Если ты не работник СТО с кучей свободного времени, советую даже близко эти корчи не смотреть. Их разрывало не одно поколение "пацанчиков", кто бы там что не писал "относились с любовью двигатель шепчет"..
Если ты не работник СТО с кучей свободного времени, советую даже близко эти корчи не смотреть. Их разрывало не одно поколение "пацанчиков", кто бы там что не писал "относились с любовью двигатель шепчет"..
в крайнем случае можно смотреть кабрик. их не так гоняли. С другой стороны - бээмвэ это же бээмвээээээээ
Не связывайтесь со старыми корчами 90-х годов, особенно бмв
А японцы? Та же Корола 96-99 годов будет сильно хуже Поло/Фабии 2001-2004 годов?
это кардинально отличается от того шо было заявлено в сабже) вам ехать или шашечки(с) те, бэмэвэ, которые "едут" и ещё живые, то стоят явно не тех денег шо указано. а если нужно просто, нормальное авто, на каждый день, и шоп не долбало мозг, то надо брать свежее и проще автомобили. это все равно шо пытаться с ланоса сделать ламбу путем разрыва "пукана" трубой аки у ракэти вместо выхлопухи. толку - 0, зато ощущение шо болид
Можно конечно и свежее посмотреть, но будет ли удовольствие от этого авто или очередная жоповозка, которых множество?
Жрущий Гедз 1.4 года 2007 потребляющий литров 10-11? Или Микру тех же годов с двиглом 1.2, но с расходом тех же 10л по городу? Пиканто размером и качеством не далеко ушедшим от Матиза, но дороже и расход тех же 10, но с двиглом 1,0, которое едет не лучше моего 0.8?
Это из тех что относительно свежее.
Теперь глянуть на года 2000-2006, тут уже веселее, но чаще на роботах чем на теплом ламповом гидрике
Ситро с3 на роботе, может и норм, но французов у нас не сильно хвалят. Фольц Поло не младше 2003 года, тоже почти корч получается? Кольт - ломучий робот и не дешевый ремент коробки. Ярис - не младше 2001 года с непонятной приборкой по центру для задних пассажиров, а не для водителя. Фабия тоже не младше лет 12 получается и на акпп встречается редко.
Что из этих авто таких годов будет не корч, будет ехать, рулиться и иметь нормальный вид?
А вот варианты конца 90х уже интереснее будут и внешне и внутри, и наверно ехать тоже будут не хуже? тут будут авто классом выше: Корола, Цивик, 316 бмв, е124 мерс купе, Гольф-4, мазда 323, Ауди а3.
конец 90-х это уже рулетка. И кушать они будут поболее. Из практики - гетц 1,6 на автомате ест у знакомого литров 9-10. Но это дурной стиль езды. У меня микроб ест до 8 литров по городу - спокойной езде. Даже одногрупник поменял короллу97 на максиму 2001, потому как сейчас машине уже было бы 17 лет)) На работе тоже сотрудника пару лет назад отговорили от всяких детских мечт типа мерседеса 95-го года. В итоге теперь ездит уже без проблем пару лет на С3 красном (хотя сам по 130кг). И покрасками и ввариванием порогов не занимается. И по ходовой вообще ничего не делал. И кушает он (с3 в смысле) не много.
Я б брал микру с 1,4. На риа уже по 7,5 проскакивают, дорестайл, правда, но 06-07 гв.
Я б брал микру с 1,4. На риа уже по 7,5 проскакивают, дорестайл, правда, но 06-07 гв.
А на 1.2 сильно грустно будет?
Я б брал микру с 1,4. На риа уже по 7,5 проскакивают, дорестайл, правда, но 06-07 гв.
А на 1.2 сильно грустно будет?
10% там 80 и 88 лошадок. Конек микры - скорости до 80 км/ч. Не знаю конечно на сколько 1.4 резвее бежит, возможно это будет ощущаться после 120км/ч лучше.
Я б брал микру с 1,4. На риа уже по 7,5 проскакивают, дорестайл, правда, но 06-07 гв.
А на 1.2 сильно грустно будет?
10% там 80 и 88 лошадок. Конек микры - скорости до 80 км/ч. Не знаю конечно на сколько 1.4 резвее бежит, возможно это будет ощущаться после 120км/ч лучше.
так цена +/- одинаковая, скорее при продаже сыграет роль состояние авто и уступчивость продавца,чем объем мотора. И вообще мой совет ТСу - ездить/звонить и смотреть, торговаться. Это более продуктивно, чем обсасывать нюансы владения на форуме.
Под моим влиянием и обсуждениями о мелких жоповозках на акп знакомые засмотрелись на поло от 2010 года, которые вроде с дсг-7 уже идут или кросс поло 2008-2009 на типтроне, что можете сказать о надежности коробки? Говорят что ппоблемная. По крайней мере лично видел случай с поломкой дсг на гольфе 2012г и дорогим ремонтом по гарантии. Неужели там все так плохо?
Поло дсг 7 2010 года это именно та комплектация, из-за которой ходят ужасные легенды про дсг. Типтроник - обычный гидроавтомат фирмы ZF. У друга такой был, по киеву никак не меньше 10 л (человек жил на троещине и ездил на работу в центр). В принципе машина без изъянов, только идиотские комплектации - например автомат, кондиционер, штатная магнитола, электростеклоподъмники с завода, а нету АБС (именно такой был у товариша). Когда в 2008 выбирал машину супруге, то пересмотрел и перетестировал все из данного списка и еще кое-что. Единственная особенность, сразу отсеял все авто куда я с моим ростом 195 не смог сесть за руль (Хонда джазз, микра, фиат 500, опель-корса, кольт, клио), ну если возникнет необходимость. По ним только чужие отзывы о езде. В итоге выбрали Ситроен С1. Итого: Микра - показалась самой тесной и неудобной в салоне. При этом автомат у нас в салонах был только с 1.2, а 1.4 - только на механике (сама машина - рестайлинг рено клио). Кольт - вроде места и много, а сесть водителю некуда. Робот по плавности хуже него ничего не видел (супруга наняла частного инстрктора для обучения вождению именно на кольте, так после него говорила, что тоетовский робот в ситроене - просто песня). Джаз - очень низкий и все цепляет. Дорогой. В остальном - лучше всех. Гетц - 1.4 автомат - расход по киеву 12-13 л/100 км (у двух соседок в подъезде такие - цифры совпадают). Очень быстро теряет товарный вид салон. Опель корса (мотор, ходовая и коробка от фиат-гарнд пунто, только свой дизайн кузова и салона) автомат только с мотором 1.2. Обзорность из-за руля просто отсутствует. Поло - см.выше. фабия - тот же поло, но у нас с автоматом тогда не продавались. Проблемные моторы 1.2 с тремя цилиндрами. Фиат гранд пунто - по ощущениям - лучше чем поло. Робот-как в кольте. Посадка и салон намного удобнее, чем у соплатформенного опеля. Расход 5-7 л/100 км (у мотора 1.4 16 клапанов без турбины - таких почти нет у нас). Пежо 207/ситроен С3 - оказалось, что места для водителя меньше чем в С1. По с1 - шумоизоляция отсутствует. К роботу привыкаешь за неделю. Расход: трасса 80 км/ч - 4-4,5, 130-140 км/ч - 6-6,5 город 5,5-6,5. Жесткий. Клиренс - 135 но благодаря хорошей геометрии это не очень тревожит. Места для водителя и переднего пассажира - больше чем в гольфе.
чуть по микре вставлю свои 5 копеек. У нас на механике вообще машин не было (2007-2008 киев). Только автоматы. 1,2 - 1,4. На механике попадались бу варианты от 2003-2005 годов. Расходились как семечки, так что особо выбирать не приходилось. На счет роста - у меня сидели ребята с ростом 1,98 и удивлялись, что головой в потолок не упирались. Да и все кто сидел внутри спереди были удивлены салоном. На счет комплектаций - даже в само базе всегда был кондей абс и пара подушек. Хоть и без мафона и прочих вкусностей.
Я согласен что по качеству салона микра достойная машина. Но вот у меня колено не позволяло переключать передачи даже с максимально отодвинутым сиденьем. А если откинуть в таком положении спинку сиденья, то не только неудобно сидеть, но еще и руки не достают до руля. По моим субъективным ощущениям, из всех названых в теме машин меньше чем у микры водительское место только у пиканто (старой)и фиата 500 (может еще опель корсы тех лет).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"Это ж Бэмэвэ!" 
А ремонт почему частый?
