вы уверены что будет точно 3/4 коэффициент перекрытия, направление удара, недвижимое препятствие с постоянной плотностью... короче все эти краши 50/50 угадал не угадал
(то шо китай г... я в этом и не сомневаюсь особенно в лоу косте)
Все эти краштесты - чисто для производителя показатель, шоб друг перед дружкой медалями побренчать)) ну и шоб на форумах не скучалось ыкспертам)) А в реале, достаточно под борт Газели(фуре) запарковаться или в столб, как это часто бывает, и наличие и количество звездочек будет стремиться к нулю даже у Бентли.
да ладно.
не стал я тогда ничего фотографировать, но запомнилось. на трассе джанкой-симферополь лобовое было. я не знаю кто нарушил - какой-то бобик лишился морды, но его водитель и пассажиры расхаживали вокруг без видимых повреждений, а все содержимое микры оказалось в ее багажнике и ждало спасателей для извлечения. в медицинской помощи тоже уже не нуждалось, но по другой причине...
Дружище, ты видишь разницу между ударом Тойоты и Лифана о препятствие? Китаец бьет более "удачно", 3\4 морды, а японец бьет сугубо фарой, потому и голова с подушки соскользнула в угол.
Мы вроде как кузовные повреждения обсуждаем не ? И в случае не дай бог-шо, вы уверены что будет точно 3/4 коэффициент перекрытия, направление удара, недвижимое препятствие с постоянной плотностью... короче все эти краши 50/50 угадал не угадал
(то шо китай г... я в этом и не сомневаюсь особенно в лоу косте)
В лоу косте китай кстати выглядет очень достойно,тех же французов в лоу косте уже обогнал
краш тест Lifan 320 ужасный результат - 0 баллов из 17!!!!!!!!!
Вот блин, я себе такую хочу. Всё равно хочу
Все эти краштесты - чисто для производителя показатель, шоб друг перед дружкой медалями побренчать)) ну и шоб на форумах не скучалось ыкспертам)) А в реале, достаточно под борт Газели(фуре) запарковаться или в столб, как это часто бывает, и наличие и количество звездочек будет стремиться к нулю даже у Бентли.
Краш тест таки показатель ... звездочки - нет
Показатель - стоимость автомобиля, за 40-50$ будет безопасность, даже в маленьком Мини Купере, а за десятку, шо в лоб, шо по лбу.
В лоу косте китай кстати выглядет очень достойно,тех же французов в лоу косте уже обогнал
Та да, у френчев показатель минус 10 из 17-ти Разваливается на части только при виде препятствия
Посмотри еаронкаповский краштест нового логана ... хуже эмгранда и мг ...
Такая же аналогия с тазами и ланосами - хуже чем мк или форза
Мне достаточна очередь на гарантийные ремонты китайцев и френчев в АИСе
Мне достаточна очередь на гарантийные ремонты китайцев и френчев в АИСе
Это имеет отношение к краш тесту?
И раз уж тема про лифан 320,так там [*****] и с активной безопасностью,едет оно ужасно,тормозит так же.На все свои дегьги,так сказать
Мне достаточна очередь на гарантийные ремонты китайцев и френчев в АИСе
Это имеет отношение к краш тесту?
Или хотя бы к надежности? Даже идиоту понятно: дешевле машина -> чаще покупают -> большее число заезжает на сервис.
Даже идиоту понятно: дешевле машина -> чаще покупают -> большее число заезжает на сервис.
под твою формулу щас ренджроверы попали, только "дешево" нужно поменять на "дорого"
Мне достаточна очередь на гарантийные ремонты китайцев и френчев в АИСе
Это имеет отношение к краш тесту?
Или хотя бы к надежности? Даже идиоту понятно: дешевле машина -> чаще покупают -> большее число заезжает на сервис.
мда... ярлыки, такие ярлыки... Разница лишь в стоимости ремонта, одинаково заезжает на сервис что ланос, что бмв. Только у ланоса можно всю ходовую перебрать на тыщу грн, а у бмв купишь один рычаг. И да, ланос таки реже, т.к. в разы проще. На эту тему есть хорошая поговорка, "если вас интересует цена яхты, значит она вам не по карману"(с)
Мне достаточна очередь на гарантийные ремонты китайцев и френчев в АИСе
А где там очередь? Ездил 2 раза на ТО - запись на следующий день, пару машин стояло на подъёмниках - до обеда всё сделали. Может я так попал, в не сезон гарантийных ремонтов.
Там рядом в соседнем боксе - Рено ремонтируют, очередь точно такая - же.
- Вы вообще видели ролик? Вы видели куда пошла поперла рулевая колонка (вся!) - она промахнулась мимо головы только благодаря тому, что голова улетела в сторону. Руль отделился только уже под конец "шоу".
Жуть. Реальная жуть, без вариантов.
да ладно.
не стал я тогда ничего фотографировать, но запомнилось. на трассе джанкой-симферополь лобовое было. я не знаю кто нарушил - какой-то бобик лишился морды, но его водитель и пассажиры расхаживали вокруг без видимых повреждений, а все содержимое микры оказалось в ее багажнике и ждало спасателей для извлечения. в медицинской помощи тоже уже не нуждалось, но по другой причине...
ну отделяй котлет от мух а? ... если бы тот бобик попал в лобовую с каким-нибудь груженым камазом или кразом - думаю что пассажирам бобика тоже бы медицинская помощь не понадобилась. Мы же говорим о типовом краштесте: одинаковая для всех скорость, столкновение с неподвижным препятствием с перекрытием 3/4.
на практике все совсем по другому... в том же киеве вероятность, что в тебя влетит смарт намного ниже, чем какой-нибудь прадо...
Даже если опустить тот факт, что в столкновении БЧЖ-пузотерка последнюю порвет как тузик тряпку в любом случае, ибо БЧЖ высоки и бъет сильно выше узлов жесткости, то Ку7 вообще самый опасный для окружающих в этом плане, именно по этому, на западе на него повышенный налог на страховку. В то время, как ведущие производители борются не только за безопасность пассажиров, но за безопасность пешеходов и других, эти умудрились построить танк, который никому шансов не оставляет, оно конечно хорошо для владельца - меньше ремонтировать потом, а как потом жить с трупами на совести - хз.
меня как, человека, который выбирает авто, в том числе за безопасность, меньше всего волнует судьба тех, кто будет кидаться мне под колеса, нарушая ПДД. и мне пофигу на всякие звездочки в тестах. я езжу не на полигоне, а по ДОП и шансы, что в меня влетит какой-то стритракер на аккорде гораздо выше, чем тошнящий краз или камаз. и в случае, если он даже решит развернуться через двойную, меня спасут не звезды абстрактного теста, а три метра железа передо мной. поэтому лично я против Ку7 ничего не имею.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
<br/> <a href='http://youtu.be/LNG7Nm9XDko'>http://youtu.be/LNG7Nm9XDko</a> 
<br/> <a href='http://youtu.be/LNG7Nm9XDko'>http://youtu.be/LNG7Nm9XDko</a> 
Разваливается на части только при виде препятствия 
