Всем привет! Мне 22 года. Машину покупать и не думал, так как езжу на велосипеде, но этой зимой на улице плюсовая температура, а из-за нее слякоть. Обычно, если мотаюсь по делам, то нужно проехать >60 км и при такой погоде это проблематично на велосипеде. В данный момент на машину могу выделить не более 2000$. Порывшись в инете, нашел очень много привлекательных предложений за эти деньги. Под привлекательными имеется ввиду иномарка с ГБО (вазы, москвичи, запоры даже не рассматриваются). У меня опыт вождения автомобиля очень маленький, по правде говоря, за рулем проехал за всю жизнь менее 50км (первый раз сел в машину за руль когда в гаи на права сдавал). Но есть очень большой опыт вождения мотоцикла, за позапрошлый год с апреля по октябрь проехал около 13000км при средней скорости 110км/ч (даже по городу), в прошлом году дел много было, поэтому проехал только 2-3т, а в этом и вовсе пересел на велик (с весны проехал почти 8т км). Вобщем, конкретный вопрос такой: можно ли купить иномарку с ГБО, 5 дверями и не требующей вложений за 2000$? У друга есть СТО, поэтому покупать и обслуживать машину буду вместе с ним. На форум обратился именно для выбора. Есть права категории А и В. Ездить буду максимум 500км в месяц. Мощность большая не нужна, 60-80 лошадок вполне достаточно. PS: вообще, сразу хотел микроавтобус, чтобы в него можно было велик затолкать, но за 2000 ничего толкового не нашел (как ни странно). Заранее спасибо!
Всегда интересовало чем руководствуются люди которые выбирают дешевые авто и принципиально не смотрят ВАЗ и ЗАЗ. Имхо, с таким бюджетом лучше выбирать что-то максимально живое и без разницы какой оно марки.
Вобщем, конкретный вопрос такой: можно ли купить иномарку с ГБО, 5 дверями и не требующей вложений за 2000$?
Конкретна відповідь: НІ! Який сенс брати таке авто? Йому буде як мінімум 20 років, а такі не бувають "не требующей вложений". Ну, бувають, але ціни треба на 2 множити.
puperfan 18.12.2014 16:03 пишет: Всегда интересовало чем руководствуются люди которые выбирают дешевые авто и принципиально не смотрят ВАЗ и ЗАЗ. Имхо, с таким бюджетом лучше выбирать что-то максимально живое и без разницы какой оно марки.
Они руководствуются верой в чудо и отсутствием опыта эксплуатации авто. Иномарка за 2000$ это дрова
"иномарку с ГБО, 5 дверями и не требующей вложений за 2000$?"
гбо - возможно 5 дверей - вполне не требующей вложений - сомнительно
"У друга есть СТО" - это конечно облегчает проблему ремонта, но у друга скорее всего нет разборки и малярки, а она машинам в таком возрасте обычно нужна.
Авто по таким запросам будет точно больше 20-25 лет и найти запчасти будет непростой задачей даже на разборках.
Ваш вариант - это будет авто 90-95х годов, но я б таки посмотрел Ваз-Заз - больше шанс найти живой и с запчастями проблем точно не будет.
Если конечно есть много свободного времени, денег и энтузиазма по выходным заниматься плясками с бубном вокруг железного конструктора, обзванивать и ездить по разборкам - тогда стоит искать иномарку за 2 штуки.
Если ездить и менять расходники, подкручивать гайки и немного подшаманивать - тогда Ваз-Заз (2109 или Тавр-хетч).
Если тешит надежда о большей надежности иномарки чем у Таза - той надежности там уже давно нет, усталость всех узлов даст о себе знать.
MishaUA 17.12.2014 14:58 пишет: Всем привет! Мне 22 года. Машину покупать и не думал, так как езжу на велосипеде, но этой зимой на улице плюсовая температура, а из-за нее слякоть. Обычно, если мотаюсь по делам, то нужно проехать >60 км
А, жжжет чувак!
Я правильно из текста понял, что раньше зимой 60 км по снегу было Ок , а сейчас, млин, слякоть? (Вылезая из-под стола) Аргументация зачетнейшая, фууууух, молодец
Вобщем, конкретный вопрос такой: можно ли купить иномарку с ГБО, 5 дверями и не требующей вложений за 2000$?
Можна. Але не в Україні
Тема хоть и тухлая совсем.
Но правда - не в нашей стране. За 2000$ иномарка ей останется но это будет обычный хлам который с долей риска зацепить какой то натуральный гемморой приближается к 95%.
Машины были разные - и ездил в разных краях. Даже там где хорошие дороги - не у нас. Ходовые живут - но остальное может быть тухлым.
и кто бы что не говорил, а эти еще фору дадут всему остальному мусору. И если бы у меня была такая ситуация, я бы брал такую. Ремонтопригодное, простое до немогу - ну не беха но и выглядит пристойно. На разницу впаял бы гидру и было бы норм. Остальное не портя виду - ну поставь аккустику хорошую и все. да вовремя ухаживай. Если в пути что станется - на любом полустанке всегда найдется тракторист который может вправить - и главное вы доедите из А в Б.
8ки и 9ки уже прошли его поколение не раз ничего живого там нет. И таких на форуме тоже хватало.
А покупать полумертвые корчи это сделать шанс чтобы кто то потом сказал да нашелся один льох
Мне 32 машин было много. До сих пор в идеале осталась 21053. Зимой в сухом гараже. Но даже в прошлом году ее выгуливал в Крым. Ну менее комфортна. Но едет куда хочешь и проползет,
Даже если где то подведет зч легко найти. а возьми ты какую то развалюху - и потом ищи детали не найдешь тяни эвакуатором. Расходы. А потом продай ее.
А если там начинают ля ля тополя. То как говорит один мой друг и правильно кстати: "Хто там..шо там...я не знаю. в мене все є"
Мужики а у Вас были тазы? У меня было несколько тазов классических и по молодости я говорил что таки это нормальная машина, но ремонты были частые и не планируемые. В 2008году была куплена опять четверка для ремонта и таки она прижилась но как она меня любила и ресурс запчастей руских был очень маленький(аналоги иностранные стоили дорого но и ходили) За 4года таз прошел у меня 100ткм. За это время в машине пришлось делать ходовку 3 раза (это означает что менялось все и пружины менял два раза и спереди и сзади ибо спереди лопались а сзади машину перекашивало на одну сторону, мотор по итогу купил новый 1 комплектации, коробку 5ступку перебирал раза 4, мотор печки менял радиатор печки тоже,стартер менял тоже пару раз, редуктор перебирал аж 3 раза., сцепа менялась два раза аморты менял раз и то спасибо камраду за каябу. Вообщем не было такого месяца что бы авто не висело на подъемнике. Для себя сделал вывод что таз таки зло Потом бы куплен опель омега дремучего 89года, в машину вложено много денег и средств. За три года авто прошло у меня тех же 100 ТКм. За это время ходовку спереди перебрал один раз(по менял все за исключением пружин и рычагов с шаровыми, сзади сменил резинки стаба и эластичную муфту и все. По мотору пришлось два раза скинуть голову(на второй раз пришлось ее шлифонуть) и больше ничего там я не делал. Больное место редуктор менял два раза уже. Машина спокойно откатывает своих 7-8тык между ТО и на ТО делается легкий ремонт того что износилось(исключение ремонт головки) По теме Таз не смотреть или брать на крайняк если он будет мало ездить ибо при пробеге в год 20-30ткм это вынос мозгов . Иномарку без вложений ты не купиш тем паче за эту сумму. Старая ино потянет в первый год владение до половины стоимости авто а потом будет просить от 500 до 700уй в год при пробеге в год около 25-30ткм. При твоем нулевом опыте что таз что ино может оказаться недвижимостью и стоять под забором.
igris 18.12.2014 15:55 пишет: Я думаю нужно смотреть что-то типо кадета, мб гольфа 2ого..
За эти деньги живого не купишь...
Пы.Сы. Брал бы славуту. В сравнении с тазом меньше жрет топлива, дешевле запчасти, ремонту требует реже, в ремонте проще и дешевле, явно будет моложе лет на 10, по комфорту +- то же. Из минусов - меньше лощадок. Нивелируется легким корпусом. Но зараза из-за легкости на скорости 90-100 при встречных фурах малость дергает