Площадка для голосовалки выбрана как самая комфортная (имхо) для клиента-пассажира. Того центра, вокруг которого теоретически и должен вить сети бизнес извоза.
Хочется внести некую ясность (ну или моё понимание) в пункты голосования. В двух словах, дальше разберёмся.
1. Звоня по рекламируемому номеру телефона, я хоть уверен(а), что какой-то вася не отвезёт за угол с гоп-стопом. Ну и не зарядит фантастические деньги. Слова (деньги) сказаны - иначе меня услуги этого транспорта не интересуют.
2. Стоимость от диспетчера это всё-таки официально объявленная стоимость, но с диспетчером обсудить нюансы можно. Фирма как-никак.
3. Я понимаю, что иногда водителю виднее и не против обсудить/подкорректировать диспетчерскую стоимость, но решающее значение имеет удобство этих телодвижений.
4. Мне понятно оплатить отдельно услугу посредника по поиску исполнителя-перевозчика, а дальше договариваться с таксистом.
5. Я хочу знать заранее объявленный тариф (как систему определения стоимости услуги) от самого перевозчика. Как гарантию предоставления услуги, в том числе.
Пункт 6., неуказанный. Денег и так нет, так ещё таксо-жлобы будут носом крутить?!
а я б таксометр хотел что бы водиле пофиг куда везти, а пассажир видел как циферки тикают фискальный, да
Не совсем ясно в чем разница между п.1 и п.2. Я за п1., понял его, что фирма позиционирует себя как такси и заказывая у них услугу я подразумеваю именно как заказ перевозки по стоимости включающей в себя все расходы (диспетчера, водителя, всякие коммисионные, налоги и т.п.).
Если будет отдельная услуга под названием типа диспетчерская по поиску водителя - не вопрос, посмотрим насколько это будет востребовано, главное чтобы условия использования были прозрачны.
П4 вообще не приемлем. Например, покупая авиабилет в его стоимости может быть несколько коммисий, но мне это не видно и не особо интересно, только конечная стоимость. Хотя практически очевидно, что агенство "Полетаем" своих самолетов вообще не имеет.
Например, покупая авиабилет в его стоимости может быть несколько коммисий, но мне это не видно и не особо интересно, только конечная стоимость.
Бывает, что прилетаешь в аэропорт и нужно еще заплатить аэропортовый сбор, который не включен в билет.
Например, покупая авиабилет в его стоимости может быть несколько коммисий, но мне это не видно и не особо интересно, только конечная стоимость.
Бывает, что прилетаешь в аэропорт и нужно еще заплатить аэропортовый сбор, который не включен в билет.
Быть может, я такого не встречал. Поспрашивал у знакомых, тоже первый раз слышат - похоже, это очень редкая практика.
Да и вообще, ТС интересуют результаты голосования, наиболее подходящий, с моей точки зрения пункт, я отметил. Какие будут общие результаты я не знаю, посмотрим. И, ничуть не сомневаюсь, ничего в текущей ситуации с такси в Украине эти результаты не поменяют.
Только по таксометру
Во всех странах оплата по таксометру, и только у нас изобретают велосипед.
а я б таксометр хотел что бы водиле пофиг куда везти, а пассажир видел как циферки тикают фискальный, да
+1
не голосовал
Если будет отдельная услуга под названием типа диспетчерская по поиску водителя - не вопрос, посмотрим насколько это будет востребовано, главное чтобы условия использования были прозрачны.
Йа туплю непадецки?! У нас есть НЕ ТАКАЯ услуга при заказе/вызове?!
Ключевое слово отдельная услуга. А так, вы все и сами знаете, с точки зрения клиента речь идет именно о вызове такси и заказе услуги перевозки (что она делится на отдельные услуги диспетчек, уклон, водитель с машиной - большинство даже не догадываются). И это, на данный момент, наиболее удобная и востребованная услуга. Будет предложение плана - "ма найдем вам водителя по вашему маршруту, а о цене договаривайтесь с ним сами" - да пожалуйста, только спроса на нее не будет.
А счетчики уже и проходили и сейчас есть (Рэд, например, хоть и в несколько упрощенном виде).
Например, покупая авиабилет в его стоимости может быть несколько коммисий, но мне это не видно и не особо интересно, только конечная стоимость.
Бывает, что прилетаешь в аэропорт и нужно еще заплатить аэропортовый сбор, который не включен в билет.
Шота новое. А если не заплатишь (стопиццот причин, банально, к примеру, денег нет), то шо? Не пустят в аэропорт? Сдается мне, комрад, ты путаешь с некоторыми вэбсайтами, которые тебе показывают цены без аэропортовых сборов. Продают эти сайты тож с аэропортовыми, но тока показуют это де-та в дебрях самой последней странички.
Например, покупая авиабилет в его стоимости может быть несколько коммисий, но мне это не видно и не особо интересно, только конечная стоимость.
Бывает, что прилетаешь в аэропорт и нужно еще заплатить аэропортовый сбор, который не включен в билет.
Шота новое. А если не заплатишь (стопиццот причин, банально, к примеру, денег нет), то шо? Не пустят в аэропорт? Сдается мне, комрад, ты путаешь с некоторыми вэбсайтами, которые тебе показывают цены без аэропортовых сборов. Продают эти сайты тож с аэропортовыми, но тока показуют это де-та в дебрях самой последней странички.
Помню что где-то платил. Если память не изменяет, то это было в Сиемреапе. А билеты туда заказывались из Киева на рейс местной компании с вылетом из Бангкока. В остальных а/п ничего не доплачивал.
Не знаю, может это с моей стороны глючит при входе в этот топик, но ладно.
Упростим задачу. Если при заказе, через 10-15мин, нет ни поданной машины ни отзвона ни СМС? Согласен ли клиент на звонок от таксиста и договариваться о цене напрямую?
Если Да - ответы 3/4, если Нет - ответы 1/2.
Таксометр в идеале
Таксометр в идеале
+ много( в моём наблюдение пассы которые ездят по таксу, меньше всего задают вопросы, видят цифру-получили смс -заплатили-все довольны), и к ниму распределение по ЖПС, чтоб те кто рядом брали заказ, а не те, кто выполняют ещё другой, соответсвенно могут опаздать или вообще не приехать. А потом начинается со стороны клиента ответная реакция - вызов 5-6 служб, и на форумах крики про хреновых водителей. Всё ИМХО.
За неделю 1049 просмотров, 45 проголосовали. Большинство ЗА предварительную стоимость от ИДС или предварительный тариф от перевозчика.
Вывод. Вопрос о способах повышении тарифа по обстоятельствам неактуален.Несмотря на жалобы о невыполнении заказа или большом опоздании, обсуждать доплату клиент не хочет.
Следовательно, Система нормально работает, вывозится ВСЁ, сбои в пределах допустимого.
Несмотря на жалобы о невыполнении заказа или большом опоздании, обсуждать доплату клиент не хочет.
Следовательно, Система нормально работает, вывозится ВСЁ, сбои в пределах допустимого.
Вывод неверный. Клиент хочет чтобы ему называли тариф, по которому его действительно увезут, а не набрешут про "нет машин в вашем районе". Пусть и высокий тариф. Почему это так сложно понять?
Вывод неверный. Клиент хочет чтобы ему называли тариф, по которому его действительно увезут, а не набрешут про "нет машин в вашем районе". Пусть и высокий тариф. Почему это так сложно понять?
Потому, что службы с "высоким тарифом" и соответствующим сервисом не завоевали рынок. Потому, что в голосовалке такой вариант - перезвон таксиста и согласование тарифа по которому действительно увезут - поддержки не нашёл. Всё таки есть шанс у клиента, что таксист клюнет на пустой крючок. Согласны и ждать и закидывать кучу удочек. Вот такие рыбаки...
Стандартный баян. Клиенту очень хочется знать сумму сразу, ну а таксисту хочется подольше покатать по таксометру.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
